Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut les potos!

Je rencontre un soucis assez emmerdant sur ma belle, dès que je veux "jouer" dans les virolos, et encore plus dans certaines grandes courbes appuyées : je déjauge! Et ce, dès la mi-bac!!
Coupures intempestives et donc pertes de vitesse et de confort de roulage, et encore pire, plaisir entaché!

Je me demandais comment vous aviez résolu ce soucis sur vos voitures, quelles solutions fonctionnaient bien, et quelles autres étaient à éviter.

Je parcours le net depuis un moment et je ne rencontre qu'un système qui est le anti-swirl pot: bac tampon supplémentaire alimenté par la pompe in-tank et nécessitant une pompe externe additionnelle...


Avez-vous des retours sur les systèmes dans le bac comme les spec-C..., en bien ou en moins bien? j'ai même trouvé des réalisations "artisanales" avec un bidon plastique chez les ricains...

Et si vous aviez des photos de vos installations, ce serait chouette...
Merci !

Yul'

Salut,
Sujet qui m'intéresse aussi, moi j'ai trouvé deux "méthodes" différentes:
soit le mini "réservoir" qui vient se fixer autour du filtre de la pompe à essence http://stef-design.blogspot.fr/p/montag ... geage.html
soit les cubes de mousse http://crosscar.go-gti.com/mousse-reser ... -1292.html

2 solutions alternatives au réservoir tampon

Super ça, PIWAILL, c'est un montage à toi? le bidon de motul? et question efficacité, ça dit quoi?

Sûr que le swirl pot est bien plus efficace mais demande plus, niveau thunes déjà mais surtout niveau confort : bruit de la pompe externe, vapeur de certaines durites et risque accru de fuite en cas de choc...

Salut PIWAILL, sympa ton momotage !

Recyclage ♻ bidon de 300V

oui c'est moi qui l'ai fait. on retarde un poil le dejaugeage, mais sur la type R avec sont reservoir a la con qui est moin profond que sur les autres ca n'etait pas sufisent. Le seul veritable remedes est le reservoir tampon.

Ah bon, le réservoir est moins grand sur la R

Dans le reservoir il y a comme des bac en alu (ou je ne sais quel matiere) et il sont moin profonf que sur les gt.

Des compartiments en alu, c'était déjà pour empêcher le dejaugeage

vu la forme je ne pence pas. c'est plus une sorte de double fond mais je ne vois pas leur reel utilisation. Si ils ont prevu ca pour le dejaugeage ils sont mauvais sur ce point et je nose meme pas immaginé sans!!!

mouais, c'est la première voiture que je vois dejauger aussi facilement, le réservoir est vraiment mal conçu

si il y a bien un truc qu ils ont merdé c'est bien ca. meme une clio 2 rs tu peut rouler sur piste avec le reservoir casi vide!!!!

Tadam ...

Ah cool!

j'aimerais voir la face avant, ou alors que tu me dises comment le trop plein se vide dans le bac. Vu que c'est sensé rester plein, il faut calculer le debit retour et le debit "trop plein"... à moins qu'on laisse le haut ouvert et il débordera si besoin, mais nous laissera le volume du systeme (environ 0.8l) avant de déjauger...
Je cherche, je cherche...

Et pour toi, Mick, ça fonctionne comme tu veux? Tu aurais un plan de ta construction?

Salut, je n'ai rien calculé et je l'ai fais en fonction du bidon que j'ai trouvé pour qu'il enveloppe le mieux le filtre de la pompe.
Et pour son efficacité je te dirais ça la semaine prochaine.

Quelques photos du momotage:





















Faudrait pas le faire beaucoup plus grand parce-que ça rentre au chausse pied !

Très astucieux