Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

+1 et la neige c'est pas l'asphalte .le comportement est différent

mike91 a écrit:

JulSub74 a écrit:...ger (une dixaine d'heure de conduite sur neige avec 4 vrai pneu clou je pence sa aide bien a conaitre la voiture).

Hello,

Des pneus clous?????? C'est pour la glace ça et non la neige...

Bah dans 5 a 20 cm de poudreuse tu me conseillerai quoi? Des pneu été?

ba des pneus neiges.

enfin les clous ça va quand meme surtout si la neige est tassé ou gélé sous les pneus

Sinon question frein je n'ai pas preciser mais a l'arriere j'ai des frein de sti (due au recent changement de BV) et a l'avant des disque tarox et des plaquette ds2500. C'est pas le top mais c'est deja plus efficace que a l'origine

Tiëstosub a écrit:ba des pneus neiges.

enfin les clous ça va quand meme surtout si la neige est tassé ou gélé sous les pneus

Mouai avec des pneu neige sa a rien à voir avec les pneu clou, j'avai monté des pneu trophé andros sur des galette c'est asser impressionant l'adherence

ha la c'est autre choses

par contre les ds2500

sinon présente nous ton auto dans le topic approprié et on pourra en parler

Ouaip faut que je fasse sa dès que j'ai un moment.

Tiëstosub a écrit:

JulSub74 a écrit:Bonsoir les gens, je relance ce sujet car j'orai besoin de vos precieux conseil
j'envisage une remap pour ma wrx (d'ici quelque mois) et j'aimerai savoir si quelqu'un a deja entendu parler de cette entreprise qui fait de la remap: powerships

dans un 1er temps je te conseille d'apprendre a conduire une 4rm.et une fois que tu toucheras bien la tu va voir un mappeur connue,mais pas powermachintruc

a ben je suis pas pret de mapper la derniere fois que j ai forcer dans un virage je me suis prit un mega coup de raquette apres un contre braquage de bourin qui n a conduit que des tractions avant depuis plus de 20 ans
resultat j ai fait la tondeuse a gazon dans le champs d a coté ,heureusement rien de grave juste un boxer inutilisable


dzorg

dzorg a écrit:

Tiëstosub a écrit:

JulSub74 a écrit:Bonsoir les gens, je relance ce sujet car j'orai besoin de vos precieux conseil
j'envisage une remap pour ma wrx (d'ici quelque mois) et j'aimerai savoir si quelqu'un a deja entendu parler de cette entreprise qui fait de la remap: powerships

dans un 1er temps je te conseille d'apprendre a conduire une 4rm.et une fois que tu toucheras bien la tu va voir un mappeur connue,mais pas powermachintruc

a ben je suis pas pret de mapper la derniere fois que j ai forcer dans un virage je me suis prit un mega coup de raquette apres un contre braquage de bourin qui n a conduit que des tractions avant depuis plus de 20 ans
resultat j ai fait la tondeuse a gazon dans le champs d a coté ,heureusement rien de grave juste un boxer inutilisable


dzorg

+1000

Petit déterrage... pour Wattman!!

T'es toujours sur Lyon et tu fais toujours des remap?
J'aimerai bien me lancer la dedans (en tant que plaisir uniquement, j'ai déjà un travail ) et si tu fais toujours des expériences sur les ej20 je veux bien te prêter le mien!

Wattman a écrit:Toujours sur Lyon.

Mais je ne remap plus, c'est illégal quand on n'est pas un pro.

Et puis entre les jumeaux, la maison, le chômage, j'ai pas une minute à moi!!!

heu si c'est pour un usage circuit et.... que tu te fais pas payer.... c'est pas illegal!!!!!!!!!!!!!!! c'est de pas reverser de TVA au gouvernement qui est illegal au fond!

Wattman a écrit:Toujours sur Lyon.

Mais je ne remap plus, c'est illégal quand on n'est pas un pro.

Et puis entre les jumeaux, la maison, le chômage, j'ai pas une minute à moi!!!

Aie, c'est dommage mais je comprend, j'en ai qu'une à m'occuper pour l'instant et c'est vrai que ca prend du temps... et puis la famille avant tout! ^^
Mais merci d'avoir répondu si vite!
Et donner des cours de remap c'est pas illégal non?

Il y a des pro sur le forum qui font sa très bien

Le mapping ne s apprend pas non plus en 5 min, il faut déjà avoir les bases sur le fonctionnement d un moteur

Grego0802 a écrit:Il y a des pro sur le forum qui font sa très bien

Le mapping ne s apprend pas non plus en 5 min, il faut déjà avoir les bases sur le fonctionnement d un moteur

Je ne voudrai surtout pas vouloir me vanter mais je pense avoir ses bases, je l'ai deja fait sur ma R1 et ma XTX, même si c'est certainement plus simple car pas de turbo...
Et puis niveau mécanique je fait tout de A à Z aussi donc pas de probleme de ce coté la non plus!
Et les pros sur le forum ils sont justement un peu loin de Lyon, et puis surtout à la base c'etait pour le plaisir de le faire soit-même avec l'aide d'un habitué!

Je me doute

Il faudrait quelqu'un pas loin de toi pour t apprendre un peut, car sur le forum ça ne va pas être évident, une mine d informations traîne sur certain post depuis quelques années
Ensuite il y a le côté informatique de la chose, pour les définitions de l écu
Les carto subaru sont assez hard sur tout ce qui est des compensation aussi

Hello à tous,
J'ai attaqué la rermap de mon forester suite à l'installation du VF34 et des injecteurs sti9.
Je suis parti sur une base de sti2002 spec C pour remapper, ca marche plutot bien, il faut que j'affine apres avoir fait du datalog avec un AFR large bande et mon openport 2.0, surtout entre 2000 et 3000 tr/min ou je trouve que c'est plus creux qu'avant...
Petite question concernant la 3 voies, (Wattman si tu est par la) donc si j'ai bien compris pour la faire fonctionner je dois descendre les WGDC de 90% à 60% et multiplier les valeur correspondante du TDIC et TDC par 0,66 n'est ce pas?
Si quelqu'un a une autre methode, je suis à l'écoute!!!
Merci d'avance à tous!!! ^^