Problème voyant check engine clignote et trou

[lordiom]

QUelle sagesse Yul, parfaitement synthétisé le tout !

[pipo06130]

Merci pour cette réponse clair net et précise. Je vais donc commencer par le capteur aac et si toujours le soucis les bobines. Merci

[krisskool]

ça c'est de l'explication

[korben]

Ouais, enfin sinon si tu veux pas tout changer pour rien, tu fais comme tout le monde et tu vas chez le garagiste qui branchera le diag et te dira en 30 minutes ce qui va pas.
Ça te coutera 50€ et après tu changeras le bon truc.

[Mric]

si c'était si simple....
les missfire peuvent être causés par un souci de capteur point mort sur wrx
si le garagiste du coup te la sort celle la je lui tire mon chapeau

[korben]

c'est classique le capteur PMH
normalement les garagistes sont pas QUE des burnes ils sont aidés par les valises constructeurs spécifiques également.

Enfin je dis ça et j'y vais jamais hein

[Mric]

bah justement la valise dit missfire et c'est tout
après c'est la compétence du mec qui est devant qui doit faire le reste....
et non ce ne sont pas tous des burnes mais la proportion est tellement maigre...

[korben]

Non, le code erreur dit missfire. Une valise un peu poussée peu mettre ce code en relation avec les mesures des différents capteurs, et actionner des actuateurs pour contrôle selon des procédures.
Le code erreur c'est un code générique OBD, c'est pas toujours très précis.

[Tofisub90]

Non, le code erreur dit missfire. Une valise un peu poussée peu mettre ce code en relation avec les mesures des différents capteurs, et actionner des actuateurs pour contrôle selon des procédures.
Le code erreur c'est un code générique OBD, c'est pas toujours très précis.

Je suis d'accord avec ça

[Daigoroh]

c'est classique le capteur PMH
normalement les garagistes sont pas QUE des burnes ils sont aidés par les valises constructeurs spécifiques également.

Enfin je dis ça et j'y vais jamais hein

Oui et non....un code bien souvent ne fait que d'orienter le mécano.
L'explication de Yul est très bien, mais ça se limite pas à ça

Y a pas une caméra dans les cylindres pour voir si il y a une étincelle.
Ce calcul est fait par la différence de vitesse de rotation entre chaque cylindres, via les capteurs.
Si t'a une soupape qui ferme pas bien (soupape en levée) ou pas au bon moment, un injo qui debite pas assez ou trop, une bougie ou bobine foireuse, capteurs, etc,....tu aura ce même code, car différence de vitesse de rotaion