Diamètre filetage vis reniflard (sur la pieuvre) ???

[teva]

Hello

Quelqu'un sait de quelle filetage est la vis de reniflard qui est sur la pieuvre? Car je vais commander une vis coudé car vous allez comprendre sur la photo

[Wattman]

De mémoire, 1/8NPT, filetage conique.

Il te faut un truc dans ce genre, pour retourner la pieuvre :

http://www.ebay.com/itm/221158182617?item=221158182617&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item337e0e0ed9&vxp=mtr


Sinon, un bouchon en 1/8 NPT ça vaut que dalle, et tu implantes le raccord de l'autre côté sur la pieuvre (ma solution quand j'avais la pieuvre d'origine)

[teva]

HA c'est donc ça ces valeurs ? 5/16 in. et 1/8 NPT je cherchais à le savoir en plus.
On m'a dit qu'il ne faut pas que je rallonge la durite de reniflard, c'est pas bon. Donc comme tu l'as dit, perçage et tarodage de l'autre coté. Bon allez, encore une modif au programme
Par contre l'epaisseur n'est pas bien large au niveau du coude de la pieuvre, soit je recharge avec du bi-composant, soit je trouve un emplacement sur le dessus.

[Wattman]

Par contre c'est pas un reniflard mais la dépression du mastervac (assistance de freinage).

[simon57]

C'est surtout si tu rallonge cette durite, il faut faire attention à bien récupérer le clapet anti-retour qui est dedans

[Wattman]

T'es sûr de toi Simon? J'ai démonté le mien pour le nettoyer, y a rien dedans...

[simon57]

Oui, sur la durite qui va du mastervac à la pieuvre

[teva]

Par contre c'est pas un reniflard mais la dépression du mastervac (assistance de freinage).

LOL je pensais que l'assistance de freinage on l'appelé aussi "reniflard" ???

T'es sûr de toi Simon? J'ai démonté le mien pour le nettoyer, y a rien dedans...

Ha j'avoue que j'ai jamais fait gaffe qu'il y avait quelque chose dedans?

Faut que je check ça alors.

[Wattman]

J'avoue que moi non plus, je l'ai changée il y a bien longtemps en plus!!

Faut que je la retrouve, maintenant...

[simon57]

tu aurais une auto stock comme moi jm, tu saurais

[Wattman]

elle a été stock un jour, puisque je l'ai eue neuve. Mais j'ai pas fait gaffe à ça quand j'ai enlevé la durite.

[BruChoupi]

C'est surtout si tu rallonge cette durite, il faut faire attention à bien récupérer le clapet anti-retour qui est dedans

+1

Sinon, dans la mesure du possible, pour éviter cette dépense et l'attente de ce coude, tu fais comme moi :
deux coupes en biais et soudure à l'arc.........terminé

Bruno

[teva]

Salut Bruno! Oui j'ai un pote qui ma donné cette idée! hihi
Toi tu l'as laissé à l'emplacement d'origine et rallongé la durite? Si oui, tu as ressenti quelque chose de mauvais ou pas?

[Wattman]

J'ai pas retrouvé ce clapet anti-retour (enfin la durite d'origine).

Ca ressemble à quoi ce truc?

EDIT : c'est bon j'ai retrouvé ! Bah quoi, quand on est un vrai, on va à 0h30 dans le garage pour la trouver !!

J'ai coupé la durite, extrait la chose et l'ai remise dans la nouvelle durite.

Photos demain.

[teva]

Yes j'ai retrouvé ma durite, j'ai pas découpé car je vais surement garder cette durite, je vais surement perçer et tarauder de l'autre coté.



Je sais que la durite c'est du 3/8" donc 9.525 mm de diam. intérieur mais le filetage NPT du hose barb? I don't know...Mais d'après ces tableaux de conversion, ça serait quoi?


source http://www.gre6.com/ansize


source http://bricologie.free.fr/dimensions.htm

[teva]

Là on peut voir la valve (Check Valve), sur la pieuvre Cosworth le hose barb (l'embout pour la durite) est de 1/4" NPT mais au vu des photos, je n'ai pas l'impression que ce soit le même diamètre d'origine que sur nos pieuvres.









Je continu ma recherche.

[Wattman]

Bah tu continues la recherche de quoi?? Je t'ai donné le filetage dans ma toute première réponse : c'est du 1/8 NPT (donc filetage conique).

voici la durite :



et le clapet (que j'ai déjà remis dans la nouvelle durite cette nuit) :

[simon57]

[Wattman]

Merci encore simon!!!

[simon57]

pour une fois que je sais un truc