Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

si on prend la description de nos chers revendeurs



Les filtres à air sport Pipercross se mettent en lieu et place de votre filtre à air d'origine. Ils sont pourvus d'une structure filtrante nettement supérieure aux filtres à air traditionnels.
Une meilleure filtration implique donc un meilleur passage de l'air (+30%) et donc une plus grande facilité à monter dans les tours et donc une plus franche accélération.
Le meilleur rendement se traduit par une baisse de la consommation.
De plus ces filtres à air sont réutilasables après nettoyage.

Ces filtres à air de remplacement Pipercross sont fabriqués en mousse réticulée multi-stratifiée de polyuréthane.
La surface externe double vortex absorbe de grandes quantités de particules, tout en permettant toujours à l'air de circuler librement. La matrice intérieure en mousse filtre les plus petites particules, offrant ainsi une protection maximale du moteur.
La mousse offre un pouvoir de filtration supérieur au coton tout en préservant plus longtemps les performances.

-PIPERCROSS et ITG sont les seuls marques a ce soucier de nos débimètre fragile!

Sebaru a écrit:on m'a jamais dis de mal des filtres a air sec pipercross??

Un peu de lecture sur ce sujet récurrent.

viewtopic.php?f=58&t=39167&hilit=+pipercross

Edit : le baratin des vendeurs te fait avaler n'importe quelle couleuvre.
Filtres à coton ou à mousse laissent passer plus de cochonneries que le filtre papier d'origine.

Mais bon, pour un peu de bruit d'aspirateur, c'est pas grave si tu rayes tes cylindres...

Oui C'est pas faux.

Perso je l'ai acheté car on m'en a dit du bien. Si c'était pour faire du bruit je j'aurai pas vu l'intérêt. Pas mon truc

Bon, sous la pluie,

j'ai demonté encore une fois la dump, j'ai remis la main sur ce fameux ressort Jaune,

j'ai mis ce ressort jaune, la dump se declanche plus tot mais c'est pas la folie non plus car si j'accelere la voiture broute a mort.

Remarqué au demarage, un ralenti stabilisé sous les 800t, , et des vibrations dans l'abitacle

j'ai reussi a remettre la main sur la dump d'origine mais pas eu assez de temps pour la mettre , surement demain.

voici une photo du ralenti que je trouve relativement bas

mon ralenti en debut de semaine

C'est grave docteur ?

oui je sais bien jean mi, ben je la laisse au garage, je n'y touche plus je pense simplement l'apporter chez Damien de DC racing si il peut me recevoir mercredi ou jeudi

Et la sanction viendra de cette entrevue.

Si ca va pas, hop Aramis auto elle part a 10 000, et hop je prends une golf,

et la j'espere que vous m'aiderez sur la vanne EGR et le reste

Je doute qu'Aramis te la reprenne à 10 kE. C'aurait été une STi 9, je t'en "débarrassais" avec plaisir ! ups:

Dommage que tu sois si loin, car j'aurai pu venir la voir et t'aider.

C'est déjà gentil a toi de me repondre. Ainsi qu'à watt et les autres.

Il y a peu suite à une galère je me suis bien retrouvé dans les bureau d'Aramis auto a sainte Geneviève. Ils m'ont fait une offre à 10500 euros. Mais pour eux c'était une belle offre.

Ils ont été peiné et dis que ma sub était un bijou. Les gars ont été vraiment extra
. Je suis reparti avec. J'ai un peu plus tard vu un mec qui m'en donnait 15600.
Bref elle est toujours la.

Bonjour à tous


J'espère que vous avez passé un bon dimanche


Aujourd'hui J'ai décidé de persister.

J'ai démonté la dump forge a nouveau. Je me suis amusé à appuyer sur le piston. Et J'ai remarqué qu'il grippait . Comme si sa course n'était pas droite. Même après nettoyage et graissage.


Alors J'ai dis bordel. Je remets celle d'origine. Sans outil digne de ce nom...

Un calvaire. Je suis un geek pas un mécano moi

Ma belle mère m'a même aidé à remettre ce foutu collier autour de la durite de recirculation. ..


Je fait un essai sur route........et la... Je retrouve ma sub. Puissante. Une reprise de folie. J'avais dû m'habituer au fait qu'elle déconne.

Le ralenti stable. Pas d'à-coup, ça pousse proprement. Ça monte dans les tours. Et ça reprend super.

J'ai fait 15 km comme ca. Pas le moindre problème.


Mais plus de pshiiit.


Alors forge C'est fini

j'avais eu des problemes aussi avec ma dump forge...au bout de 10 ans de bons et loyaux services ! probleme de ressort qui faisait que je ne tenais plus le ralenti...

j'ai maintenant une dump hks !

Salut pat


j'aurai cru un debimetre. Il a 55000 bornes. D'origine quoi...


Mais non.


Par contre C'est peu être psychologique mais J'ai l'impression que la dump lorsqu'elle fonctionnait ; donnait de la puissance...

Sebaru a écrit:...
Par contre C'est peu être psychologique mais J'ai l'impression que la dump lorsqu'elle fonctionnait ; donnait de la puissance...

Moi je n'y comprend rien en mecanique...alors je ne peux pas dire...je peux juste te dire ce que j'ai constaté !
Et pour l'effet de puissance, je n'en sais rien non plus car j'ai toujours eu une dump...depuis que j'ai une sub !

Je suis un peu comme toi . Mais j'essaie de comprendre quand même un peu.

Je viens ici. J'essaie de poser les bonnes questions et ensuite je me laisse guider. Ça m'a bien aidé.

Purement placebo l'effet du bruit.

Et même en farfouillant dans les pignolages du dernier cheval, la dump recirculante te donne un chouilla plus de puissance au changement de vitesse car la pression reste dans le moteur au lieu de bêtement partir à l'air libre !

Ça me paraîtrait plus logique oui


Alors je garde celle d'origine ou je vais vers une hks

Vos avis?

gardes l'origine !
le nbre de dump que j'ai rencontré et qui fuyaient, c'est impressionnant ....c'est pour ça que je te disais de mettre une plaque pour la fermer

Ah bon. Je j'aurai jamais cru que les dump pouvaient entraîner autant de soucis