Comment contrer le surge ?

[Baron Gris]

Tout est dans le titre........
Mon VF37 surge un peu en bas donc si j ai bien compris c est des histoires de contre pression non ?
Y a t il un moyen de limiter ce phenomene et d ou sa vient svp?

[Wattman]

C'est pas simple...

Quand on demande trop de pression en bas, il se crée des turbulences, l'air n'accroche plus les ailettes du coup le débit baisse un court instant. La pression dans le circuit devient supérieure à celle directement à la sortie du compresseur, du coup l'air repart en arrière et ça peut retourner jusqu'au MAF...

Il existe des carter anti-surge, on peut également monter une admission plus grosse.

Mais dans l'absolu à part demander moins en bas et envoyer la patate quand le turbo est au bon régime, pas trop de solution sans AVCS...

[stef]

cet effet de pompage compresseur intervient souvent sur une turbine liée d'hélico , la seule solution est la limite de débit de carburant donc un apport plus faible de carburant ( donc d'air compressé car tout est lié ) dans la plage de fonctionnement où ce phénomène apparaît ( la régulation d'une turbine induit les mêmes problèmes qu'une culasse avec levée de cames fixes ).

Quand je parle de pompage compresseur c'est la définition du phénomène qu'a décrit wattman , c'est valable pour l'aéro après en auto je ne connais pas le terme exact

[Baron Gris]

ok merci........

a terme le VF va pas y aimer non ?

ca faudrait donc le coup de tenter avec une admission en 70 ?

[stef]

je peux pas te dire pour un vf mais un compresseur axial en titane lui il aime pas quand ça lui arrive

[SEB-Performance]

sa va etre compliqué , j'ai passé pas mal d'heure a essayé de supprimer le surge sur le VF37 ,

j'ai reussi a l 'atténuer ,mais pas a le supprimer totalement ,

en modifiant la gestion il y a des solutions qui vont pas mal