Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Hello ,suite à un petit soucis de débitmètre je viens vers vous pour avoir des conseils, j'en suis à mon 3ème en 6 mois et toujours le même soucis ,quand je check avec les cosses noirs il ressort toujours le CE 23 ,après un reset ce CE revient entre 100 à 500 km ,il ne s'allume jamais en CE fixe je constate seulement quand je fais un check.
Bien sur j'ai monté des débitmètres neufs et d'origine ,je n'ai pas de KAD mais la boite à air avec filtre sec et le faisceau a été inspecté de A à Z , le plus surprenant elle fonctionne parfaitement et les AFR sont parfaits ! (10.8 en charge) ,ma gt est reprog (moteur sti 6 avec vf28 environ 300 chvx)
des avis ?

le voltage trop haut du debimetre tout simplement !!
et il clac !!
la meilleur solution par la suite et de passé en debimetre wrx/sti a partir de 2001
mais faut reprogrammé

à quoi serait dû cette surtension ?

tu as quelques chose pour logué la tension du debimetre ?
car il clac en moyenne vers 4.6V
des fois moins ,des fois plus

je peux tester avec un voltmètre j'ai déjà vérifié mais pas plus d'une dizaine de kilomètres

si mon alternateur déconne peut il être responsable de la mort précoce des débitmètres ? sur mon Turbo_Timer HKS la tension de la batterie est en roulant dans les 4.3 V et à froid monte des fois plus haut

non pour logué ton voltage ,ca sera pied dedans et voir le maxi que ca prend vers les 7000 rpm !
est avec un logiciel ,comme romraider,wpsm ,ecuedit etc...

je vais investir dans un câble pour loguer alors

oui ca serait mieux !
tu as quoi comme pression de turbo en bas et en haut?

si ton débitmètre monte a un voltage trop important, c'est qu'il y a du flow qui passe !
soit monter un bigmaf, soit comme l'a dit Franck, passer en maf de wrx moins fragile, dans les 2 cas, faut reprog

J'ai 1.4 b à 3500 trs pour finir à 1 b à 7000, je n'ai pas de résonateur si je repasse en filtre à air stock et gaine d'arrivée d'air ça peut changer quelque chose ?

c'est le voltage atteint de ton maf qui le détruit, les débitmètres de GT ne sont pas fait pour travailler en haut !
rien à voir avec ton filtre, sauf s'il est huilé .....

mon filtre est un pipercross sec , dans l'attente je vais re re re acheter un débitmètre neuf ,si je baisse ma pression (en mode off à 0.6 b) en attendant de retoucher ma carto la tension du débitmètre sera réduite ?

Oui. , le voltage va bien diminué!
Mais faudra pas trainer à remappe

Ok merci pour ces infos en tout cas

Le miens n'a pas tenu 10000kms
Et depuis passage a celui de WRX ,mais bon faut adapter et mapper