Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

J'ai un souci avec la STI :
hier j'ai roulé normalement avec tranquille puis elle a passé la nuit puis la journée au garage à l'abri ..
Ce soir je met le contact et :
CE allumé orange fixe :wacko:
VDC allumé orange fixe :wacko:
Cruise clignote vert en alternance avec mode [s] :wacko: :wacko:

molette des mode i s et sharp ne repond plus et fait "bip bip " quand je veux passer en i ou sharp , sans effet
VDC bouton inopérant
cruise : idem


La voiture à rouler depuis 30 km depuis car j'ai du ramener de la famille
elle tiens le ralenti , le mano temp huile est normal , celui de l'eau aussi
j'ai pas osé "tapé dedans " pour tester de peur de tomber en rade... mais je sens qu'elle est en mode intermédiaire je pense ..

Dans l'attente que je me renseigne auprès de Dany et y branche la valise diag ..., avez vous une idée de ce qui a pu se passer SVP

Merci d'avance de vos retours

La X est dans mon garage depuis 1 heure maintenant depuis mon retour

je viens d 'aller refaire un essai à l'instant et tous les voyants sont redevenus normaux et la molette fonctionne de nouveau , comme le vdc ... :wacko:

Tout est ok , bizarre ...



un souci d'humidité qui est venu contrarié l’électronique ....?

je verrai ça à la valise plus tard du coup , sauf si cela se reproduit ...

ça peut être du à une multitude de choses, il faut aller faire un diag pour connaître les codes erreur.
le plus courant sur une 10 qui commence à avoir des kils (et des années), c'est la sonde O2 arrière qui lâche, les TGV ou la pompe à air, à suivre ....

sti04 a écrit:ça peut être du à une multitude de choses, il faut aller faire un diag pour connaître les codes erreur.
le plus courant sur une 10 qui commence à avoir des kils (et des années), c'est la sonde O2 arrière qui lâche, les TGV ou la pompe à air, à suivre ....

oui je vais la passer à la valise dès que j'aurai un moment , car ça doit être un truc du genre ...
merci en tous cas d'avoir donner ton avis STI04

J'espère que ce n'est qu'un bug et que ce n'est pas trop grave ... Tiens nous au jus

Tofisub90 a écrit::/ J'espère que ce n'est qu'un bug et que ce n'est pas trop grave ... Tiens nous au jus

Avec les caisses "moderne", a la moindre anomalie, ton TDB se transforme en sapin de Noel.
T'a un petit soucis moteur, et tu te retrouve sans ABS, sans TRC/VSC, sans cruise control, et tout les témoins sont allumé,...y a bon le Can Bus.
J'espère que ce n'est pas trop grave mon ami

merci les gars

la valise nous le dira

j'ai roulé aujourd'hui et toujours RAS
Tout est rentré dans l'ordre , je commence à croire à cette possibilité de condensation au niveau de l’électronique
mais dans tous les cas la valise sera passée quand je pourrai pour être bien sur

Bon j'ai pas eu l'occasion de passer chez Dany
mais je n'ai plus de souci , c'était donc bien un souci de condensation qui a du affoler l’électronique je pense

De toute facon, il restera en mémoire dans l'ECU, donc il saura lire le code plus tard,...sauf peut être si tu tombe en panne de batterie

Peu de chance que ce soit resté en mémoire

Mric a écrit:Peu de chance que ce soit resté en mémoire

Pourquoi ma poule?

À priori ça reste pas

salut ! au lieu de faire un post pour une question je repars sur celui ci concernant l'ECU et la prise diag du sti X donc, pour logger/ reset / code erreur etc... j'ai toujours mon cordon obdII que j'utilisais sur mon wrx 7 aisin que les logiciels ( freessm, ecuexplorer, et romraider )
est ce que c'est compatible ?

il faut un open port 2.0

sti04 a écrit:il faut un open port 2.0

outch ! kézako ? un autre interface j'imagine ? filaire ? je peut utiliser le même logiciel rom raider ou autre que j'utilisais sur ma 7 ? je trouve pas grand chose sur le sujet diag pour sti 10... les précédentes ya foule par contre

à partir des 10 c'est du CAN, il te faut le Tactrix 2.0, tu pourras utiliser RomRaider.