huile ??

[stef]

pas de poussoirs hydrauliques sur sub , c'est mécanique et réglage du jeu de soupapes soit par pastilles soit par réglage des culbuteurs mais pas sur impreza pour ce type de réglage, si tu entends claquer penses à vérifier ton jeu aux soupapes, surtout sur une gt de 97 il n'ont peut être jamais été fait .Perso je mets de la 15w50 en motul 300V et je n'ai jamais eu de soucis de lubrification et ici le -10° est monnaie courante. Je laisse tourner 1 minute en moyenne le temps d'allumer une clope et de boucler la ceinture avant de partir , bien sûr ne tire pas dessus avant plusieurs kil , la température d'eau n'est pas représentative de la température d'huile

[Mric]

pas de poussoir que ce soit hydro ou méca sur impreza
reglage par pastille (gt) ou godets (wrx/sti)
sur un gt de 97 un peu kilométré je dirais que c'est les jupes de pistons qui claquent a froid
mais rien de grave elles le font quasi toutes un fois chaud tout rentre dans l'ordre
sinon en théorie la 15w50 n'est pas super adapté pour des tempé proche de zéro
mais bon moi j'y mets que ca
je la fait chauffer 15min a l'arret et une fois que les pistons (forgé) commence a ne plus claqué je pars

[typhoon]

ok je vous remercie, je pensais que c etait des poussoir hydraulique comme sur les cosworth.
voila ce que j entend a froid et je suis peut etre parano comme sur toute mes auto mais je decouvre le moteur a plat.
et le reglage c est tout les combien ? la mienne a 104500km
c est vrai qu a chaud le bruit n est quasiment plus la
http://img811.imageshack.us/img811/5615/w75.mp4

merci encore a tt le monde pour ces renseignement

[Le Steur]

Il y a un jeu au soupapes à vérifier sur WRX ??? ça se fait tout les combien, j'ai jamais entendu parler et je crois pas que ça soit prévu sur l'entretien ?

[Le Steur]

Bon je reviens sur ce post car je suis en plein dans l'entretien des 100000 Km (elle les a passé hier ) et j'ai effectivement vu dans la RTA qu'il était préconisé une inspection du jeu aux soupapes à ce kilométrage.
Alors qu'en est-il réellement, c'est juste pour engraisser m. Sub ou perdre quelques heures de boulots ou c'est vraiment à faire ? Je précise que je n'ai aucun bruit particulier

[stef]

au choix je l'ai fait , par obligation va t'on dire , et certaines pastilles ont dû être remplacé et elle avait à peine plus de 100000 bornes

[guymauve]

0,5l de Castrol Edge 10W60 ajouté (histoire de faire le trajet jusque chez Dany Hoyas tranquille).

L'indice est faible mais vu mes petits trajets, je crois que c'est indiqué (et puis elle aura une vidange le 07/07)

Par contre avez-vous de bons liens pour acheter votre huile sur le net ?

Les enseignes ayant pignons sur rue sont hors de prix !

[Le Steur]

w60 c'est faible !?

Pour l'enseigne : Carref...

[guymauve]

Non le 10W

[Le Steur]

Le 10 c'est à froid, le 60 à chaud donc no soucis

[Wattman]

J'utilise indifféremment du 5W50 ou du 10W60...

[Grego0802]

Moi Perso je trouve la castrol 300 v en 15w50 un peut épaisse a froid et et pas assez liquide a chaud. ( c bien pour maintenir une pression d huile avec des coussinets fatiguer )
Je suis revenu a la igole céramique F1 5w60 ou 0w60 au choix certe moins de pression mais plus de débit donc plus de brassage et moins de retenu des particules en suspension dans l huile
J ai vue 3 moteurs sub démonter qui rouler avec de la 300v et 3 vilo complètement rayer au portée dont la mienne avec 70000 km vilo hs ( coïncidence ?????)

[BEEP-BEEP38]

je remet sur le tapis le conseille de l'huile , avec tout ce que j'ai lu je suis un peu perdu !! car j'ai vu tout les grades passer lol , en dernière révision de ma wrx , le garage a mis de la yacco 5W30 , qui me semble un peu faible et pas terrible , mon utilisation : de petit trajet fréquent , mais la majeur partit je suis sur autoroute ( bouchon souvent ) et montagne dons arsouiille et ca chauffe beaucoup , comme cher moi il fait asser chaud , je pensait a de la 10W60 en castrol edge sport , elle chauffe asser rapidement , et protection extreme en cas de forte sollicitation ( lu dans d'autre forum...), meme si parfois je roule en mode papy pendan une semaine pensez vous quelle soit adapté pour mon type d'utilisation ? merci pour vos conseil !!

