Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

un code me ressort depuis hier ...

p0302 raté d allumage cylindre 2 me dit mon pc

donc pour faire court il y a 2 mois j avais un soucis sur un injo cradre qui avait été nettoyé est ce que cela se reproduirais ?
sinon pas de perte de puissance,pas de bruit particulier qui ferai croire que ca tourne sur 3 pattes
compressions bonne sur les 4
pas de soucis de demarrage a froid comme a chaud

la voiture sort du ct hier ,et allumage quelque temps apres un rapport ....

Bon beh voyant disparu

Non Jmi

C est un miss fire ça ?

Oui c est ca , et comme je roule 100% bio depuis 3 ans je pense que ca dois me donnez du jeux au soupapes

Un miss fire , c est le bordel pour trouver la cause
Tes bougie sont bonne , car si elles ont 3 ans ?

Grego0802 a écrit:Un miss fire , c est le bordel pour trouver la cause
Tes bougie sont bonne , car si elles ont 3 ans ?

Je vais les remplacer elle doivent etre bonne a changées je regardais au fils aussi et au injecteurs peut etre ?

Fils ,bobine ,compression , humidité ,même de l huile qui passe par la segmentation peut créer un miss fire

je vais l emmené chez Twinscroll il vérifiera tout ca je pense

Bonne idée

Coincidence ou pas il c est allumé deux fois quand il me restait le quart dans le reservoir voir moins et c est eteint quand le plein etait fait ....

Si quelqu un peut déplacé le post dans moteur sil vous plait bon rebellote de nouveau le code erreur et en plus pas bon ca fume bleu .... j ai ouvert mon bouchon d huile et démarré l auto ca souffle pas mal ..
je craint la segmentation voir pire

Tiens sa me rappel, un message que j ai laissé sur ce post
Allé courage à toi,prend les compressions, tu seras fixé comme ça

Par contre ton post, je le laisse ici car au départ, c été un problème électrique, qui débouche sur un problème mécanique, ça peut en aider certain

Oui merci Greg on va prendre les compression et regardé a la cam
si ca reste une segmentation ca va, si cest plus grave j aviserai mais je regarderai aussi pour passé en forgé

Grego0802 a écrit:Fils ,bobine ,compression , humidité ,même de l huile qui passe par la segmentation peut créer un miss fire

trop d'avances, trop pauvre ou trop riche aussi !

sti04 a écrit:

Grego0802 a écrit:Fils ,bobine ,compression , humidité ,même de l huile qui passe par la segmentation peut créer un miss fire

trop d'avances, trop pauvre ou trop riche aussi !

De l'essence de merde aussi, injecteurs

Daigoroh a écrit:

sti04 a écrit:

Grego0802 a écrit:Fils ,bobine ,compression , humidité ,même de l huile qui passe par la segmentation peut créer un miss fire

/*

trop d'avances, trop pauvre ou trop riche aussi !

De l'essence de merde aussi, injecteurs

c est au bio et pour .
et la remap et les controles de carto non décelé aucun soucis de trop pauvre ou trop riche il y a 2 mois et je ne roule que le dimanche avec

scooby-doo a écrit:c est au bio et pour .
et la remap et les controles de carto non décelé aucun soucis de trop pauvre ou trop riche il y a 2 mois et je ne roule que le dimanche avec

c'est ton mappeur qui t'a contrôlé la richesse ?
faut voir avec lui alors !

sti04 a écrit:

scooby-doo a écrit:c est au bio et pour .
et la remap et les controles de carto non décelé aucun soucis de trop pauvre ou trop riche il y a 2 mois et je ne roule que le dimanche avec

c'est ton mappeur qui t'a contrôlé la richesse ?
faut voir avec lui alors !

Oui biensur c est lui qui va s occupé de regardé a cela ,j aviserai suivant la casse qu il pourrai y avoir a passé sur un bloc sti8 ou 9