Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut à tous.
Voila propriétaire d'une WRX10 de 2009.
et je ne veux pas lancer une polémique.
mais je pense fortement qu'elle a un joint de culasse.
donc ma question est:
qu'est ce qu'il faut acheter pour changer les joints de culasse.
à part les joint de culasse bien sûre.

avec une liste de pièce à commander ça serait cool histoire que je n'oublie rien lors de ma commande!
merci de votre aide.

Quels sont les symptômes ? si le bloc est fissuré, le joint suffira pas : cf ce sujet
C'est pas cool en tout cas, surtout si tu viens de l'acheter

Niveau ref, tu trouveras les marques à éviter ( Cosworth/RCM de mémoire ) sur le forum avec la fonction recherche.

personne d'autre?

je ne pense pas que mon bloc soit fendu. il y a juste des bulles qui remontent.
mais le niveau ne déborde pas. c'est le début je pense!

fais faire un test de CO, ce sera radical.

il y a une fuite c'est sûre sti04

les questions que je me pose c'est la procédure de dépose et repose du moteur et des culasses.
pour une 10.

je suis en train de faire l'inventaire des pièces nécessaire au changement des joints de culasses.
ma question porte sur la distribution.
sachant qu'elle a 20 000km et 1 an.
dois je changer juste la courroie ou tout le kit pompe à eau inclus?

miniwi a écrit:je suis en train de faire l'inventaire des pièces nécessaire au changement des joints de culasses.
ma question porte sur la distribution.
sachant qu'elle a 20 000km et 1 an.
dois je changer juste la courroie ou tout le kit pompe à eau inclus?

Perso ,je remonterai tout ,controler que le tendeur n'a pas de fuite ,et surtout lors du demontage remettre la goupille au tendeur en le comprimant doucement

ok merci.
je vais changer le kit distribution (je pensais ne changer que la courroie.)
la distribution à 1 an et 22 000km.
garder la pompe à eau.

l'embrayage sera un exedy stage1.
les joints de culasses seront des athena cutring.
gougeons de culasse des arp 190000psi.

l'embrayage sur mon modèle est un poussé et non tiré comme sur ma 7.
la dépose du moteur ok. pour ce qui est des vérif que je ferais une fois démonté:

démonter le carter d'huile afin de voir si ils ont bien installé la crépine renforcé (comme indiqué par le vendeur)
je vérifierais le turbo.

pendant que tout sera démonté, j'installerais mes renforts de boite (je ne les avais pas encore monté sur ma 7.
plus qu'a attendre le remboursement des pièces de l'ancien propriétaire et je me met au boulot.

le seul souci c'est le délais pour avoir des godets.

me faut il autre chose?