Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Voilà, depuis aujourd'hui et mon retour de la sortie de ce week end...ma sub cale au ralenti, elle tient de moins en moins le ralenti et cale de plus en plus souvent !

A votre avis, ça peut venir de quoi ? Du débimetre ? je trouve qu'en plus en roulant elle hoquete de plus en plus...

ouais nettoie le pour voir.
pas de CE ?

Tiëstosub a écrit:ouais nettoie le pour voir.
pas de CE ?

si une fois le CE s'est allumé....

comment on nettoie le debitmetre ?...

tu le débranche,tu enlèves les deux vis,et tu passes avec un coton tige très délicatement sur la résistance(je me souvient plus du nom) puis tu remonte et tu testes

ou du nettoyant electrique ca marche nickel


dzorg

Tu n'aurais pas mis un mauvais plein d'essence ? Ou alors elle n'aime pas l'air de Paris

Mecanojj a écrit:Tu n'aurais pas mis un mauvais plein d'essence ? Ou alors elle n'aime pas l'air de Paris

ben, j'ai fait un plein chez Intermarché ce week end...comme tous les autres ! et depuis, total et avia...

dzorg a écrit:ou du nettoyant electrique ca marche nickel


dzorg

j'y avait pas penser

patsub a écrit:si une fois le CE s'est allumé....

et c'était quel CE justement ?

sti04 a écrit:

patsub a écrit:si une fois le CE s'est allumé....

et c'était quel CE justement ?

ben je sais pas...le voyant s'est allumé, après je sais pas !

c'est certainement la clé pour la réponse à ton soucis !
fais faire un diag, même s'il a disparu, il est certainement toujours en historique

Encore catalysé ou pas. Catalyseur bouché peut être ....

oui toujours catalysé !

je voulais avoir un premier avis de votre part...n'étant pas mecano, c'est sur qu'il faudra que je l'amène au garage...si elle continue après que je l'aurai redémarré un autre jour...à froid !

Si elle continue à faire pareil, ça va etre folklo de l'amener à l'autre bout de la ville ....

Merci jean-Mi !

finalement dommage que cela ne me soit pas arrivé pendant la sortie, il y aurait bien eu une ame charitable pour voir le code erreur...

je vais la faire redémarrer à froid déjà pour voir si elle cale toujours...et puis je jetterai un œil dans le moteur...enfin un seul parce que vu ce que je peux en faire...

Wattman a écrit:Evite le nettoyage du débimètre, les WRX et STi n'aiment pas trop.

Je verrais bien une prise d'air (durite -petite ou grosse- débranchée ou craquée/déchirée), je sais pas pourquoi... (peut être parce que ça t'est déjà arrivé 2 fois auparavant sur ton autre sub)

Mais comme dit Nico, sans code erreur, difficile de te répondre à coup sûr...

je voudrais pas me faire bannir
pourquoi elle n aime pas le nettoyage si c est juste fait avec un produit pour contact ou nettoyant sans toucher au filament ?
juste pour essais si il y a un mieux hop on change


dzorg

J'utilise ca pour les débimètres
Ca marche du tonnerre de dieu pour les débimètre, régutaleur de ralentis, solénoide, papillon, géometrie variable de turbo, etc

J'ai encore une bombe a la maison Patsub,..si t'a besoin tu le dis...je te l'envoie

watt
je croyais que c etait marquer "hot shot" sur la bombe

dzorg