[Le Steur]

Je crois qu'on se prends trop la tête avec toutes ces huiles, une bonne multigrade 100% synthèse et hop !
w30 je trouve ça aussi un peu faible en mode arsouille, plus la plage est grande et plus l'huile sera polyvalente, avec de la 0w60 tu fais tout mais ça ne permet pas non plus de claquer un rupteur au démarrage par -20 ou de rouler à fond sur 100 bornes à 50°
Une bonne huile associée à une utilisation respectueuse de la mécanique, voilà le secret de la longévité d'un moteur, le reste c'est que du marketing

[BEEP-BEEP38]

merci pour ta réponse , oui effectivement c'est vrai qu'on se prend grave la tete , toute les sub du fofo roule avec des huiles différente de grade différente , est c'est par pour autant quelle ont des probleme , mais comme tu le comfirme , la W30 reste juste quand meme , merci du conseil , je vais donc passer comme j'ai dit , en castrol edge sport 10W60 qui a bien l'air adapté ma conduite , la 0W60 jamais vu , c'est pas un peu trop liquide a froid ? , enfin ce que je voulais dire c'est que meme de l'huile de compète permet une bonne protection en utilisation normale ? ou elle l'est uniquement en mode bourrage ?

[Wattman]

Je crois qu'on se prends trop la tête avec toutes ces huiles, une bonne multigrade 100% synthèse et hop !
w30 je trouve ça aussi un peu faible en mode arsouille, plus la plage est grande et plus l'huile sera polyvalente, avec de la 0w60 tu fais tout mais ça ne permet pas non plus de claquer un rupteur au démarrage par -20 ou de rouler à fond sur 100 bornes à 50°
Une bonne huile associée à une utilisation respectueuse de la mécanique, voilà le secret de la longévité d'un moteur, le reste c'est que du marketing

...et des additifs.

[Le Steur]

Je vois pas comment une huile peut être trop fluide à froid puisque le but c'est que toutes les parties du moteur soit graissées le plus rapidement possible, clairement une 0w60 devrait avoir toutes les propriétés d'une 0w30 et d'une 15w60 réunies.
C'est tout l'intéret de prendre une multigrade avec une grande plage d'utilisation, plus le 1er chiffre est petit et mieux c'est à froid et plus le 2ème est grand et mieux c'est à chaud, donc une super huile de compet' avec un 1er indice assez bas ira forcément aussi en mode papy, c'est tout l'intéret du multigrade, qui peut le plus peut le moins
Après ce qui n'aide pas c'est que bien des huiles n'atteignent pas leur promesses, mieux vaut une 10w40 qui tient bien ces grades qu'une soit disant 10w50 qui finalement aura du mal à tenir le 40 en réalité, et ce n'est pas toujours le beau bidon doré avec une F1 dessus qui garanti la qualité

[Le Steur]

Je crois qu'on se prends trop la tête avec toutes ces huiles, une bonne multigrade 100% synthèse et hop !
w30 je trouve ça aussi un peu faible en mode arsouille, plus la plage est grande et plus l'huile sera polyvalente, avec de la 0w60 tu fais tout mais ça ne permet pas non plus de claquer un rupteur au démarrage par -20 ou de rouler à fond sur 100 bornes à 50°
Une bonne huile associée à une utilisation respectueuse de la mécanique, voilà le secret de la longévité d'un moteur, le reste c'est que du marketing

...et des additifs.

Et des fois on se demande à quoi ils servent... (Je ne généralise pas)

[BEEP-BEEP38]

okay j'ai bien saisie le truc !! mais je comprend mieu pourquoi y'a pas grand monde qui parle de 0W60 malgré quelle soit parfaite , je vient de voir le prix d'un bidon de 5 L ! bah ouaa ....

[BEEP-BEEP38]

d'ailleur je viens de la commander ici

http://www.silverperformance.fr/index.php

je trouve les prix trés correct