Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Mon CE c'est allumé ce matin et ne veut plus s'eteindre.
J'ai poussé le 2eme rapport jusque 6000 et la il c'est allumé. La voiture n'a apparement pas perdu de puissance, le ralentit est stable. Est ce que c'est la resistance qui a pu cramer ? ou une sonde qui a laché ? ou autre chose ??

Merci de vos eclaircissement

Ma config :

- Ligne XS 76 avec celfix
- Up Perrin avec resisitance 4.7 kOhms
- Dump Forge V5
- Durite induction silicone

je ne suis pas un pro mais pour répondre à l'allumage d'un CE il faudrait avoir le code erreur ????

Un voyant CE en pleine bourre ? je dirais le capteur de vilebrequin... Ton voyant s'éteindra tout seul d'ici peu si tu roules calme.

Merci de vos réponses, à partir du moment ou cela ne m'empêche pas de rouler c'est le principal

canonball a écrit:Merci de vos réponses, à partir du moment ou cela ne m'empêche pas de rouler c'est le principal

Pour le savoir il faudrait le code erreur car les réponses ci-dessus sont des suppositions...

canonball a écrit:Merci de vos réponses, à partir du moment ou cela ne m'empêche pas de rouler c'est le principal

ca n empeche pas de rouler mais tu n es pas sur de ce que c est !!!

de plus rouler avec un CE fixe cache d eventuels autres CE........

Me voila rassuré, plus de CE au demarrage ce matin...oufff

Wattman a écrit:Le plus souvent sur une 7, une montée en régime élevée qui provoque un CE implique un problème de capteur d'arbre à came.

Soit c'est furtif et un reset suffira à le supprimer, soit c'est récurent et la pièce n'est pas très chère.

Mais sans le code erreur, difficile de te répondre.

+1 j'ai eu le cas a une sortie circuit ou j'étais assez souvent en haut régime et c'etait effectivement le capteur d'arbre a cames qui ressortait en defaut suite au diag

+2
pareil pour moi en haut regime

Quel est le code P0xxx de ce défaut svp ?