Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

lordiom a écrit:pour faire ton log, si tu as un smartphone avec bluetooth ou wifi, tu peux acheter un petit boitier elm327 comme ICI

On ne peux pas logger avec ça faut acheter un câble tactrix ou vagcom
Avec PC et soft qui vont bien, pour un néophyte c'est une galère sans nom
Roule 5km tu vas être vite fixé de l'effet du nettoyage
Sinon comme j'ai dis plus haut prend contact avec DCRacing

Oui C'est ce que je prévois de faire

Bonjour à tous j'ai fait l'essai à l'instant toujours des trous à l'accélération et l'impression que la voiture n'a plus de puissance. Je me suis rapproché 2 dc racing .


La dump se déclenche très tard il m'a dit que le ressort était peut-être trop dur alors que j'utilise le même depuis le début sans le moindre problème le bleu.

On va essayer de se voir jeudi prochain en attendant je ne peux pas rouler avec la sub.

Salut watt comment vas tu


Non je sens pas de bruit bizarre. Elle broute. Plus de jus. Gros à-coup. Et la dump qui fait pas pshiiit avant au moins 4000t

En clair on dirait qu'on l'empêche de respirer. Un truc gene

Faut que le turbo pète un coup et ça va passer !

Tu n'as pas de mano pour zieuter la pression dans la pieuvre ?

Sinon, moi je garde ma pression d'essence dans un coin de ma tête...

Salut lol pour le turbo

J'ai pas de mano non.

DC RACING va essayer de la regarder rapidement mais il est surchargé. Je dois le rappeller mercredi . En attendant plus de voiture pour aller au boulot . En mode velo même sous la pluie

Elle va finir chez aramis auto ça va aller vite

Sebaru a écrit:Elle va finir chez aramis auto ça va aller vite

Mais non ! Ce genre de truc c'est typiquement un petit rien qui créé un gros tout !
Je suis sur que ce n'est pas grand chose, reste à savoir quel est ce pas grand chose !

Par contre, fait gaff' au double post STP. Je pense que tu ne vas pas tarder à te faire taper sur les doigts par un modo !

mets une plaque entre ta dump et son joint pour la boucher, tu seras tout de suite fixé si c'est elle qui déconne !

Je vais essayer


Désolé pour les doubles post C'est mon smartphone qui provoque ca. Je vais faire gaffe.

Et si je remet la dump d'origine?

Par contre si je fait trop d'essai sur route et qu'il y a un gros souci boom le moteur non?

Dump d'origine, c'est très bien pour faire un essai !
Branche bien le gros tuyau de recirculation par contre.

Si les problème le font même sans tirer dedans, tu peux faire des essais en restant sous les 3400 RPM et en y allant molo sur la pédale ! En faisant ça tu ne risque pas grand chose.
Si ça semble être bon, tu pousse un peu plus jusqu'à savoir si ça merde encore ou non.
Je pense qu'en faisant comme ça, ça devrait le faire sans risque.

Après si c'est juste pour faire un test avec la dump origine, tu ne crains vraiment pas grand chose ! Tu ne mine pas comme un porc, juste ce qu'il faut pour sentir si le problème est toujours la et ira sans problème.

Le plus important c'est de couper de suite les éssais si tu sent que ça merde encore !

Ok je te remercie pour tes conseils je vais tester ça demain.

C'est pas toujours facile d'être passionné quand on est pas mécano. C'est souvent synonyme de porte monnaie vide.


J'ai une question bête. Tu dis mettre une plaque entre la dump et le joint. Si je fait ça, ou va "l'air" qui devrait être rejeté par la dump

Il reste dedans mais on s'en fou c'est pour faire un test

Ça m'étonne pas


Bon je fait tout ça demain .

Merci à tous pour les conseils je vous tiens au courant

salut a tous

bon difficile pour moi de regarder la sub car jai ma petite de 10 mois a garder pendant les 3 jours.

Par contre hier DC racing (Damien) m'a dit que le ressort de ma dump etait peu etre trop dur, et c'est vrai qu'il l'est, pourtant c'est celui que jai toujours eu, LE BLEU, et conseillé par stef design a l'achat.(je commence a me mefier de stef design qui me propose un debimetre a 120 balles en disant que c'est l'officiel mais qui passe pas par des grossistes... ou qui vend des pompes a eau chelou)

J'ai regardé sur le net un peu et je constate que le jaune serait peu etre plus adapté par rapport a mon turbo qui est bien sur d'origine et non gonflé

Mais alors un ressort peut t'il se durcir avec le temps ? car avant mes soucis dont je vous parle, la dump se declenchait assez bas, et non pas a l'approche des 4000t

Et je crois bien avoir le ressort jaune, meme rouge, dans un coin perdu de mon garage

J'ai un filtre a air sec pipercross aussi, je ne l'ai jamais nettoyé il parait comme neuf, jai passé la soufflette, rien n'en ai sorti

Sebaru a écrit:J'ai un filtre a air sec pipercross aussi, je ne l'ai jamais nettoyé il parait comme neuf, jai passé la soufflette, rien n'en ai sorti

Ce genre de filtre est top pour niquer ton débitmètre... Tu l'as loggué ce MAF ?

salut Mackie

je n'ai pas de quoi log

mais si tout ce passe bien elle va aller chez dc racing dans la semaine


on m'a jamais dis de mal des filtres a air sec pipercross??