Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

salut à tous,

le sujet a dut etre traité, mais je le remet sur le tapis. en faite ma sub consomme de l'huile, 80000km, elle marche super bien, apparament j'ai un peu de fumée plutot foncé, qui sort du pot quand j'écrase la pédale d'accélérateur.
pas de fumé au ralenti.( ça me fait penser à un moteur un peu riche!)
niveu conso je pense qu'il me faut un bon demi litre tout les 1000 bornes(c'est peu etre pas tout à fait exacte);
sinon ma pression d'huile est super stable à chaud, donc pas de problème à ce niveau.
mon turbo a plus de 80000 km(vf 35), es ce que ma conso pourrait venir de lui, vu qu'il doit prendre un peu de jeu?

merci

ca peu venir du turbo oui
surtout s'il ne tourne plus a la pression d'origine

Mric a écrit:ca peu venir du turbo oui
surtout s'il ne tourne plus a la pression d'origine

yes, ben 1,59 en over boost(hier soir ), et 1,2 dans les tours!!!

je pense que ça vient de ça , merci mric pour ton avis.



ps: si je dois changer le turbal dans quelques temps, je mets quoi???? le meme ou autre chose ( j'y connais rien!!!)

si tu montes le meme, tu n'as rien à faire

si tu montes un autre turbal, passage obligatoire par la case remap

Ca pourrait venir de la ségmentation aussi ?

Wattman a écrit:Non pa forcément, tu peux mettre aussi un VF34, VF22, VF43 sans aucune remap.

elle serait d-origine, d'accord avec toi ji-mi

mais en prenant 1.59 au boost et 1.2 apres,
je pense que c'est un peu risquer sans faire un controle et corriger

merci les gas pour ces précisions!!!!

à plus

nico710 a écrit:salut à tous,

le sujet a dut etre traité, mais je le remet sur le tapis. en faite ma sub consomme de l'huile, 80000km, elle marche super bien, apparament j'ai un peu de fumée plutot foncé, qui sort du pot quand j'écrase la pédale d'accélérateur.
pas de fumé au ralenti.( ça me fait penser à un moteur un peu riche!)
niveu conso je pense qu'il me faut un bon demi litre tout les 1000 bornes(c'est peu etre pas tout à fait exacte);
sinon ma pression d'huile est super stable à chaud, donc pas de problème à ce niveau.
mon turbo a plus de 80000 km(vf 35), es ce que ma conso pourrait venir de lui, vu qu'il doit prendre un peu de jeu?

merci

Oubli pas de dire que la voiture a ete maltraité par les ex proprio . du style ouverture de rally avec ,tombé d un pont "pont elevateur" elle a étè accidenté .bref a l epoque c'ete presque qu'une épave . elle fesait pitié a voir . Heuresement que les carossiers fon du bon boulot .
Je vais me renseigné mais il me semble quel a subi un marbre aussi .
a plus

John a écrit:

nico710 a écrit:salut à tous,

le sujet a dut etre traité, mais je le remet sur le tapis. en faite ma sub consomme de l'huile, 80000km, elle marche super bien, apparament j'ai un peu de fumée plutot foncé, qui sort du pot quand j'écrase la pédale d'accélérateur.
pas de fumé au ralenti.( ça me fait penser à un moteur un peu riche!)
niveu conso je pense qu'il me faut un bon demi litre tout les 1000 bornes(c'est peu etre pas tout à fait exacte);
sinon ma pression d'huile est super stable à chaud, donc pas de problème à ce niveau.
mon turbo a plus de 80000 km(vf 35), es ce que ma conso pourrait venir de lui, vu qu'il doit prendre un peu de jeu?

merci

Oubli pas de dire que la voiture a ete maltraité par les ex proprio . du style ouverture de rally avec ,tombé d un pont "pont elevateur" elle a étè accidenté .bref a l epoque c'ete presque qu'une épave . elle fesait pitié a voir . Heuresement que les carossiers fon du bon boulot .
Je vais me renseigné mais il me semble quel a subi un marbre aussi .
a plus

franchement , la mécanique est propre, la carrosserie pas top c'est clair, mais elle me satisfait amplement, comme quoi c'est du costaud !!!!et y'a des mecs qui font du bon taff!
ensuite tu penses quoi john, toi qui la connais? en ce qui concerne mon problème!
j'ai pas l'impression que ça soit très grave , mais je ne voudrais pas faire une erreur de débutant

Une Sub sa consomme toujours un peu d'huile d'ailleur "presque" toute les voitures .
Tu utilises de la Castrol 10/60 ?

John a écrit:Une Sub sa consomme toujours un peu d'huile d'ailleur "presque" toute les voitures .
Tu utilises de la Castrol 10/60 ?

yes yes!

John a écrit:Tu utilises de la Castrol 10/60 ?

J'croyais que t'allais dire de la IGOL 10W60...et que sinon tu connais un revendeur
Private joke bien entendu

Wattman a écrit:Igol ou Motul, y a que la dernière syllabe qui change, selon ce qu'on en fait!

nico710 a écrit:salut à tous,

niveu conso je pense qu'il me faut un bon demi litre tout les 1000 bornes(c'est peu etre pas tout à fait exacte);
sinon ma pression d'huile est super stable à chaud, donc pas de problème à ce niveau.

C'est ce que consomme ma WRX depuis qu'elle a aussi 80 000 km et maintenant elle a 227 000 km. En revanche cette consommation d'huile je l'ai que l'été et le printemps. L'hiver et l'autome je consomme que dalle et j'ai jamais compris pourquoi. On dirait que dès que la température d'huile dépsse les 100 °C elle consomme un peu d'huile.

Elle sent un peu l'huile chaude quand je la rentre au garage, pourtant j'ai changé tout les reniflards et j'ai aucunes traces d'huiles dans le TMIC.

Pas de traces à l'échappement .....

Si tu trouves une explication je suis prenneur.

bib

bibounou a écrit:C'est ce que consomme ma WRX depuis qu'elle a aussi 80 000 km et maintenant elle a 227 000 km. En revanche cette consommation d'huile je l'ai que l'été et le printemps. L'hiver et l'autome je consomme que dalle et j'ai jamais compris pourquoi. On dirait que dès que la température d'huile dépsse les 100 °C elle consomme un peu d'huile.

Elle sent un peu l'huile chaude quand je la rentre au garage, pourtant j'ai changé tout les reniflards et j'ai aucunes traces d'huiles dans le TMIC.

Pas de traces à l'échappement .....

Si tu trouves une explication je suis prenneur.

bib

tu devrais mettre pour l'été une huile avec un indice de viscosité different,
la si tu ne consomme pas d'huile l'hiver, et l'ete elle en mange,
c'est que ton huile est trop fluide pour l''ete

j'y ait souvent pensé, mais sur un moulin qui a 228 000 km, qui a toujours eut de la 5W40 et bien j'hésite à changer le type d'huile. J'ai peu etre tort ...

je dis a essayer,

demande confirmation à d'autres quand meme

bibounou a écrit:j'y ait souvent pensé, mais sur un moulin qui a 228 000 km, qui a toujours eut de la 5W40 et bien j'hésite à changer le type d'huile. J'ai peu etre tort ...

je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas changer d'huile, il suffit de laisser chauffer un peu plus longtemps!!!!

en plus si c'est pour mettre mieux

imaginons que tu parte faire le dakar, bon ben il te faudrait au moins de la 15 ou peut etre meme plus!!!!cela reste un moteur, tu ne modifis pas son régime alimentaire, t'inquiète