Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Ah, dommage, il doit faire en fonction de ces fournisseurs. A l'époque j'avais eu 2 Koyo, 1 NSN et 1 NSK...

Le Steur a écrit:Ah bien, c'est ce que je voulez savoir, donc le kit est quand même moins cher chez Steph, en plus pour WRX il faut rajouter le petit galet que tu n'as pas sur GT.
Par contre pour moi kit de chez Steph et galets strictement identiques à l'origine

Sur ma Gt il y est le petit galet, c'est le seul qui avait un jeu lors du remplacement

Pour les prix, ben plus besoin de chercher la facture, Bruno les a donné
J'ai pris chez Dany, car quand j'ai besoin de quelques chose, ce gars se bouge le cul.
Mon pote Gof (mécano chez Dany), m'avais mis en garde sur des kit trop bon marché,...des galet avait parfois du jeu après 500 kil.
Et j'ai cette putain de déformation professionnelle qui me dis que c'est pas un moteur "SAFE", donc prendre le moins de risque possible, donc OEM pour le kit distri

Et oui...........déjà les chemins de roulement étroits ne sont pas fait pour aider

Bruno

T'inquiètes Bruno, Dayco c'est du bon matos et je doute que tu fasses 100000 avant de refaire ta distribution...

Le Steur a écrit:T'inquiètes Bruno, Dayco c'est du bon matos et je doute que tu fasses 100000 avant de refaire ta distribution...

Clairement,...nos vieilles ne sortent que pour les grandes occasion

Le Steur a écrit:T'inquiètes Bruno, Dayco c'est du bon matos et je doute que tu fasses 100000 avant de refaire ta distribution...

Hey Quentin

Mais comment tu me connais ........si elle en fait 20000, ça sera déjà ENORME

Daigoroh a écrit:

Le Steur a écrit:T'inquiètes Bruno, Dayco c'est du bon matos et je doute que tu fasses 100000 avant de refaire ta distribution...

Clairement,...nos vieilles ne sortent que pour les grandes occasion

Attend Pat..........ma vieille est encore mineure !!!!! faut surtout pas croire qu'elle va faire se qu'elle veut, non mais des fois, c'est qui le papa ici

Bruno

20000, pffff t'emmerde pas avec des galets alors, un vieux rouleau de Scotch sur un clou fera l'affaire !

Le Steur a écrit:20000, pffff t'emmerde pas avec des galets alors, un vieux rouleau de Scotch sur un clou fera l'affaire !

Le Steur a écrit:20000, pffff t'emmerde pas avec des galets alors, un vieux rouleau de Scotch sur un clou fera l'affaire !

Alalalala, tu es quand bien un sale putain de gamin

Bruno

Le Steur a écrit:T'inquiètes Bruno, Dayco c'est du bon matos et je doute que tu fasses 100000 avant de refaire ta distribution...

Hier j'ai rendu service a un agent Toy, ami de mon boss.
Problême de santé, et il avait besoin d'un coup de main pour certain petit boulot.
Donc il a demandé a mon boss que je lui fasse une distri complète sur Rav4 (210.000 kil), pièces qu'il fournissait lui même.
Première surprise, pas de pièces d'origine, mais un kit Dayco avec courroie Gates.....2ème surprise, le kit qui était sur la caisse était également un kit Dayco fait a 105.000 kil.
Donc rassure toi mon Bruno, après 105.000 kil sur le moulin, aucun jeu dans les galets, et une courroie qui aurait bien tourné encore un peu

Bonjour Mon Ami Pat,

O mais sur ce coup là je n'étais pas soucieux !!!

Ces précisions étaient uniquement là pour expliquer en partie la différence de prix entre un OEM et un adaptable

Bruno

BrunoNadine a écrit:Bonjour Mon Ami Pat,

O mais sur ce coup là je n'étais pas soucieux !!!

Ces précisions étaient uniquement là pour expliquer en partie la différence de prix entre un OEM et un adaptable

Bruno

Difficile a dire,...car il y a adaptable et adaptable
Il y a de l'adaptable avec des produit de référence, et d'autre avec de la merde.(J'ai déjà vu les 2 cas de figure).
Maintenant, Subaru est Japonais, et a partir de ce moment, les prix flambent, c'est comme Toyota...quand je vois 937€ + TVA pour une sonde EGT
Un petit exemple Bruno, une Subaru Trézia est a la base une bête Toyota Verso S,....pour le filtre a air de celle ci, Subaru se fournis chez Toy, mais Sub veux également faire du bénéfice....au final, le prix de ce filtre papier mousse est a 70€ chez Sub

Daigoroh a écrit:

BrunoNadine a écrit:Bonjour Mon Ami Pat,

O mais sur ce coup là je n'étais pas soucieux !!!

Ces précisions étaient uniquement là pour expliquer en partie la différence de prix entre un OEM et un adaptable

Bruno

Difficile a dire,...car il y a adaptable et adaptable
Il y a de l'adaptable avec des produit de référence, et d'autre avec de la merde.(J'ai déjà vu les 2 cas de figure).
Maintenant, Subaru est Japonais, et a partir de ce moment, les prix flambent, c'est comme Toyota...quand je vois 937€ + TVA pour une sonde EGT
Un petit exemple Bruno, une Subaru Trézia est a la base une bête Toyota Verso S,....pour le filtre a air de celle ci, Subaru se fournis chez Toy, mais Sub veux également faire du bénéfice....au final, le prix de ce filtre papier mousse est a 70€ chez Sub

Oui, tu as 100% raison, j'aurai du rajouter cette importante précision

Bruno

j ai une tres petite fuite sous la pompe a huile donc joint de pompe ou spy vilo ....

je vais donc commencer par acheter une pompe a eau:

la roger clark gros debit a 8 pales pour une 100aine d euros


vous etes pas mal a monter une skf vkpc 98001 pour 60€


laquelle est a conseiller merci!

Bonjour Jérôme,

Tes photos ne font pas voir "l'essentiel" .........à quoi ressemble la turbine ainsi que sa cage ?????

Après avoir eu celle que vend StefDesign, je suis retourné aux origines et à l'OEM et j'en suis très content !!

Bruno

salut bruno,impossible de trouver le côté pales de la rcm !
je vais prendre une SKF 98001 elles vont tres bien surtout pour ma vieille et petite gt de 150000kms ...

mais le 450+ me manque surtout le bruit d aspiration du garrett ...