log GT d'origine

Tout ce qui concerne... l'électronique! Turbo_Timer, ECU, Boost controler, faisceau électrique, débimètre, bobines, compteurs et bien sûr les manos!!

log GT d'origine

Message non lupar cicirider » Ven 22 Mar 2013 19:19

Bonsoir à tous,

afin d'essayer de progresser dans mes problèmes d'accoups moteur, je recherche un objet rare:
une SUB GT de 99/00 stock (alors ça, ça va être dur ::d ) avec un ECU 782.
Si vous possédez cette objet (de collection) et avez la possibilité de logger vos perfo, il me faudrait un log d'une 30'' en 3ème à 3000t/min.

merci beaucoup (pour info, j'ai aussi posté sur le forum WPSM)
cyril
Dernière édition par cicirider le Mar 26 Mar 2013 09:12, édité 1 fois.
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Re: log GT d'origine

Message non lupar marco123 » Lun 25 Mar 2013 20:41

Toujours d'actualité ?
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Re: log GT d'origine

Message non lupar cicirider » Lun 25 Mar 2013 22:39

Toujours!!
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Re: log GT d'origine

Message non lupar marco123 » Mar 26 Mar 2013 12:13

300tr_3eme.csv
(40.22 Kio) Téléchargé 305 fois


Euh, y a un 0 qui a sauté ! c'est bien 3000tr_3eme !
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Re: log GT d'origine

Message non lupar cicirider » Mar 26 Mar 2013 13:28

Merci beaucoup marco123 :super: :super:
J'ai complètement oublié de demander une chose importante, si jamais tu as la possibilité de me faire un log sur une accélération en 3ème ce serait parfait.
Merci encore
Cyril
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Re: log GT d'origine

Message non lupar marco123 » Mar 26 Mar 2013 13:34

test.csv
(16.29 Kio) Téléchargé 290 fois


tiens, de la semaine derniere ... t'occupe pas de la MAF en g/s, elle est pas bonne, erreur de calcul !

Sur le 1er envoyé, elle est correct ..
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Re: log GT d'origine

Message non lupar cicirider » Mar 26 Mar 2013 14:02

Si tu passes vers chez moi, la tournée est pour moi :alcool1:

Merci encore
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Re: log GT d'origine

Message non lupar marco123 » Mar 26 Mar 2013 14:14

oups, j'ai oublié de te dire !
C'est une gt99 ( 12/98) ecu modele AE78X type AE780 pour moi !
Je pense que tu doit avoir un AE 781 si 2000

Bah si t'es pilote de ligne, j'veux bien une reduc !!! :mrgreen:

Au fait, ma voiture :
GT99
ligne complète full decata
O2 neuve ( ancienne hs )
durite, T de turbo et restricteur a 1.2mm neuf ( suite a bidouille ancien proprio )
capteur cliquetis neuf ( suite a CE )
Bobine neuve, câbles ht et bougie neuves, pompe walbrow neuve, Dump origine ( suite a même pb que le tiens, moi, c’était la pompe 160 000 km )
Changement en 1er la bobine et cable ht ( vert de gris ) , bougies pendant que j'y etais, Dump en prêt, enfin la pompe et roulezzzz !

Ma panne, petit accoups en roulant tranquille ...
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Re: log GT d'origine

Message non lupar cicirider » Mar 26 Mar 2013 15:24

Si ça ne tenait qu'à moi, t'aurais eu un billet gratos.
J'informerai mon garagiste pour la config de ta voiture.
Pour ton soucis d' accoups, c'était quoi au final?
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Re: log GT d'origine

Message non lupar marco123 » Mar 26 Mar 2013 16:28

la pompe ...
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