Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Effectivement, tu as raison, autrement il m'aurait fallu un cable de 18 mm2

Donc je vais faire cela :
- 1 câble allant du - de la batterie à la pieuvre côté gauche (soit côté conducteur)
- 1 câble allant du - de la batterie à la tête d'amortisseur gauche (soit côté conducteur)
- 1 câble allant du - de la batterie à la tête d'amortisseur droite (soit côté passager)

Ou autrement faire comme Cupraman :
"de la tête d'amorto gauche au - de la batterie, du - de la batterie à la pieuvre gauche et de la pieuvre droite à la tête d'amorto droite"

Tu devrais en mettre une également directement sur le chassis, genre les contres ailes ou derrière le moteur

Ou ça derrière le moteur ?
Tu n'aurais pas une photo de ce que tu as fait ?

Pour ça faudrait que je rallume mon ordi qui est sous 3 cm de poussière

Oula, à ce point là ?

Non je vais essayer de me débrouiller, je vais faire donc cela :
- 1 câble allant du - de la batterie à la pieuvre côté gauche (soit côté conducteur)
- 1 câble allant du - de la batterie à la tête d'amortisseur gauche (soit côté conducteur)
- 1 câble allant du - de la batterie au châssis derrière le moteur
- 1 câble allant de la pieuvre côté droit à la tête d'amortisseur droite (soit côté passager)

Je pense que cela ne sera déjà pas mal

Pourquoi aller foutre 45 masse sur la caisse?
Il en faut une pour le chassis, et une pour le moulbif.....tu en rajoute une pour chacun et puis c'est tout.

Je ne veux pas mettre 45 masses dans la voiture, la on parle de 3 ou 4 masses

J'ai remonté ce post pour essayer de trouver le juste milieu afin d'avoir un bon résultat donc tous les avis sont bon à prendre, donc toi tu ferais quoi comme cablage :
- 1 câble allant du - de la batterie à la pieuvre côté gauche (soit côté conducteur) ?
- 1 câble allant du - de la batterie au châssis derrière le moteur ?

Je ne vais pas tourner autour du pot,...renforcer les masses de départ pour ton problème,..mouais, pourquoi pas,....ca mange pas de pain et ca limite les risque de mauvais contact

Mais dans une caisse, il y a un paquet de point de masse. Si tu a un soucis a un de ces points de masse (oxydation, rouille)), tu pourra même mettre 50 cables supplémentaire de la batterie au châssis et au moteur, ils ne serviront a rien

Ton soucis, je l'ai eu également,..et dans mon cas, c'était pas un soucis de masse

Je sais que ton soucis ne venait pas des masses, j'ai bien parcouru le forum

J'ai tout ce qui faut pour faire les masses, donc je vais commencer par cela et si cela continue, je débrancherais la sonde

petitgars a écrit:Je sais que ton soucis ne venait pas des masses, j'ai bien parcouru le forum

J'ai tout ce qui faut pour faire les masses, donc je vais commencer par cela et si cela continue, je débrancherais la sonde

Oui, le fait de débrancher la sonde avait vraiment amélioré ce symptôme, car presque imperceptible,...mais un jour la pompe m'a laché,..après remplacement par une DW, plus le moindre soucis,....faudrait que je rebranche une fois la sonde pour en avoir le coeur net
Pour les masse, 2 sont largement suffisante,..de la batterie au chassis, et de la batterie au moteur

Daigoroh a écrit:Pourquoi aller foutre 45 masse sur la caisse?
Il en faut une pour le chassis, et une pour le moulbif.....tu en rajoute une pour chacun et puis c'est tout.

Très mauvaises masses d'origine sur les impreza jusqu'aux versions 7 incluses mon Pat, lis ce topic depuis le début

Tofisub90 a écrit:

Daigoroh a écrit:Pourquoi aller foutre 45 masse sur la caisse?
Il en faut une pour le chassis, et une pour le moulbif.....tu en rajoute une pour chacun et puis c'est tout.

Très mauvaises masses d'origine sur les impreza jusqu'aux versions 7 incluses mon Pat, lis ce topic depuis le début

Ok, tu renforce les masse de départ chassis et moulin histoire de repartir sur une base saine,...jusque la d'accord.
Mais amène moi ta caisse et je te fais un mauvais contact a un point de masse (par exemple la pompe),..et bien même avec des masses pour faire décoller la fusée Ariane, c'est walou, la caisse démarrera pas. Tout ca pour dire que c'est bien de remplacer les masse de départ,..mais c'est peut être intéressant d'aller voir ailleurs,...au points de masse

Une masse, c'est comme les cosse de batterie, ca se nettoie de temps en temps
Quand je vois les masse de ma GT,..même après 15 ans et 200.000 kil, elle n'ont pas a rougir face aux masses que je vois sur des nouvelles caisses,..ou la c'est vraiment de la merde en boite

D'accord ....

Tofisub90 a écrit:D'accord ....

Ah,..tu vois que je raconte pas que des conneries

Je sais pas j'y connais rien!

Tofisub90 a écrit:Je sais pas j'y connais rien!

Je te rassure, moi non plus

Tofisub90 a écrit:Je sais pas j'y connais rien!

Ahhhh ... évidemment! Il n'en rate pas une celui là! Tu vois que je n'avais pas menti!

Bon, j'ai rajouté des masses et au final, pas de grand changement, j'ai toujours mes accoups à régime stabilisé.

J'ai quand même l'impression que le ralenti est plus bas et une montée en régime plus franche, mais c'est peut être juste psychologique