Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

et ben je dirais pour le + : B135/19
et pour le ground : B136/6

Yeah j'en avais 1 sur 3

Merci pour votre aide !!!

Merci mon poulet............

En premier lieu, pardon pour la réouverture archéologique du sujet .

Juste pour le RPM, est-il possible de le retrouver ailleurs que sur l'ECU : genre OBD ou autoradio ?
J'aimes pas trop repiquer sur l'ECU, mais si pas moyen autrement tans pis !

J'ai cherché les pins OBD et voilà ce que j'ai trouvé :

obd 2 used in most american models produced after 1996 and european produced after 2001:

Pin Signal Description
4 CGND Chassis ground
5 SGND Signal ground
6 CAN High J-2284
7 K-LINE (ISO 9141-2 and ISO/DIS 14230-4)
9 SSM (Subaru Select Monitor) timing pulse
11 SSM (Subaru Select Monitor) timing pulse
12 SSM to ECM signal
13 ECM to SSM signal
14 CAN Low J-2284
15 ISO 9141-2 L-LINE (ISO 9141-2 and ISO/DIS 14230-4)
16 +12v Battery power

Donc si je comprends bien, c'est mort pour avoir un RPM direct. Il doit être noyé dans le flot d'autres infos.
Vous pensez la même chose ?

Ok, bon, ben du coup, on prendra sur l'ecu.

Pour ceux qui ont accédé, c'est facile de "dépiner" les broches ?
Je préfère sortir la pin, petite soudure au niveau du sertissage et coup de scotch avant de "repiner" plutôt que de dénuder le câble.

obligé de prendre l'info sur l'écu, et pour dépiner, bon courage, c'est horriblement chiant

Depine rien, fait une épissure et soude
Sinon derrière le compteur tu l'as aussi, de mémoire un petit fil vert clair et blanc idem sur l'écu

sti04 a écrit:obligé de prendre l'info sur l'écu, et pour dépiner, bon courage, c'est horriblement chiant

Ok, bon, je verrai une fois le connecteur en main.
Des fois qu'avec une petite aiguille..............................et oui, j'ai de la patience donc je n'ai pas trop peur.

Et si ça me casse les c*****es et bien j'épisserai.

Merci Mric pour l'infos du compteur. Mais je pense que c'est encore plus galère à atteindre que l'ecu ?

Pour avoir déjà tout démonté c'est quasi pareil, le compteur est peut-être plus simple car tu restes assis,
Mais je vois pas ce que tu vas faire une fois depiné

Ben une fois dépiné, une petite soudure sur la partie supérieure de la broche là ou il y a le sertissage du câble d'origine. Et hop un coup de gaine thermique et c'est tout propre. .
Faut être minutieux, c'est tout .


Par contre, le compteur, tu dois le sortir ou tu passe par dessous ?
Sachant que je vais devoir démonter la partie basse conducteur.

Faut l'enlever
Par contre même avec ton explication, je ne vois pas l'intérêt de depiné, une épissure sera tout aussi propre

Ha oui, j'avais pas saisi ton point de vue .

C'est juste que j'aime pas dénuder du câble d'origine . Oui, je sais, je suis casse pieds .