Voyant diagnostic moteur

[nicochosalland]

Bonjour à tous,

Voila j'ai acheté ma SUB WRDX break de 2004 il y à 1 mois et demi toute d'origine.
J'ai jeté dessus une ligne DEVIL diam 63 (Down_pipe, inter et silencieux FURIOUS)
Tout était ok jusqu'a Dimanche => Fonctionnement nickel et pas de voyant...
Dimanche en roulant plus que tranquille (toute la famille à bord ) le voyant diag moteur c'est allumé!! et depuis il ne s'éteint plus
Pourriez vous me guidez stvp!!! car j'avais entendu dire que le voyant pouvait s'allumer quand on tappe dans le moteur mais se réteignait un peu après..
Pendant 2 semaines rien ne s'etait allumé!! ??!! est ce que cela peut provenir de la qualité de l'essence???
Que faut t-il concretement pour lire les codes erreurs ?? cable? logiciel? ....

Merci d'avance

[Max62]

Si tu es décata peu être la pollution ??

Tu as mis un celfix au niveau de ta sonde ??

[Maxibug]

a mon avis le CE vient en effet de la ligne decatalysée, donc soit petite remap pour enlever le voyant soit cellfix

[Tosman]

Pas mieux par contre essaie de trouver un wpsm (logiciel de diagnostique sub + cable OBD2) dans ton coin pour confirmer ce code erreur.

[Wattman]

CE pollution à 99%.

Par contre "un code CE peut s'allumer quand on tape dedans, puis il s'éteint un peu après" ??????

Je sais pas qui t'a dit ça mais pour casser son moteur, c'est effectivement normal comme comportement...



Un CE indique un problème, hors il ne peut pas être "normal" qu'il s'allume...

[Doclol]

"ça s'en va et ça revient...c'est fait de tout petits rien ... "

Ton CE, comme tout le monde te l'a dit précédemment, vient du fait que tu n'es pas monté de "cellfix" sur ta ligne qui permet de tromper le diagnostic. J'ai fait la même erreur, donc direction Boutique ....ça coûte pas cher et t'es plus enquiquiné !

[rsseco]

Cherchez pas, j'ai trouvé son problème :

Voila j'ai acheté ma SUB WRDX break de 2004 il y à 1 mois et demi toute d'origine.

C'est pas une diesel...

[nicochosalland]

Pour répondre,
Non je n'ai pas encore de cellfix...
Wattman!! on m'as dit que le voyant s'allumait souvent quand on tape dedans et qu'il s'éteint apres quand le CE vient du fait que la voiture est Decatalysé, c'est clair et j'ai bien compris qu'il ne faut pas roulé avec le CE allumé sans s'en soucier!!!

[Subaru 51]

Tu peux rouler avec le voyant CE allumé, mais il faut etre sur que se soit à cause de ça deja.

Et le soucis, c'est que si tu as un autre CE, tu ne le verras pas.

Le mieux de mettre un celfix et de faire un reset.

[nicochosalland]

Ok je vais donc commander un cellfix...
Est ce que quelqu'un d'entre nous sur Lyon est équipé pour faire un reset et vérifier que le CE viens bien du Down_pipe? ou dois-je aller chez SUBARU?

[Wattman]

Ramène tes fesses, j'ai p't'être c'qui faut pour toi!

Prévois une bouteille de Coca zéro!


PS : une Sub décatalysée n'aura pas de CE qui s'allume en tapant dedans à cause de la pollution. Il aurait plutôt tendance à s'allumer en parcours tranquille ou sur autoroute.

[nicochosalland]

Ok nickel!!..
J'ai commandé le CEL FIX du forum ce matin,
J'ai commandé la bouteille de coca Zero ce matin aussi !! :hehe:

Après ya plus qu'a !!!

Et oui tu as raison Watt!! le CE c'est allumé , je roulais sur une route à flics, avec toute la ptite famille dedans
=> Vitesse de pointe à 98km/h en 5 !! et oui j'attend mais j'ai plus que 5 points normalement !!!

[Maxibug]

Ok nickel!!..
J'ai commandé le CEL FIX du forum ce matin,

merci

Ca partira demain matin

[nicochosalland]

Bon j'ai reçu le CELLFIX... ya plus qu'a