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oui j'y pensais aussi car en warning aucun souci , je vais surtout remonter mon compteur eudm ça me stress d'entendre la voiture accélérer alors que l'aiguille est bloquée

Déterrage de post.
Je compte monter mon compteur de STi 9 JDM sur ma WRX 8 et quand j'ai acheté celui-ci j'ai aussi récupéré le faisceau de câblage du panneau d'instrument qui allait avec, en pensant le brancher à la place de l'origine
En commençant à démonter je me rends vite compte que les 2 connecteurs du faisceau du tablier ne sont pas les mêmes ils sont carrés sur le faisceau d'origine (bleu et blanc) et rectangulaires (noir et blanc) sur celui de STi 9.
Donc je me retrouve dans la même situation qu'expliqué en début de post, à savoir que la broche verte de gauche ne va pas avec le nouveau compteur et qu'il va falloir couper du câble pour pouvoir brancher le connecteur vert se trouvant avec le faisceau du compteur JDM.
Mais étant pas très doué en électricité et ne voulant pas faire de conneries, j'ai cherché sur le manuel d'atelier pour le modèle 2005 à quoi correspondaient les câbles d'origine afin de les brancher au bon endroit sur la broche verte.

Broche verte A i12 faisceau origine
A1 - ABS / câble couleur bleu ciel
A2 - jauge carburant / câble couleur blanc + marron
A3 - réglage luminosité temp extérieur / câble couleur rose + bleu
A4 - pas de câble
A5 - pas de câble
A6 - check engine / câble couleur rouge + blanc
A7 - clignotant gauche / câble couleur noir + vert
A8 - masse / câble couleur noir + blanc
A9 - temp liquide refroidissement / câble couleur vert + blanc
A10 - pas de câble
A11 - pas de câble
A12 - pas de câble
A13 - pas de câble
A14 - pas de câble

et là le schéma du compteur de STi 9 repris du forum, broche verte A i12



Si quelqu'un pouvait confirmer que j'ai bien repéré les câbles pour les brancher au bon endroit, j'ai pas envie de tomber en panne d'essence ou me retrouver sans CE , j'ai un doute entre le A2 et le A8.
Merci

J'ai corrigé l'erreur entre le A2 et le A8.
Si ceux qui ont déjà fait le montage peuvent me confirmer que j'ai bon ça serai sympa

Advan21 a écrit:J'ai corrigé l'erreur entre le A2 et le A8.
Si ceux qui ont déjà fait le montage peuvent me confirmer que j'ai bon ça serai sympa

t'as retrouvé ou ces données pour le wrx?
moi j'avais eu du bol sur sti8.5 jdm c'est les mêmes broches
sinon pour pas mal de compteur je récupérer des connecteur de wrx que j'adapté sur le jdm pas de modif faisceau comme ca

J'ai récupéré ces données en regardant sur le manuel d'atelier pour l'année 2005 que j'ai téléchargé du forum
http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=25&t=176#p5022
Je me suis pris la tête à regarder à quoi correspondait les câbles alors qu'entre le Sti JDM et le WRX les cables sont de la même couleur il suffit juste de décaler les câbles d'un cran sur le côté pour que ça correspondent, c'était marqué ici en plus
http://forum.subby.fr/viewtopic.php?f=62&t=2752&hilit=compteur+wrx+jdm#p233357
Seul le câble d'ABS n'a pas la même couleur, bleu ciel sur le WRX, rouge et bleu sur le Sti JDM et pas de correspondance pour le câble rose et bleu en A3, pas de cable sur le JDM.
J'ai branché mon compteur en récupérant la broche verte du Sti sur lequel j'ai branché mon faisceau d'origine et coupé le câble se trouvant en C9 (orange et blanc) pour arrêter le buzzer, c'est ce qu'il marque sur le nasioc.
C'est un compteur de Sti 9 JDM black face sans DCCD (pourtant la broche verte à bien les 16 pins et tous les câbles) avec la cérémonie d'ouverture des Défi.
Seul le voyant d'ABS reste allumé, apparemment une masse à installer.

une masse oui
moi j'ai virée la led mdr

Ok
Il restera allumé pour l'instant, il tiendra compagnie au voyant airbag
Je vais pas mettre un bout de scotch sur les voyants comme font les ricains

mets une masse dans la cosse tu coince un fil dénudé dans la broche

Merci pour le tuyau

disons que jen ai bidouiller 2/3