Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Ouais............du taf et des € en perspective

Bruno

c'est plus souvent un piston que les joints de queues de soupape
surtout si elle a été bidouiller
elle a peut etre eu un powermerde de monté un jour

De ce côté là, je pourrais pas te dire si elle a déjà était bidouillé...
La, j'ai pris une vidéo rapide du moteur, en écoutant bien, et en ce rapprochent du turbo, on entend un léger claquement en décélération.
Je ne sais pas comment mettre la vidéo, au pire, j'ai réussi a la mettre sur Facebook..
Bonne soirée a tous.

prend deja tes compression avant d'ouvrir!

Pour info, le garage barbara du Touquet, lorsqu'ils m'ont changé les bougies, il n'ont utilisé aucun moyen pour le serrage des bougies (je crois qu'il faut l'ai serrée a une juste valeur?)...

De plus, c'était un apprenti..

Avant de devenir "un vrai Mécano", il faut passer par la case apprentis
En 15 ans de méca, je n'ai jamais utilisé de clef dynamométrique pour serrer des bougies,...et je n'ai même jamais vu quelqu'un le faire
Comme cité plusieurs fois plus haut,...un test de compression donnera déjà beaucoup d'infos sur l'état du moulbif.
Si il y a une grosse diff sur le cylindre qui avait plein d'huile sur la bougie, tu saura alors que tu peux ouvrir.
Tu parle également de claquement,...donc le mieux est de ne plus rouler avec jusqu'à la prise de compression, histoire de limiter les dégâts.
Bien dommage pour toi cette histoire

Daigoroh a écrit:Avant de devenir "un vrai Mécano", il faut passer par la case apprentis
En 15 ans de méca, je n'ai jamais utilisé de clef dynamométrique pour serrer des bougies,...et je n'ai même jamais vu quelqu'un le faire
Comme cité plusieurs fois plus haut,...un test de compression donnera déjà beaucoup d'infos sur l'état du moulbif.
Si il y a une grosse diff sur le cylindre qui avait plein d'huile sur la bougie, tu saura alors que tu peux ouvrir.
Tu parle également de claquement,...donc le mieux est de ne plus rouler avec jusqu'à la prise de compression, histoire de limiter les dégâts.
Bien dommage pour toi cette histoire

a part pour un joint de culasse les clefs dynamo
c est bon pour nototo de tout serré a la dynamo


dzorg

Salut a tous!
Prises de compressions faites, 6 dans le cylindre 1 et 10 sur les autres.
D'après le mecano ce serait bien une soupape mais il faut ouvrir...

une soupape qui reste ouverte ne fait pas bouffer d'huile
par contre un piston hs oui et donne des compression pourraves

Un piston peux ce changé?

un seul c'est compliqué
en général c'est les 4 et la facture va vite monter un moteur en echange standard serait a mon avis plus judicieux
contact Subcar il propose des échanges standards interressant

Bonjour les gars,

Ben mon pauvre Justin...................
Bon courage

Bruno

Mric a écrit:une soupape qui reste ouverte ne fait pas bouffer d'huile
par contre un piston hs oui et donne des compression pourraves

+1
Pas de bol Justin

tu aurais une soupape ouverte ,tu aurais 0 de compression