Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut !
Actuellement, mon mano pression a été cablé comme un gros porc par l'ancien proprio .

En sortie, il y a 3 fils ...
Le noir devient gris/noir, le rouge gris/rouge, l'orange devient jaune/blanc ! ( fil type pour haut parleur je suppose )
Le tout passe le long de la colonne de direction, tendu comme un string et est prit au cul de l'autoradio.
Pour refaire un cablage correct, je compte acheter les couleurs correspondante ( noir, rouge , orange )
et repasser les fils .... et les noter !
Mais d'apres vous, vaut il mieux se reprendre sur la fiche autoradio ( comme actuellement )
ou sur la boite a fusible ?

Si oui, comment la sort on de son logement, cette boite a fusible ?

Merci !

sur le poste ca va, sinon tu peut aussi te reprendre sur les files de la montre. Les mano ca boufe rien en electricité, donc pas besoin de te reprendre sur la boite a fisible, ca serai vraiment ce faire chier pour rien. Et sinon, les files de hp on une section largement sufisente pour les mano, si tu regarde les files de mano, et bien il ce peut qu'il soit plus petit que ceu de hp, par contre c'est net que si il sont tendu, c'est pas top, on ce demende vraiment ce qui leur passe par la tete au mec, ils veulent économisé 10cm de file!!!!!

Oui, mais du câblage comme cela, ça le fait pas pour moi ! ....
Je sais qu'un mano, ou 2 ou 3 tirent rien sur un fusible !
Mais, la qualité, le repérage des fils ... c'est sympa aussi ! ?
Au passage , quand tu trouve des fils " pirates " sur un autoradio, tu te fais bien chier a savoir d'ou ca vient !
Je crois savoir que l'autoradio , au démarrage ( mise en tension du fil apres contact ) se coupe 2 voir 3 fois...
cela est il bon pour les mano ?
Reste t'il un fusible sans emploi sur le boitier ?
Si oui, on peut faire une fiche simple ( APC ) qui sert a tout nos montage ( fuse 5A )
Euh, je cherche vite fait un type de câblage sur la boite a fusible pour des sorties multiple ( +, +APC,- )
et je fais une tof ( excuse , mais etant donnée que j'etait dans le cablage de matos bien plus important )

Okay !
Mais, pour demonter la boite fusibles interieur ? Difficulté ?

Voici mon idée !
Partir de la boite fusibles ( cosse vampire ) , aller sur un connecteur ( fiches plates isolées ) le tout
protégé par les fusibles adéquat ( 5a rapide )
Quand on branche un nouveau truc, il y a juste une cosse ou deux a mettre .
Proprement rangé sous la boite fusible et marqué ( +AVC, +APC )
Quand aux masses, il y en a plein l'habitacle ...

Bon, je viens de trouver ces fiches a cosser ...
D’après toi, 5 ou 10 fiches ?
Les 2 collées ou séparées ?
Le demontage de la boite fusibles ? j'ai pas trouvé ...

Rien trouvé a ce propos !!! ...
Je verrais et je f'rai des tof ... au cazou !