Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Pas vraiement car le model en 52mm pour le boost se trouve de partout avec le boîtier link...

Mais les 3 en 60mm c'est une autre paire de manches...
J'ai quand même envoyé un mail, à suivre.

Jdmdistro en a vendu aussi un ensemble complet à 699€ ils livrent en France et 0 frais de port.

Il faut être patient je crois...

bon ça y est :

commande payé ce matin, ensemble de mano genome + boitier + sondes...

Reste plus qu'a être patient et croiser les doitgs, ça vient de Taiwan

au passage si il y a du monde de "qualifié" aux alentours de Lyon/Vienne qui peut m'aider ---> ou à qui je peux faire passer les outils pendant l'opération (je suis sure d'y arriver au moins) je suis preneur.
remunération évidement !

@+

Si tu passes sur Amberieu en Bugey, ce sera avec plaisir. T'amènes juste un verre d'orangina !

Tu opte pour quel montage???
Sur le bloc ou sur plaque sandwich?

Nickel que tu ai trouvé ton bonheur
Je te donnerai bien un coup de mains, mais je suis loin,...et je ne me fais payer qu'en bière

Bein écoute mackie pourquoi pas, et puis j'ai envie de dire : pour l'instant tu est le seul "volontaire"

Par contre je suis pas fan d'orangina...mais si tu insistes !

J'opterai pour ce qui sera le mieux, donc j'ai cru comprendre sur le bloc...

D'ailleurs :

Il me faut un bouchon de vidange spécifique, de la gaine thermo, du fil électrique de même section que le câblage de mes sondes...

Et puis ???

Pourquoi un bouchon de vidange spécifique ??
Met surtout pas ta sonde de temp ici, c'est le point le plus froid ! Tu as 10 ou 20 degrès de décalage avec le reste, un lag de plusieurs minutes pour suivre les évolution de température, un risque d'arrachement du fil, une chianli pour la vidange,...

SubJunior a écrit:Pourquoi un bouchon de vidange spécifique ??
Met surtout pas ta sonde de temp ici, c'est le point le plus froid ! Tu as 10 ou 20 degrès de décalage avec le reste, un lag de plusieurs minutes pour suivre les évolution de température, un risque d'arrachement du fil, une chianli pour la vidange,...

Je confirme, dans le bouchon de vidange, les infos tardent a arriver, et sont bien moins précise
C'est ainsi qu'étaient monté les mano Lamco monté a l'origine chez Subaru.
Il te faut ceci pour monter la sonde de T° sur le bloc

http://www.hoyas-subaru.be/impreza/gt/pieces-d-interieur/support-sonde.html#!prettyPhoto

super merci daigoroh...

donc je voulais faire ma vidange ce matin au boulo et j'avais abandonné, j'aurais pu ?

je vais relire quelques tuto pour bien comprendre

Oui tu aurais pu la faire
Pas besoin de vidanger pour mettre la sonde sur le bloc

donc ce petit bouchon, pour la pression de turbo ? un T, de la durite et colliers ?

Sur ma pieuvre de GT j'ai un emplacement de libre (un téton) directement sur la pieuvre. Donc petit bout de durit et rislan !
Sur ta tienne, je ne sais pas si tu des emplacement de libre, mais tu peux regarder

de ce que j'ai lu : cet emplacement n'est pas repris sur wrx/sti

mais je vais verifier !

Daigoroh a écrit:

SubJunior a écrit:Pourquoi un bouchon de vidange spécifique ??
Met surtout pas ta sonde de temp ici, c'est le point le plus froid ! Tu as 10 ou 20 degrès de décalage avec le reste, un lag de plusieurs minutes pour suivre les évolution de température, un risque d'arrachement du fil, une chianli pour la vidange,...

Je confirme, dans le bouchon de vidange, les infos tardent a arriver, et sont bien moins précise
C'est ainsi qu'étaient monté les mano Lamco monté a l'origine chez Subaru.
Il te faut ceci pour monter la sonde de T° sur le bloc

http://www.hoyas-subaru.be/impreza/gt/pieces-d-interieur/support-sonde.html#!prettyPhoto

je relisais le post de mackie (faut que j'apprenne ma leçon...) :

pression d'huile ok : à la place du monocontact d'origine.
mais température : il va falloir percer le bloc ?

j'ai trouvé :

pression : coté gauche, on enleve le petit bouchon ?
tempé : à la place du monocontact, opération où on démonte l'alternateur ?

donc je commande deux bouchon identiques ???

J'ai bien appris..............

Il te faut un réducteur pour mettre à la place du bouchon sous l'échangeur sur le bloc
Sous l'alternateur il y a déjà un réducteur pour le mano contact
Suivant la taille des sondes, je te conseille d'acheter un prolongateur chez Stef design
Pour le turbo tu peux te piquer sur n'importe quel tuyau qui se branche sur la pieuvre avec un T

Pour la P d'huile, tu prends un T et tu met les deux sondes dessus. Attention à le prendre petit car la place est juste.
Et pour la T° d'huile, là, tu démontes le bouchon en rab et tu met le réducteur avec la sonde.

C'est comme cela que j'ai mon montage .

Et bein voilà, j'ai tout pigé :-)

Merci messieurs plus qu'à recevoir tout ça...

Bien le bonjour à tous...

je me casse la tête pour le choix du support et aurais besoin d'un avis :

ce modèle est-il commercialisé ? ou fait de toute pièce...



et celui-ci ce fixe t'il à la place de l'horloge sans tout modifier ? car différent des modèles que j'ai vu avec "casquette"...
https://www.rallysportdirect.com/part/pods/atm-20018-autometer-center-gauge-pod-52mm

merci !

!	Mric a écrit:
	les balises!!

oups

les balises ? que faut-il que je fasse ?