Pont 4.44 dans une boite 6

par **ANS** » Mar 18 Aoû 2015 20:49

Bonsoir,

Quelqu'un a-t'il déjà monté un pont en 4.44 dans une boite 6 vitesses?

Merci de votre retour

par **Manu 1er** » Mar 18 Aoû 2015 22:59

Non, mais le plus simple n'est pas d'acheté une boite 6 en 4.44 JDM spec ?

par **ANS** » Mer 19 Aoû 2015 05:32

Cela serait le plus simple sauf qu'à ma connaissance, toutes les boites 6 sont en 3.9, jdm ou pas...

par **Manu 1er** » Mer 19 Aoû 2015 14:01

Ben non justement, les JDM sont en 4.44 demande J-M il en a une

par **ANS** » Mer 19 Aoû 2015 17:21

Je sais, une boite jdm de STI 9 mais elle n'ont que la 5 et la 6 plus courtes que les version europe, pas le pont...

par **Mric** » Mer 19 Aoû 2015 20:56

ANS a écrit:Je sais, une boite jdm de STI 9 mais elle n'ont que la 5 et la 6 plus courtes que les version europe, pas le pont...

bah si justement le ratio final est plus court tout comme le pont arrière

par **ANS** » Mer 19 Aoû 2015 22:00

Vous avez un n° de boite car je suis d'accord au sujet de la boite 5 mais toutes les infos que j'ai sur les boites 6 parlent de 3.9

http://www.rallispec.com/downloads/Transmission%20ID%20Chart_Public.pdf

par **ANS** » Mar 25 Aoû 2015 07:32

Alors pour info, les boîtes 6 de STI JDM n'ont que les rapports 5 et 6 plus courts que les boîtes EUDM, les ponts sont les mêmes...

par **sti04** » Mar 25 Aoû 2015 07:52

en transmission 6 JDM (7/8), tout sera plus court, en exemple, tu auras la 6 équivalente à la 5 des TypeR/RA.

par **franck** » Mar 25 Aoû 2015 12:28

faut une boite sti9dccd ,les rapports sont ideal ,et avec des autobloc :diable:

par **yostone** » Mar 25 Aoû 2015 13:34

ANS a écrit:Alors pour info, les boîtes 6 de STI JDM n'ont que les rapports 5 et 6 plus courts que les boîtes EUDM, les ponts sont les mêmes...

Heuuu je te confirme que non !
j'ai laissé mon pont EUR avec ma boite JDM et ça ne sait pas bien passé :gene:

par **ANS** » Mar 25 Aoû 2015 13:41

yostone a écrit:
ANS a écrit:Alors pour info, les boîtes 6 de STI JDM n'ont que les rapports 5 et 6 plus courts que les boîtes EUDM, les ponts sont les mêmes...

Heuuu je te confirme que non !
j'ai laissé mon pont EUR avec ma boite JDM et ça ne sait pas bien passé

Oui, je parle du rapport final qui est de 3.9 pour les deux versions mais avec une différence au niveau du pont arrière en fonction du rapport du transfert...
Le transfert des JDM est de 1.0 et le pont arrière est de 3.9 pour un rapport final de 3.9 et nos EUDM un transfert de 1.1 et un pont de 3.545 pour un rapport final de 3.9

par **ANS** » Mar 25 Aoû 2015 13:44

franck a écrit:faut une boite sti9dccd ,les rapports sont ideal ,et avec des autobloc

Qui justement se trouve en vente :hello:

mais j'ai regardé dans ma crousille et il me manque un peu Franck :mrgreen:

par **ANS** » Mar 25 Aoû 2015 13:46

sti04 a écrit:en transmission 6 JDM (7/8), tout sera plus court, en exemple, tu auras la 6 équivalente à la 5 des TypeR/RA.

Yep, mais j'ai pas envie de perdre le DCCD, j'aime bien ça :rouge:

par **franck** » Mar 25 Aoû 2015 22:49

ANS a écrit:
franck a écrit:faut une boite sti9dccd ,les rapports sont ideal ,et avec des autobloc

Qui justement se trouve en vente mais j'ai regardé dans ma crousille et il me manque un peu Franck

dommage

mais ,meme sans ça ,c'est vraiment une boite genial franchement :diable:

par **sti04** » Mer 26 Aoû 2015 07:34

oui, dans ce cas, la transmission de la 9 sera parfaite

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