Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Ok, merci pour les explications Greg
Mais moi je suis "censé" être avec la pompe d'origine
Y a t'il moyen de l'identifier sans sortir la distri i?
Maintenant, j'ajouterai que quand j'ai acheté la caisse, je lui ai fais le gros entretien, et l'huile que j'ai mis dedans était de la simple 10w40 que j'ai pris au taf (bidon badgé Toyota), et ras pas de pression d'huile qui joue au yoyo.
J'ai constaté ca depuis que j'ai fais l'entretien il y a quelques semaines,..et la, pas de l'huile de mon taf, mais de la Castrol GTX 10w40
Je vais en avoir le cœur net, puisque je compte virer le carter, et je remettrai l'huile de mon taf,..juste pour voir

Pas forcément Bruno, on a constaté ce phénomène sur nos caisse mais avec un mano standard de pression, il n est pas assez réactif pour voir phénomène, la pose d un capteur d huile piézo le confirme

Ok, compris Greg
ça me rassure "un peu"
Moi je fini par penser que c'est la faute à pas de bol............ce soir je le désosse, j'espère avoir une quelconque réponse....

Bruno

Salut
Je remonte ce post car j'aurai voulu savoir s'il y a un intérêt à changer la pompe à huile en préventive ? Par exemple lors du changement de la courroie de distribution.
Merci

Pour moi pas du tout

Hello,

Pour moi non plus...
Mais je me demande si à partir d'un certain kilométrage il ne vaudrait pas mieux la déposer afin de vérifier que les vis à l'arrière sont bien serrées (lors d'un remplacement de distrib bien sûr).
En effet, déjà vu (sur le net) des vis vraiment desserrées à l'arrière de la pompe.
Mais vaudrait mieux remplacer le joint spi au cas où si on le fait...

Bonsoir Maurice

Je dirai non également .....dès l'instant que tu surveilles ta pression via ton mano !!!
Perso je l'ai changée avant ma remap, par "sécurité"

Bruno

Merci les gars pour ces précisions