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ça part ...

remplacement dun vf35 par un SC36 , pas de remappe à priori juste du plug n play à l' "arrache" (à confirmer hein )


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edit 30s après :
Hi,

Mods as follows..........

Up rated inlet pipe.
FMIC.
syvecs ecu.

Standard STI 8 engine with standard headers and Up_Pipe.

Some engines work well, others not so well, this is a good one

la caisse était remappé , j'ai trouvé la réponse quelques post plus loin , c'est un ECU Syvecs

Effectivement je n'ai jamais conduit de 4rm ou propulsion,on m'a egalement prevenu que quand ca part ... Ca part !!

Le truc c'est que la caisse a le turbal hsdonc plutot que remettre un turbal origine et changer dans un an par un plus gros, je me suis dit , pourquoi pas partir sur une prepa directement. Voila mon raisonnement en fait.

tu est libre de faire ce que tu veux , mais on préfère te prévenir c'est tout

stef a écrit:tu est libre de faire ce que tu veux , mais on préfère te prévenir c'est tout

Oui oui j'apprecie !! Je ne le prends pas mal, loin de la. Et c'est pour cela que j'ai egalement expliquer mon raisonnement. A voir ce qui est la meilleure solution.

Je comprends ton raisonnement, mais vu la puissance que tu vise un VF35 n'est pas un mauvais choix non plus.

J'ai pu être passager dans une 8 350+, avec VF35 d'origine, ça pousse, tout le temps, très efficace.

Je viens d'appeler le gars du garage, il me conseille le vf34 a roulement.

Spoole plus tôt... mais sature plus vite dans les tours...

Si tu as du courage, lis ça

Le vf 37 semble très bien

Erwan a écrit:Le vf 37 semble très bien

je confirme

par contre prevoir le remplacement du collecteur/up et monter un carter de 2L5 pour passer en twin

Donc il n'est pas 100% plug n play c'est dommage. Qui tourne en vf37 ici? Ça donne quoi?

non il n est pas P&P il faut aussi un Down_pipe en twin.......moi j en ai un

sur un sti7 ? ta une courbe a nous montrer pour voir ce que ça donne? tu sors quoi avec ça ?

Tien, ca c'est ma courbe (c'est au roue, il faut multiplier par 1,2.), c'est une sti 7 avec stroker 2.2l et le vf 35, et cette courbe a était faite avec un moteur qui sorté de rodage, il n'était encore pas libéré, maintenant il l'est, et ca sort encore plus de couple.

Effectivement il ca a l'air bien sympa !

Du coup je suis perdu , vf 35 , vf34 , vf 37 , td05-16g , td06-20g + collecteur !

Tout dépends de ce que tu cherches...

- Quel puissance ?
- plutôt en haut ou en bas dans les tours ?
- quel budget aussi ?

Perso je préfère prendre un 16G que partir sur un VF35 car le VF sera au bout du bout...

Aprés, l'avantage du vf35, c'est qu'il n'est pas obliger de passer tout de suite par la remap.

PIWAILL a écrit:Aprés, l'avantage du vf35, c'est qu'il n'est pas obliger de passer tout de suite par la remap.

Pas faux