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Boule a écrit:Moi elle état à 11€ le litre. Pourtant je suis dans le commerce et des fois le prix fait gage de qualité. Erreur...

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Je pense que tu n'as lu ce que j'ai écrit juste au dessus concernant ton erreur??

Ne sachant pas ce qui y avait dedans je ne sait pas. Mais si c'était un problème de mélange j'aurai eu le souci à tous les rapports non ?

Ma boîte doit être un poil sensible sur le passage 5/4 j'en déduit donc que ça vient de l'huile

De la motul gear ? Quel indice ? Technosynthese ou 100% ?

Le prix ne veut trop rien dire. J'avais déjà acheté de la castrol à 4,5€ à géant en 100% synthèse on la trouve à 15€ à d'autres endroits.

Comme la motul 300 ici je l'ai vue à 30€ à feu vert! Et à 10€ de mois ailleurs.

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1/4 c'est énorme en terme de "résidu" d'un ancien fluide.
Si tu as mi 3/4 de "technosynthèse" par dessus 1/4 de synthèse, ton problème était surement là !

Oui je sais que c'est "mouton" de tous mettre du Motul ! Mais si tout le monde le fait et que personne ne s'en plain, il faut parfois savoir se ranger derrière l'évidence et mette de coté ses envie de "faire mieux", de "ne pas être un mouton",...

Moi j'ai fait le mouton ; gear 300 LS partout et je suis heureux comme un chien plein de puce !

Mieux encore ; j'ai un petit bruit sur ma boite... Comme j'ai fait le mouton, je sais d'emblée que ça ne vient pas d'une huile foireuse ou autre, ça m'élimine direct une source de problème !

De toute façons il faut essayer.

Pour la 300ls je n'ai jamais dit le contraire.

La synthèse et la technosynthese ne se mélangent pas?. Ça ferait de la 1/4 synthèse dans ce cas. Lol

C'est comme la 300v beaucoup suivent le train. J'ai vu passer des test. Ce n'est pas forcément la meilleure. Mais pour autant elle doit bien faire le job

Mais il n'en déplaise y'a des choses c'est des effets de mode

Un jour certains vont changer et ça sera le sur top. Les rapports passeront même sans toucher le levier

Du coup les gens vont essayer et vont se persuader que c'est mieux. Effet placebo ??

C'est pareil partout. En enduro c'est les pneus

Bref on va pas épiloguer. Ma boîte marche c'était le but.

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Daigoroh a écrit:Je me demande si l'ami Yul n'avait pas eu le même genre de soucis sur sa STI.

Hello les amis, et coucou Pat'

je passe un peu à après la bataille, mais effectivement j'ai eu les mêmes symptômes que toi au debut avec la mienne, quand j'ai vidangé, j'ai viré un liquide (huile? ) super fluide, genre pisse d'âne... j'ai voulu tester une solution avant de devoir ouvrir ma boite et refaire les synchros, j'ai mis de l'huile de boite Red Line lighweight shockproof mixée avec la motul 75w140, à 3/4-1/4 et d'ailleurs j'ai mis 4.2L en tout!), comme j'avais pu le lire pas mal de fois sur des forums ricains ou autres... et depuis plus de soucis, les vitesses passent sans accrocher en montée comme en rétrogradage...
(huile trop fluide = surement synchro mal freiné = crrrrr au passage des vitesses)

Voilà pour le retour de mon coté

t'chuss.
Yul

merci de ton retour interessant