Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

mon foz aussi le fait depuis peu mais sans pour autant qu il soit instable c est pour ca que j ai commandé un debitmetre et d ou aussi ma question pour comment faire un reset ecu........

perso jamais fait de manip particulière , juste retirer la borne - de la batterie avant toute opération et roule ma poule

stef a écrit:perso jamais fait de manip particulière , juste retirer la borne - de la batterie avant toute opération et roule ma poule

Aaaaaah ben c est pour ca alors.... ca explique des choses pour ta gt.... :grin:

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ça expliquerais la rouille et les bosses ?

stef a écrit:ça expliquerais la rouille et les bosses ?

Et le fait que tu te traines... :grin:

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Ma foi un mail chez Sub à Bourg de Péage connaitre le tarif qu'ils pratiquent..........j'vous dirai !!!!!

Bruno

BrunoNadine a écrit:Ma foi un mail chez Sub à Bourg de Péage connaitre le tarif qu'ils pratiquent..........j'vous dirai !!!!!

Bruno

Regarde sur Steph design ou boss Racing sa peut être moins chère

Bonjour les Subistes,

d'apres Sub, le debimetre ne serait pas responsable, ils me conseillent de passer la GT à la valise ............
voilà, voilà....
Bruno

normal ils veulent de faire un peu de fric

j'y ai bien pensé...........................

Bruno

surtout qu'ils ne trouveront rien ces clochards ...

stef a écrit:surtout qu'ils ne trouveront rien ces clochards ...

Bonsoir Stef,

pourquoi dis tu cela ?
La valise ne peut diagnostiquer ce genre de soucis ?

Bruno

Wattman a écrit:Juste en la branchant, ils ne verront rien. Il faut faire un log ou aller rouler moteur chaud pour se rendre compte que le MAF est HS.

Bonsoir JeanMi,

un wpsm serait il plus adéquat alors en temps réel ou pas ?

Bruno

Ca sera pareil, avec le WPSM tu pourras le voir en roulant

Donc pour resumer, quitte à dépenser de l'argent pour ce controle...........autant le faire dans un WPSM qui me permettra de voir s'il y a ou pas, de soucis en temps réel sur ce débimetre !!!
et au final j'aurai un outil de diag à la maison.........mais sans savoir s'en servir

Bruno

PS : JeanMi .......tu peux me traduire "maf et log"

Je m'appelle pas Jean-mi (heureusement ! ) mais je te réponds :

- MAF = Mass Air Flow = débimètre
- LOG, c'est une analyse graphique (courbe) que tu fais au WPSM en fonction de plusieurs valeurs, par exemple l'évolution de la tension du débimètre par rapport au régime moteur

Bonjour Quentin

Merci pour tes infos
je vais mettre quelques euros de coté et m'offrir un WPSM, j'apprendrai bien à m'en servir !!!
à mon avis ça doit "s'ammortir" facilement vu le temps que je passe sur ma GT

Bruno

Corrigez moi si je me trompe, mais t'as pas forcément besoin d'un WPSM ? Un simple câble OBD II (pour quelques euros sur ebay) pour relier la voiture à ton PC, un logiciel de log gratos et c'est parti

Moi c'est ce que j'ai et ça suffit pour prendre la tension MAF