Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonsoir watt.

Je ne sais que peu de choses sur cette Porsche, en revanche sur cette saloperie de crépine Subaru je viens de lire les 26 pages d'un sujet sur le site , ou tu etais d'ailleur très présent. Le sujet date de 2010 ou 2011 . Ma sub wrx 9 est une juin 2007. J'ai jamais eu de soucis avec. J'essai de la fiabiliser un max, comme tu l'as dis il y a peu je suis passionné et attaché a cette voiture. Et lorsque que je vous lis , je suis assez admiratif de vos compétences. Mais pour un pti mec comme moi (il y en a pas mal je pense) qui n'est pas habile de ses 10 doigts dans le domaine ou qui n'a pas toujours un pote mecano sous la main, c'est vite flippant et synonyme d'angoisse, de rage et de pognon a prévoir.

Comme je viens de le dire a mike en privé. Honte a moi je ne m'étais pas assez informé sur le sujet de la crépine wrx 9. Je pensais a tord que cela ne touchait que les Sti. En effet on a vu quasiment que de la sti 9 en rade.

Mais je suis tombé sur des articles me prouvant le contraire.

Je suis en train de me dire que je ne vais plus rouler, et attendre de trouver une solution pour changer cette horreur.par moi meme si j'en ai les c....... Avec un tuto efficace. Ou par une connaissance/ou un garage (ils sont souvent frileux a l'idée de poser une piece qui n'est pas la leur...)

Bref voila. Mes excuse pour ce long post qui est de plus hors sujet lol. " le ventilo qui s'arrete plus

Wattman a écrit:Concernant cette fameuse pièce chez Porsche, les compte-rendus de panne indiquent un taux de 4% pour lesquels se répartissent toutes les origines de casses, dont ce fameux roulement. Soit............ pas plus qu'une autre marque.

Tout à fait, mais quand ça pète et que tu fais refaire chez PORSCHE, tu sors 25000€.
Et ça concerne plusieurs modèles de la marque.
Tout ça pour un roulement, c'est abusé quand même...
Oui, comme tu l'écris, des soucis il y en a sur toutes les marques.

Sebaru: on ne peut pas tout savoir non plus: le forum permet d'apprendre des trucs...

Et effectivement j'apprends beaucoup ici. Mon livre de chevet.

Sebaru a écrit: Je pensais a tord que cela ne touchait que les Sti. En effet on a vu quasiment que de la sti 9 en rade.

Mais je suis tombé sur des articles me prouvant le contraire.

Mais tu n'as pas tort, ça touche surtout les STI ! pourquoi ? je ne sais pas trop.
Rassure toi, je ne suis pas en train de te dire de ne pas la changer !
D'ailleurs il faut que tu le fasse au plus tôt.

Oui je sais. Mais acheter un piece, c'est toujours facile, le plus dur c'est de la poser

Sebaru a écrit:Oui je sais. Mais acheter un piece, c'est toujours facile, le plus dur c'est de la poser

Hello,

Tu peux la poser sur ta commode sinon. LOL

Ouai

Ou au pied du sapin

J'ai vu.

Merci a toi.

alors ton probleme de ventilateur est réglé ??

finalement je n'ai plus eu ce probleme, et j'ai pu remarqué que lorsque cela se produisait, ce n'était que l'hiver.

J'vais appellé stef (design) longuement. et il y voyait rien d'anormal. mon mécano non plus.

Sebaru a écrit:finalement je n'ai plus eu ce probleme, et j'ai pu remarqué que lorsque cela se produisait, ce n'était que l'hiver.

J'vais appellé stef (design) longuement. et il y voyait rien d'anormal. mon mécano non plus.

alors, c'est rassurant

Oui et je l'avait laissé 2 jours dans mon pti garage. (Ils bossent sur deux subaru que je connais) et a mon ami mecanicien de metier. Les deux verdict RAS. Le garage ne m'a rien facturé.

Stef design rassurant lui aussi. Le plus grave aurait été une surchauffe. Ca n'a jamais été le cas. A 49000 km ca m'aurait fait chier.
Sans doute cette pompe a eau de chez stef qui debite un peu moins ou un truc comme ca que jai pu lire ici.

Elle ne bouffe ni huile ni liquide de refroidissement.

Maintenant je la mets en vente.

Sebaru a écrit:Sans doute cette pompe a eau de chez stef qui debite un peu moins

je pense que c'est la cause effectivement.

Pas mal ici ont ce souci de pompe a eau de chez stef. Souci qui n'en est pas vraiment un. Les prise de temperature ont ete prise par mon garage. Le declanchement ventilo et l arret etait parfait.(desolé pour les termes techniques).

Watt m'avait dit de ne pas m'inquieter non plus.

La je voudrai la vendre. Et passer a une sti 8.5. Ou 9. Mais les 9 restent cheres.

ah si justement, le soucis est présent !
un manque de débit d'une pompe commence par se signaler au ralenti, les ventilos ne s'arrêtant plus ou mettent trop de temps à faire baisser la température.
en logant, cela se voit très nettement, et dans le temps (quand on parle de temps, c'est en faisant des kilomètres, pas pour celui qui ne fait que 3000km/an), cela empire, et cela va impliquer aussi un débit insuffisant en charge, et crois moi, le 2.5 n'a pas besoin de ça !

et le nbre de "mécano" qui n'ont trouvé aucun problème à ces pompes, en disant que tout était normal, c'est incalculable ....

bref, les consciencieux montent des pompes à eau subaru, les autres c'est pour faire des économies qui un jour ou l'autre n'en seront plus du tout.

Je comprends bien. Ce symptome ne s'est jamais reproduit depuis. A la prochaine distrib je mettrai une pompe a eau subaru.

moi j'ai eut ce soucis,sauf que les ventilos ne s’arrêtaient pas meme le liquide descendu a 86°