Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjour a tous apres avoir changer mon débimetre qui était mort la sub marche mal je ne peut pas acceleré a fond elle ratatouille comme si elle s'étouffait je n'ais pas fait de reset de peur de tout dereglé mon avcr le ralenti est bien stable mais si j'appuis fort elle s' étouffe escuser moi pour les fautes suis pas tres bon en ortho penser vous qu'un reset serais bon a faire debrancher la batterie mais combien de temps merci pour vos reponse

T'a pris un débitmètre OEM chez sub ou aftermarket ?
Décrit la config de ton auto, ça aiguillera déjà les experts du forum. Par exemple, tu as un avcr, mais quel réglage ? etc...

slt pour le debimetre il vient de chez boss racing 500 euros comme c'est une année 97 ce sont les gros comme je disais si j'appuis d'un coup sur la pedale sa s'etouffe et sa ratatouille pour le reglage de l'avcr je sais pas il etait sur la voiture quand je l'ais acheter jamais toucher donc pas évident tout ca

ok watt je vais regarder par la deja merci pour les reponses

Et le reset ecu après changement du maf est impératif pour qu'il soit pris en compte.

mackie07 a écrit:Et le reset ecu après changement du maf est impératif pour qu'il soit pris en compte.

Tout a fait.

merci les gars combien de temps faut t'il faire toucher les cosses apres les avoir démonter merc
le bon reset quoi

30 secondes est largement suffisant.
Un fois la/les cosses de batterie débranchée, tu peux te servir d'une lampe test pour bien vider complètement

ok merci daigoroh et apres je rebranche de suite ou j'attend une nuit merci
ps en débranchant la batterie je ne risque pas d'effacer les donner de l'avcr et 'l'appareil qui sert a laisser la voiture tourner pendans 50 secondes cles enlever

Une fois que l'ecu n'est plus alimenté durant une trentaine de secondes, il fait son reset, donc pas besoin de laisser débranché une nuit complète
Comme je te dis, si tu a une lampe test, tu la branche quelques secondes sur les cosses une fois qu'elle sont débranché de la batterie, tu videra ainsi la tension résiduelle qui reste dans le circuit

ok merci encore de ta reponse (y)

voila watt c'est ce que je voulait savoir pour le Turbo_Timer merci

Wattman a écrit:[color=#0000BF]Tu peux aussi freiner si tu n'as pas de lampe test, les ampoules de stop sont branchées en direct, sans contact.

Tout a fait

slt a tous tu avais raison watt apres avoir débrancher la batterie et fait toucher les cosses le Turbo_Timer ne sais pas remis a zero il est rester a 50 secondes comme au début et j'ai resserré quelque durites ya plus qu'a faire un essais pour voir ce que sa d onne je vous tiens aux jus encore merci

Surtout qu'un TT c'est un nid à emmerdes quand ça vieillit

Wattman a écrit:Tu peux aussi freiner si tu n'as pas de lampe test, les ampoules de stop sont branchées en direct, sans contact.

Pas con quand tu veux