Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

non non la molette te permet de changer de mode en roulant, aucun pb avec ça
Seb, tu dirais cb de cv en plus sur une STiX stage1 par rapport à une sti9?

Damien a écrit:non non la molette te permet de changer de mode en roulant, aucun pb avec ça
Seb, tu dirais cb de cv en plus sur une STiX stage1 par rapport à une sti9?

d'apres ce qui a ete fait une 20ne de +

pas encore assez de model remappé pour etre precis,

mais un bon 360cv (pas des chevaux en bois marseillais) la ou sur une 9 on arrive a 340

mais la limite pourrait etre + loin (380cv)

le probleme c'est que les X qui ont depassé 10 000km y'en a pas des masses, j'en ai deja repoussé 2 qui ont pas encore 5000km

bon apres on peut commencer a monter du 20G ou du gt

dam t'as potasser la carto de la X? c''est interessant la gestion des 3 mode, et j'en dirai pas plus mais y'a certaine astuce pour eviter de se retrouver comme sport system qui arrive pas a gagner + de 5cv dessus

Si je peux me permettre, c'est limite pour un pro de critiquer un autre pro !!!

Moi je dis ça, je dis rien !!

Max62 a écrit:Si je peux me permettre, c'est limite pour un pro de critiquer un autre pro !!!

Moi je dis ça, je dis rien !!

c pas une critique ,c'est eux qui l'ont marqué sur leur site

je pense que BBM pourrait nous en dire plus
quel dommage qu'ils ne soit pas ici

Boomer2-6 a écrit:

Max62 a écrit:Si je peux me permettre, c'est limite pour un pro de critiquer un autre pro !!!

Moi je dis ça, je dis rien !!

c pas une critique ,c'est eux qui l'ont marqué sur leur site

ah ok !!

Mric a écrit:je pense que BBM pourrait nous en dire plus
quel dommage qu'ils ne soit pas ici

Ohhhhhh, le vilain !!!

Boomer2-6 a écrit:

Damien a écrit:non non la molette te permet de changer de mode en roulant, aucun pb avec ça
Seb, tu dirais cb de cv en plus sur une STiX stage1 par rapport à une sti9?

d'apres ce qui a ete fait une 20ne de +

pas encore assez de model remappé pour etre precis,

mais un bon 360cv (pas des chevaux en bois marseillais) la ou sur une 9 on arrive a 340

mais la limite pourrait etre + loin (380cv)

le probleme c'est que les X qui ont depassé 10 000km y'en a pas des masses, j'en ai deja repoussé 2 qui ont pas encore 5000km

bon apres on peut commencer a monter du 20G ou du gt

dam t'as potasser la carto de la X? c''est interessant la gestion des 3 mode, et j'en dirai pas plus mais y'a certaine astuce pour eviter de se retrouver comme sport system qui arrive pas a gagner + de 5cv dessus

Oui j'en ai eu une entre les mains y a pas longtemps, on a gagné un peu plus de 5cv je te rassure

perso je pense qu'a titre personnel sa risque d'etre ma prochaine sub apres ma wrx qui aura tout vu

dam t'as sorti koi en chiffre dessus ?

en mp si tu veut

pk tu veux plus de 10000Km? pour que le rodage soit finit?

exactement ou 7000 pour les montagnard

Et faut compter 1300e pour une STI X et on accroche les 360ch sur? à ce prix la sa va

salut
quelqu'un connais il un remapeur pour GT ds le sud est? (le plus proche possible de marseille?)

merci

Pour GT, c'est un peu plus compliqué il me semble...

ben suffit de me demander

les gt j'en fait pas mal, dont la derniere qui fait le rallye du cigalois samedi prochain

Boomer2-6 a écrit:ben suffit de me demander

les gt j'en fait pas mal, dont la derniere qui fait le rallye du cigalois samedi prochain

la mienne a deja une remap en fait mais il faudrait y apporter une correction car en 5eme le boost est mal geré, et je vais poser un tmic plus gros ces jours ci or les tarifs que je vois sur le net sont tous pour remap complete donc je cherche quelqu'un ou une societe qui accepte de faire des retouches

pour pouvour faire une simple retouche il me faut la cartographie actuelle, chose qu'il te faut demander au mappeur qui a fait ta caisse

Je recherche de feuilles de banc de STI 9Stock VS Stage 1.

Si vous avez ça en magasin, je suis preneur. Merci les filles.

Mon but était de voir ce que je gagnais si je remapais tout simplement :-)