Chute régime débrayé/point mort
Posté: Mer 28 Jan 2015 13:28Hello tout le monde !
Je viens chercher ici des avis/conseils/ressentis/appréciations.
Voilà, j'ai mis ce matin ma GT 98 pour vidange au garage. En même temps elle est passé à la valise car depuis plusieurs semaines, elle a un soucis de ralenti. En gros quand je dois la stopper (un feu, un stop, un ralentisseur pris très lentement), au moment où je suis débrayé ou que je mets le point mort et qu'elle doit revenir à un régime au ralenti, les tours descendent trop bas (jusqu'à 200trs, et vraiment plus rarement elle cale). Ensuite elle oscille en reprenant son souffle et se stabilise. Mon ralenti à chaud se situe dans les 700trs à peu près.
Sinon vitesse enclenchée, je n'ai aucun soucis, et pas l'impression d'avoir de soucis de puissance.
La valise a donné le code défaut 31. Après avoir consulté le bottin technique ils m'ont dit que c'était le potentiomètre papillon. Check sur l'ordi : 375€ HT. (ouch!)
Du coup en rentrant je checke sur le net, comme je ne connais pas cette pièce. Sur ebay, tout ce qui est référencé potentiomètre ralenti/capteur potentiomètre n'excède pas les 40€ pour différentes marques (premiere interrogation "??" )
Ensuite en fouillant pour le code défaut, voir si c'était arrivé à quelqu'un, j'ai trouvé un lien de forum auto ou une personne indique tous les codes pour les GT. Le 31 c'est "Throttle position sensor (Position de la pédale d'accel) "
-> est-ce que c'est normal ? / logique ? du coup...
Enfin voilà, comme je ne suis pas mécanicien, et que je n'ai pas beaucoup d'expérience en panne (surtout subby), je me disais que des mécanos objectifs et de fins connaisseurs en GT auraient peut-être un mot à dire. De confirmation ou de nuance...
Merci à vous !
Je viens chercher ici des avis/conseils/ressentis/appréciations.
Voilà, j'ai mis ce matin ma GT 98 pour vidange au garage. En même temps elle est passé à la valise car depuis plusieurs semaines, elle a un soucis de ralenti. En gros quand je dois la stopper (un feu, un stop, un ralentisseur pris très lentement), au moment où je suis débrayé ou que je mets le point mort et qu'elle doit revenir à un régime au ralenti, les tours descendent trop bas (jusqu'à 200trs, et vraiment plus rarement elle cale). Ensuite elle oscille en reprenant son souffle et se stabilise. Mon ralenti à chaud se situe dans les 700trs à peu près.
Sinon vitesse enclenchée, je n'ai aucun soucis, et pas l'impression d'avoir de soucis de puissance.
La valise a donné le code défaut 31. Après avoir consulté le bottin technique ils m'ont dit que c'était le potentiomètre papillon. Check sur l'ordi : 375€ HT. (ouch!)
Du coup en rentrant je checke sur le net, comme je ne connais pas cette pièce. Sur ebay, tout ce qui est référencé potentiomètre ralenti/capteur potentiomètre n'excède pas les 40€ pour différentes marques (premiere interrogation "??" )
Ensuite en fouillant pour le code défaut, voir si c'était arrivé à quelqu'un, j'ai trouvé un lien de forum auto ou une personne indique tous les codes pour les GT. Le 31 c'est "Throttle position sensor (Position de la pédale d'accel) "
-> est-ce que c'est normal ? / logique ? du coup...
Enfin voilà, comme je ne suis pas mécanicien, et que je n'ai pas beaucoup d'expérience en panne (surtout subby), je me disais que des mécanos objectifs et de fins connaisseurs en GT auraient peut-être un mot à dire. De confirmation ou de nuance...
Merci à vous !
