Tourne sur 3 pattes et voyant moteur.

[benben46]

Tout est dans le titre, mon voyant moteur est allumé et le moteur tourne sur 3 pattes, gros manque de puissance, ne demarre pas par moment, forte odeur d'essence et voyant moteur allumée. Voila pour les symptomes.

J'ai intérogé la voiture et resultat code defauts P0340 Capteur d'arbre a came A, ligne 1, panne du circuit.

Pour la resistance du capteur j'ai environ 1900 Ohms par contre je n'ai pas la valeur constructeur. Es ce que le capteur et bon du coup?

Pour la petite histoire j'ai des saloperies de rats qui sont rentrés dans mon moteur et on fait d'une partie du faisceau leurs repas. je l'ai réparé bien sur.

Donc pour etre sur de ne pas avoir d'autres fils coupé ailleur j'ai controlé le faisceau depuis la prise du capteur jusqu'a la prise faisceau moteur/habitacle, c'est ok.
Par contre j'ai encore pas controlé de la prise faisceau moteur/habitacle jusqu'au calculateur.

Voila j'ai éffacé le defauts mais il réaparait au premier démarage.

Si quelqu'un à deja eu se genre de panne ou une idée je suis preneur. merci.

[Mric]

je pense que la reponse est dans ta question
controle tout le faisceau sans exeption
tu va forcement trouvé quelque chose

[Wattman]

Pas mieux!!!

[benben46]

Par contre je viens de voir sur le schéma electrique qu'il y a un blindage pour le capteur d'aac et de vilo, Quelqu'un sait comment sa se controle. Et pour la valeur de la résistance du capteur d'ACC.

[benben46]

Par hasard il n'y aurai pas une ame charitable pour me donner la valeur de la resistance du fameux capteur, avant que je continue mes recherches.

[benben46]

A priori j'ai trouvé l'origine de ma panne, et c'est de ma faute.

En faite quand j'ai fait ma distri j'ai eu un probleme avec ma poulie d'AAC donc je l'ai remplacée par une de GT que j'avais sous la main. Et manque de bol elles n'ont pas le meme nombres de dents sur la cible du capteur d'AAC. Donc forcement aucun signal. Je change sa se weekend je vous tiens au courant.

Sinon pour info la valeur de resistance du capteur d'AAC et donc 1930 ohms environ.

Leçon à retenir toujours s'assurer de la comptabilitée des pieces que l'on change, et quand on à une panne penser aux interventions antèrieur éffectuée sur le véhicule.

[stef]

c'est con comme panne

[yostone]

c'est con comme panne

+1

[Baron Gris]

nickel si tu as trouvé

[Tofsub04]

belle frayeur en tout cas