Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

J'ai acheté 4 modules sans fils pour mettre sur la prise de Diagnostique... Des modèles blutooth et wifi.

Je sais pas si certains ont déjà tenté de faire marché ce genre de petit truc.

Du coup mon smartphone reconnais et se connecte avec les module (bluetotooth et wifi) mais c'est après dans les appli de diagnostique (j'ai essayé 6 applis différentes à chaque fois) où généralement ça ne marche pas au moment de sélectionné le bon protocole... Du coup j'ai jamais accès aux infos, code erreur, etc.

Alors si quelqu'un à déjà réussi a faire marché ce genre de "gadget", ou qui à trouvé la bonne appli...

C'est possible que ce soit ma prise qui déconne ?

Perso, j'utilise Torque pro sur androïd et pas de soucis

Alors j'ai utilisé le boitier sur la 206cc aucun soucis. Le meme sur la sub et pas moyen d'acceder a l'ecu.

Est-ce possible que le mappeur ai bloqué l'acces ?

Peut-etre que tu le sais déjà, mais avec un ELM327 je pense que tu n'auras accès qu'à une partie assez limitée des infos.
Code CE, c'est sûr - reset ECU, je pense - Et quelques infos de bases je dirais ; RPM, T°eau, AFR je suis même pas sur...
Bref, c'est bien pour lire les CE, pour les virer et c'est tout ^^

Je voudrais bien que Tofi me confirme la liste des paramètres qu'il peut suivre avec son Torque ! Je suis pas totalement sur de mon coup, mais il me semble que le protocole Sub est spécifique !

Tu peux lire toutes les infos gérées par l'ecu

Oui je le sais. Mais je ne peux meme pas lire mes CE

Il y a quelqu'un qui a eu ce soucis il n'y a pas longtemps, mais je ne me souviens plus qui

Tofisub90 a écrit:Tu peux lire toutes les infos gérées par l'ecu

Ah ben je m'excuse alors !

Je ne devais pas avoir les bon logiciel sur mon PC alors !

J'ai EXACTEMENT le même problème!
Alors si il existe une solution...

Le mec il fait rien que de copier

Il est dans le 38 et il a une Sti8 dont on peut pas lire l'écu...

Ta Sti8 à été remappé ?

Oui, mais j avais essayé avant la remap
Et non, je ne copie pas...

Est-ce qu'il faut relié les cosses vertes sous le tableau de bord pour faire fonctionné l'interface OSDB2 ?
J'ai regardé et y a un mal et une femelle verte qui traînent là dessous et qui était débranché, je les branche...
Je redémarre et là y a le CE qui clignotais, j'ai donc débranché, mais je me dis peut être qu'il faut que je les laisse branché ???

Ces cosses vertes servent à entrer dans un mode de diagnostic il me semble. Elles servent aussi pour flasher ton ECU. Il n'est pas nécessaire de les connecter pour un simple OBD !

Donc ça n'aide pas à notre problème, je vais essayé par acquis de conscience (ou masochisme )

Cosses vertes débranchées! Elles actionnent le soléno et ventilos! Il faut lire le fofo les gars! Si ça ne fonctionne pas, c'est qu'il y a une couille soit dans ta prise, soit dans ton boitier ...

Tofisub90 a écrit:Tu peux lire toutes les infos gérées par l'ecu

Avec l'ELM?? Heu non... Il y a que certaines infos.

yostone a écrit:

Tofisub90 a écrit:Tu peux lire toutes les infos gérées par l'ecu

Avec l'ELM?? Heu non... Il y a que certaines infos.

Ah ! Merci Yo !

Pour moi Sub utilise son propre protocole de communication et la norme OBD "standard" ne donne accès qu'à une (faible) partie des infos disponible
Sinon je me serais pas fait chier à acheter un cable Tactrix à 120€ !

Tofisub90 a écrit:Cosses vertes débranchées! Elles actionnent le soléno et ventilos! Il faut lire le fofo les gars! Si ça ne fonctionne pas, c'est qu'il y a une couille soit dans ta prise, soit dans ton boitier ...

Boitier j'en ai essayé 4 sur la sub. Et aucun ne marche.
Les 4 sur la 206cc les 4 marches.

Donc on est d'accord que c'est la prise qui merde. Il y a moyen de la remplacé ?

Une mappeur peux bloquer la prise osdb ?

SubJunior a écrit:Pour moi Sub utilise son propre protocole de communication et la norme OBD "standard" ne donne accès qu'à une (faible) partie des infos disponible
Sinon je me serais pas fait chier à acheter un cable Tactrix à 120€ !

C'est ça Comme tout constructeur d'ailleurs.