Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

C'est justement ce qui a été fait, une cartho e85.je dois y retourner mardi car le motoriste a trouvé des parametres qui pour lui son bizarre.Il a une correspondance avec une qu'il a faite, la meme année que moi(2002) à l'e85 de l'ecole de pilotage de alés.Mon questionnement est qu'il ne peut pas me garantir le résultat sur les parametrages qu'il va modifier.Apres je pense pas que ce soit un manchot, dans le sens ou il prepare des voitures de courses et de plus il et full en rendez vous 3 semaines d'attente pour un rdv.il y a peut etre quelque chose qui deconne sur mon véhicule, sachant que le rapport calorifique du E85 est different du sans plomp.je vais quand meme lui rappeller qu'on peut enrichir le bas régime.si ya des solutions merci d'avance.

kalif74 a écrit:C'est justement ce qui a été fait, une cartho e85.je dois y retourner mardi car le motoriste a trouvé des parametres qui pour lui son bizarre.Il a une correspondance avec une qu'il a faite, la meme année que moi(2002) à l'e85 de l'ecole de pilotage de alés.Mon questionnement est qu'il ne peut pas me garantir le résultat sur les parametrages qu'il va modifier.Apres je pense pas que ce soit un manchot, dans le sens ou il prepare des voitures de courses et de plus il et full en rendez vous 3 semaines d'attente pour un rdv.il y a peut etre quelque chose qui deconne sur mon véhicule, sachant que le rapport calorifique du E85 est different du sans plomp.je vais quand meme lui rappeller qu'on peut enrichir le bas régime.si ya des solutions merci d'avance.

non, mais, c'est pas une question d'enrichir les bas régime, c'est idiot ce truc !
moi, je te dis qu'il faut qu'il apprenne à mapper une subaru, il est complètement à l'ouest ....

sait il pourquoi le P0171 s'affiche, la cause ?
je ne vais pas en dire plus, mais je le redis, il ne sait pas du tout comment ça fonctionne, ni quoi modifier dans la carto pour rouler à l'E85, je suis bien désolé pour toi, c'est du pur bricolage ...

Le gars a copié la carto depuis un autre véhicule, sans savoir ce qu'il y a dedans........

Bla bla bla l histoire du gars qui remap les voitures de courses regarde moi le mec qui a mapper ma sti a aussi mapper des subs qui tourne en rallye régional et pourtant c'est un manche ... J'ai la vague impression qu'on a le même mappeur

Surtout que le mien est nul au sp et au bio je t'en parle même pas!! Il ne sais pas les faire...

Enfin bon quoi qu'il en soit je verrai mardi.vous inquiétez pas je suis tenace je trouverez la solution.apres certaine réponse de certains membres ne mon apporté aucune réponse.je pense 'qu'ils se reconnaitrons.

Ah oui... Le fait de ne pas t'apporter de réponse mais d'indiquer que ton mappeur est un guignol c'est pas important et bien continué à te faire pigeonner c'est grâce à des gens comme toi que ce gars a 3semaine d'attente ... Sur ceux bonne continuation ...

Ps: quand tu auras casser ton moteur je te conseil subcar ... Mais tu ira sûrement chez un gars qui les recycle avec de l'occasion ...

Pour te répondre kenzo.dis moi un peu a quoi tu sers dans ce forum à part d'être ridicule?.t'inquiète pas pour mon moteur il va très bien.tu es encore un peu jeune, avec le temps tu comprendras que la roue elle tourne dans la vie,et quant on souhaite le mal au gens tôt tout au tard on paye...

À quoi je sert? Mais dit moi tu dois beaucoup y être sur le forum pour poser une telle question... Je suis sur le forum pour aider le plus possible les autres enfin ceux qui le mérite... Et qui accepte d être aider... Ensuite en ce qui concerne mon âge je ne pense pas qu a mon âge tu avais le dixième des connaissances que j'ai en mécanique et même en subaru , tu devais très certainement monter des caissons en 38 dans une super 5 tunée ...


Et ton moteur va tellement bien que tu as un CE ....

Kalif, il faut pas t'énerver, on essaye tous de te faire comprendre que ta carto ne va pas du tout !
si tu es venu ici, c'est pour qu'on t'aide
j'ai fait suffisamment de carto bio pour savoir, juste à ta lecture et le CE concerné, qu'il n'a pas fait ce qu'il faut et qu'il ne sait pas vraiment comment procéder, et cela me dit que s'il fait la même chose à tous, ben, c'est triste

maintenant, si tu reste persuadé qu'il peut réussir à corriger le tir, ce que j'en doute, et bien, je te conseille, après coup, de la faire contrôler par quelqu'un de sérieux !

j'ai eu un system too learn avant de partir en remap.

J'avais changer beaucoup de pièces notamment rails+regulateur de pression d'essence.

