Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Super ma caille

impecc !!!

Bonjour les copains,

Et pour infos, je confirme également une différence de débit entre une originale et une gros débit (STI) sur un moteur de GT
La jauge du mano à bien moins tendance à faire le yoyo
Voili, voilou

Bruno

PS : et c'est du plug&play, parole de Bruno

BrunoNadine a écrit:Bonjour les copains,

Et pour infos, je confirme également une différence de débit entre une originale et une gros débit (STI) sur un moteur de GT
La jauge du mano à bien moins tendance à faire le yoyo
Voili, voilou

Bruno

PS : et c'est du plug&play, parole de Bruno

Hop, on déterre
Yoyo sur une plage de combien mon Bruno?

Pouha.....quelle plage......good question........

Bruno

à sur ce coup là.........je ne suis pas fier de moi .........bouuuuuuuuuuuuuuuuuu, peut pas te renseigner :-(

Bruno

No stress mon ami

Bah sur une plage à coté de chez moi, ça ira pour le barbeuc'

Yul a écrit:Bah sur une plage à coté de chez moi, ça ira pour le barbeuc'

J'arrive avec le miens alors, les braises sont occuper a prendre

Yul a écrit:Bah sur une plage à coté de chez moi, ça ira pour le barbeuc'

Sacré JuJu va

Bruno

PS : si je peux me permettre cette familiarité

Pas de soucis, mes Amis m'appellent Juju, Jul' ou Yul (yool en vrai) donc fais ton choix

Bruno, Daigoroh, j'vous en sers une? (pas de couille, hein? de bibine! )

Yul a écrit:Pas de soucis, mes Amis m'appellent Juju, Jul' ou Yul (yool en vrai) donc fais ton choix

Bruno, Daigoroh, j'vous en sers une? (pas de couille, hein? de bibine! )

..........moi ce sera un seau café bien chargé, ça fait trois ans sans une goutte d'alcooooooool

Bruno

Yul a écrit:Bruno, Daigoroh, j'vous en sers une? (pas de couille, hein? de bibine! )

Va pour un bon cocktail de fruits pressés, ou du café alors, mais café en plein soleil, ça va te filer chaud!

bon, plus rien à voir avec la pompe à huile, là......... on va se faire un post spécial "tout et rien"

Yul a écrit:Va pour un bon cocktail de fruits pressés, ou du café alors, mais café en plein soleil, ça va te filer chaud!

bon, plus rien à voir avec la pompe à huile, là......... on va se faire un post spécial "tout et rien"

Avant de se faire fumer par un admin lol lol

Bruno

Yul a écrit:Pas de soucis, mes Amis m'appellent Juju, Jul' ou Yul (yool en vrai) donc fais ton choix

Bruno, Daigoroh, j'vous en sers une? (pas de couille, hein? de bibine! )

Non, toi viens a la maison, je te servirai une couille,...de singe
C'est excellent, et de chez nous

Je place mon petit grain de sel, pas pour casser le mythe des pompes à huile gros débit ou autre mais vous expliquer certaine chose constater

On a remarquer et essayer plusieurs chose
Le montage d une grosse pompe à huile peut être néfaste sur des moteurs sans avcs ou avec seulement les avcs admission
Pourquoi vous aller me dire
La pompe est taré à +- 6 bars
Le fait de monter une pompe gros débit sur un moteur sans avcs engendre un phénomène de yoyo sur la pression car la pompe debite tellement que le circuit d huile du bloc ce retrouve surcharger en huile par rapport à sa consommation initiale, ç est encore plus visible si vous monter un turbo sur roulement avec son restricteur de débit d huile
Le fait en résulte que la pression monte et le clapet de régulation de la pompe se retrouve en position ouverte et fermé en permanence lors de forte charge, ce qui créer une oscillations de la pression en charge, ç est bof bof
On peut monter une pompe gros débit sur un moteur pourvu d un radiateur d huile ou le circuit engendre des perte de charge
Sur un bloc non avcs privilégier une pompe retarer en pression et non avec un engrenage plus gros (11 mm)
Sur un bloc avec les avcs admission ( même avec radiateur d huile), vous pouvez monter une 11 mm et toujours retarer en pression
Sur un bloc avec les avcs admission échappement 12 mm possible, mais encore et toujours une pompe haute pression
Pour simplifier privilégié une pompe retarer en haute pression plutôt qu une pompe gros débit( si vous n avez pas de radiateur d huile), qui va saturer votre circuit d huile plus qu il ne peut évacuer et faire faire le yoyo à votre clapet de décharge qui va engendré des perte de charge Sur les coussinets et autre
Il vaut mieux un clapet qui se ouvre en permanence pour reguler la pression plutôt qu un clapet qui s ouvre et se ferme en charge
J espère avoir été assez explicite dans mon résumer les copains

Bonjour Greg,

Ben voilà autre chose maintenant .........sous entends tu que je peux avoir fumé mon turbo à cause d'avoir voulu trop bien faire ??

Bruno