montage zeitronix

[pompier63]

autre question

Au niveau de la sonde EGT a sonde je perce un trou de combien? ensuite le support de sonde doit etre souder dessus ou faut qu'il rentre un peu dans le trou????? (pas de caractère sexuel svp )

[Wattman]

J'ai rien compris!

[pompier63]

Le support de sonde doit etre a meme niveau que le Up_Pipe donc trou a percer un peu moin grand OU un trou de la taille du support de sonde et le support de sonde on le rentre un peu dans le Up_Pipe et on soude?

J'ai du mal a ma faire comprendre lol

[Wattman]

C'est pas l'épaisseur du UP qui changera grand chose à la valeur lue...

Que la sonde soit enfoncée de 14mm ou de 16mm ne modifiera quasiment pas la température lue au mano.

[Boomer2-6]

la pointe de la sonde egt doit etre exactment au centre du up-pipe,

entre un e sonde parfaitement installé et un sonde en bordure, j'ai relevé 100° d'ecart

[Wattman]

Oui mais là il parle de l'épaisseur de l'inox, soit moins de 2mm.

2mm sur un diamètre de 48mm, ça va pas changer grand chose.

[pompier63]

Merci de vos réponse

Concernant la sonde egt je la place a quel endroit du Up_Pipe? proche turbo environ 3 centimetre ou proche collecteur?

[Wattman]

Le plus proche possible du collecteur (attention, vérifie qu'il y a la place pour passer la sonde une fois le UP en place).

[Baron Gris]

moi je dirais proche collecteur a l inverse des piquages fait sur les up

[subchol]

moi elle et a la jonction du collecteur et du UP sur le UP

[pompier63]

Merci tout le monde

[SEB-Performance]

Oui mais là il parle de l'épaisseur de l'inox, soit moins de 2mm.

2mm sur un diamètre de 48mm, ça va pas changer grand chose.

on est d'accord , je faisait juste un precision de type general , puisque beaucoup ne le savent pas, et suivant le support de sonde, certaine sonde rentre a peine dans le up

[Wattman]

Ouais ça c'est clair, et c'est assez chiant d'ailleurs (on parle sûrement du même pour l'emplacement sonde trop décalé).

Dans l'absolu, le mieux serait une sonde EGT par sortie de culasse.

[SEB-Performance]

Ouais ça c'est clair, et c'est assez chiant d'ailleurs (on parle sûrement du même pour l'emplacement sonde trop décalé).

Dans l'absolu, le mieux serait une sonde EGT par sortie de culasse.

un AFR et un EGT par cylindre, sans compter un ptit capteur de cliquetis par piston, et la t'es au top

[subchol]

Ouais ça c'est clair, et c'est assez chiant d'ailleurs (on parle sûrement du même pour l'emplacement sonde trop décalé).

Dans l'absolu, le mieux serait une sonde EGT par sortie de culasse.

un AFR et un EGT par cylindre, sans compter un ptit capteur de cliquetis par piston, et la t'es au top

oui sa serai le top ou deux sonde, une dans la premiere partie du collecteur (coté conducteur) et l'autre bé de l'autre coté

[pompier63]

Bon je m'attaque au branchement ce week end du zeitronix et de la sonde AFR , La sonde EGT j'y ferais le week end d'apres.

Par contre je voudrais savoir si il y aurai un fils a brancher sur l'ecu qui pourrais etre interessant d'avoir en donnée sur le zeitronix ou vraiment rien du tout .

Autre chose beaucoup d'autre personnes dise qu'il faut placer la sonde EGT 3 ou 4 centimetres avant le turbo et non coté collecteur et qu'il fau aussi que le bout de la sonde est un degrès d'inclinaison de 15 degres pour eviter l'accumulation de gouttes d'eau

J'aimerais un peu vos avis

[Wattman]

Pour l'EGT, pas d'angle, le UP est quasi vertical.

Et le plus proche possible de la liaison avec le collecteur, mais y a peu de place.

[sti04]

est ce que quelqu'un aurait une sonde EGT zeitro pour me dire combien fait en diamètre le petit téton qui sera à l'intérieur du up ?

[Wattman]

Il est biseauté, impossible de donner un diamètre.

[sti04]

Il est biseauté, impossible de donner un diamètre.

oui, mais au plus gros du téton ?