A la mise en route de l'auto "system too rich+missfire"

En ayant qq de confiance au telephone ( un mappeur subaru) j'ai pu me tapper 1000 bornes avant d'aller chez lui sans CE.

j'avais baisser la pression d'essence.

Apres j'ai eu du coup des system too learn.

Apres CARTO plus rien. Donc il est evident comme tout le monde te dis que les richesses ne sont pas bonnes pour ta voiture.

Moi je demanderais un remboursement et me tournerai vers qq de" reconnu"

tu as plusieurs dans la france à qui je confirais ma voiture sans soucis. D'autre beaucoup moins.

De toute façon y a pas à chercher midi à 14 heure, pièce cassée ou autre fuite... Si ta caisse fonctionne normalement au SP et que tu as un CE juste à l'E85 après remap (surtout un P0171 !) c'est que ça vient forcément de l'éthanol, et donc de la remap !
A la limite tu serais plus tranquille de rouler avec un boitier, pour les mauvaises langues un boitier, lui au moins, n'appauvrit pas le mélange, au contraire il te balance 30% direct de plus et tu fais des ratés d'allumage au ralenti car tu tournes trop riche !

Des gars qui font des remap bicarto SP/E85 fiables sur Sub il y en a pas 50 en France désolé, ton mécano a beau touché sa bille s'il ne connait pas le boxer il ne te fera jamais une carto nickel.

Le mieux que tu puisses faire c'est te faire remettre ta carto d'origine, te faire rembourser et contacter un mappeur Subaru

Je pense qu'il faut que tu fasse confiance à Nico car il touche sa bille niveau carto à l'E85
pour le cou de Kenzo boarff c'est un djeunS
qui ne comprend rien et qui passe son tout à faire du tiouning

hier jétais chez le motoriste.en faite le p0171 s'allume quand la voiture va se remmettre au ralentit en boucle fermé. Il m'a légerement enrichi et la plus d'erreur p0171.On est allé éssayé en ville pendant 10km pas de souci je coupe le moteur, je rallume et la code (p1092 electrovanne papillon).en faite en roulant il le garde en instance (mémoire) des qu'on redemarre le code erreur apparait.En boucle fermé sur l'ordi on visualise 25%, donc électrovanne ouverte en grand, ce pourcentage doit bouger et ne doit pas rester fixe, sur mon véhicule aprés plusieurs accélérations (boucle ouverte boucle fermé), au ralentit ce pourcentage ce remet a 25% et la code erreur p1092.Le débit d'air de l'electrovanne papillon, apparamment compense et reste ouvert a fond .C'est lui qui régule le ralentit en s'ouvrant et se fermant.(petit axe avec un mais plat pour le passage de l'air).

kalif74 a écrit:hier jétais chez le motoriste.en faite le p0171 s'allume quand la voiture va se remmettre au ralentit en boucle fermé. Il m'a légerement enrichi et la plus d'erreur p0171.On est allé éssayé en ville pendant 10km pas de souci je coupe le moteur, je rallume et la code (p1092 electrovanne papillon).en faite en roulant il le garde en instance (mémoire) des qu'on redemarre le code erreur apparait.En boucle fermé sur l'ordi on visualise 25%, donc électrovanne ouverte en grand, ce pourcentage doit bouger et ne doit pas rester fixe, sur mon véhicule aprés plusieurs accélérations (boucle ouverte boucle fermé), au ralentit ce pourcentage ce remet a 25% et la code erreur p1092.Le débit d'air de l'electrovanne papillon, apparamment compense et reste ouvert a fond .C'est lui qui régule le ralentit en s'ouvrant et se fermant.(petit axe avec un mais plat pour le passage de l'air).

c'est catastrophique !
et je te le redis, malheureusement pour toi, il ne sait pas ce qu'il fait, il est dépassé complètement, et je m'inquiète pour toutes les voitures qu'il a apparemment faites ....

laisse tomber nico, il ne veut pas ecouter...

c'est pas nous qui allons payer le bloc. Il veut pas écouter faudra le laisser pleurer et c est tout.

Kalif, même si c'est dur à avaler ouvre les yeux, ton mécano t'efface un CE pour en faire apparaitre un nouveau...c'est pas du boulot ça !
Je roule à l'E85 depuis bientôt 5 ans, même si au début on était pas nombreux je peux te dire qu'aujourd'hui je suis loin d'être la seule Sub à l'éthanol, et parmi tout ceux qui ont fait faire une remap par les 3-4 gars sérieux en France et qui savent remapper une Sub, tu trouveras difficilement quelqu'un qui pourra se plaindre ou galérer comme tu le fais. Écoute les copains, ça craint franchement pour ton moulin
Ce sont malheureusement des mecs comme ton pseudo mappeur qui entretiennent la fausse idée que l'éthanol n'est pas adaptée à nos voitures.

Je crois que tu n'auras pas de mal à faire comprendre à ton mécano son incapacité à te faire une carto fiable, donc remboursement et va voir quelqu'un d'autre