Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

J'ai edite mon message précédent pour bien "détaillé" la version de chacune d'elles pour la 1 et 2 et j'ai rajoute la 3 (que je ne connaissais même pas d'ailleurs)
Voila Msieur

alors ca veux dire qu il existe deux version 1 car la premiere avait une vis de reglage puis celle d apres ( la mienne ) n a plus de vis de reglage

Baron Gris a écrit:alors ca veux dire qu il existe deux version 1 car la premiere avait une vis de reglage puis celle d apres ( la mienne ) n a plus de vis de reglage

Oui tu as raison Fred la Version 1 a eux deux "phases" on pourrait dire phase 1 avec réglage et phase 2 sans réglage mais esthétique similaire puis les deux versions suivantes

Bonjour a tous ,

Voila prochainement je vai surement acheter une subaru wrx de 2007 !

J'aurais aimé savoir ou ce trouvait la dump dans le bloc moteur ?

J'ai ma petite idée mais pas sur je pense a coté de l'échangeur du coté droite mais pas sur

Pouvez vous me confirmer ?

Voici quelques photos de la voiture et du moteur!



Et voici le moteur:




Merci infiniment pour tout les infos que vous me dirai
[mod="rsseco"]Sujet fusionné avec l'existant traitant des dump valve[/mod]

Hello a tous y a t'il des personnes qui roulent avec une sub wrx de 2007 comme celle ci dessous ?



Voici le moteur:


Dites moi si c'est possible de monter une dumb valve de la marque HKS comme celle ci sur cette serie de voiture?



Merci pour vos infos !

ben oui !

c'est pas une 2007 ça, ce sont les dernières!!!!!!! en deux volume!!!!!celles qui ont le super modèle de crépine!!! comme les 2007

c'est pas marrant


sinon très belle caisse!

Bon, re-problème avec la forge. Je suppose que ça vient de là.
Ce matin aucun souci, beau pshit RAS.
Ce midi je reprend l'auto, au démarrage ralenti instable
Je commence à rouler et la dump qui déclenche sur un filet de gaz et un gros pet à l'échappement et à chaque rapport alors que d'habitude ça le fait occasionnelement !!!
Le pshitt est super long, une décharge inhabituelle.
Et plus je roulais et plus j'entendais l'air sortir mais de où ???
Ralenti de plus plus instable de 700 à 1000 tours.

Question: d'où peut provenir la fuite sachant qu'à priori rien n'est débranché (j'ai regadé vite fait ce midi) ??
Comme je suis remappé est ce je peux remettre la dump d'origine, est ce qu'il n'y a pas de paramétres qui vont bouger ??


merci d'avance

aucun soucis pour remettre l'origine
j'y ai refléchi tu as peut etre casser le ressort
ca arrive sur les forge

Mric a écrit:aucun soucis pour remettre l'origine
j'y ai refléchi tu as peut etre casser le ressort
ca arrive sur les forge

On va la repasser sur la table d'opération !

bah voui
tu es chez toi a quelle heure?
je vais essayer de passer si j'ai le temps on est encore de sortie ce soir

Mric a écrit:bah voui
tu es chez toi a quelle heure?
je vais essayer de passer si j'ai le temps on est encore de sortie ce soir :gene:

Pas le temps ce soir, on sort aussi


je te tél demain !

Ok merci on va regarder ça !!

Si c'est le ressort j'ai encore les autres donc ça serait pas trop grave

Tu la netoyer?

Car si ta trop de graisse la membrane peu coler.

subchol a écrit:Tu la netoyer?

Car si ta trop de graisse la membrane peu coler.

On l'a nettoyé il y a quelques mois, et on n'a mis pas beaucoup de graisse, donc ça métonnerai que ça vienne de là

Bonsoir @tous,

Connaissez vous les dumps de la marque GFB, Charles de chez Monstaka me les conseille !!

Bruno

Perso je ne ne connais pas !!!!


Pour ma forge, verdict ressort cassé .......