Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

bonjours a tous,

je voudrais savoir quel turbo est le mieux sur un sti 7 ? je souhaiterais atteindre les 350 cv.
Bien entendu en rajoutant le necessaire a cotè ( ligne decata, pompe walbro, pompe a huile cosworth, la gestion ... ), l'auto a deja l'embrayage renforcè exedy stage1 et un volant moteur alleger.

on m'a parlè d'un vf34 ou d'un td06. qu'en pensez vous? quel est le mieux pour ma config? merci d'avance.

gaetan151 a écrit:bonjours a tous,

je voudrais savoir quel turbo est le mieux sur un sti 7 ? je souhaiterais atteindre les 350 cv.
Bien entendu en rajoutant le necessaire a cotè ( ligne decata, pompe walbro, pompe a huile cosworth, la gestion ... ), l'auto a deja l'embrayage renforcè exedy stage1 et un volant moteur alleger.

on m'a parlè d'un vf34 ou d'un td06. qu'en pensez vous? quel est le mieux pour ma config? merci d'avance.

Si tu possède une STI7 ça veut dire que tu as un VF35 donc ça suffit pour 350ch, le VF34 est le turbo équivalent
au tient donc aucuns enterrés.

avec le turbo d'origine sur le 2.0L turbo 265 on va chercher les 350 chevaux? c'est une bonne nouvelle ca !

en fait j'ai pas encore l'auto. je dois l'acheter debut septembre ( deuxieme semaine ) , je l'achete avec turbo hs a un garage. il a du jeu le turbo donc je la prends sans turbo comme direct je monte un plus gros C'est pour ca que je me renseigne. toi tu remettrais un origine?

Perso ? un TD05 16G

Plus petit que le Td06-20g je suppose? il chargera surement plus tot c'est ca? Un lien pour me le procurer? Merci

Un poil plus petit oui mais vue que tu es en 2.0l il sera plus adapté http://www.stef-design.com/

Merci beaucoup pour les infos !! Il peut aller chercher combien de chevaux max? Et sinon a part celui la?

Un gros 350+ Il est donné pour 380ch max
Sinon part sur un 20G

Je viens de voir sur le lien qu'il est donné entre 280 et 380 oui. Ca me vas sinon tu parle du td05 20g ou td 06 20g ? On peut aller jusqu' a quelle puissance sans toucher aux internes? Avec juste : ligne decata , embrayage renforcé , dump , pompe a essence walbro, pompe a huile cosworth et tubo ?

Un 400+ je pense

Ah oui quand meme !! Autant partir sur le td05-20g alors et approcher les 380 cv fiables il est adapté pour les 2.0L oû il est plutot destiné aux 2.5?il prend sa charge max vers quels trs/minutes ?

Quelqu'un Aurait une courbes d'une sti 7 avec ce type de turbo? ( j'en demande peut etre un peu trop )

Merci

Lol

Tout d'abord merci pour la config a adopter, par contre en ce qui me concerne effectivement je n'ai jamais eu de caisse de plus de 300 cv ( mais dernierement une ibiza tdi qui sortait 230 cv pour 1100 kg ) mais de la a dire que je vais aller me foutre direct dans un arbre ... Je ne pretend pas etre un pilote, loin de la mais je tourne sur circuit de temps en temps! Bref

Je viens demander des conseils sur une config a avoir pas me faire faire la morale. Et comme tu as vu j'ai posé des questions sur divers topic pour justement faire les choses bien et ne rien regretter !!!

@+

ok pas de soucis, qui peut faire ce genre de carto? un turbo origine suffira alors? car sur l'auto que je vais acheter le turbo est hs ( il est pas cassé mais a du jeu etc donc faut le changer ), c'est pour ca que je me suis dit : autant passer directement sur du plus gros

Pour le freinage le 4 pistons brembo suffira pas?

et moi je viens faire de la pub pour ma crémerie , si tu veux un truc qui parte tôt ,qui tiens dans les tours et qui peut souffler un bon 400+ avec pas trop de pression , tu as la gamme des SC chez scooby clinic , le SC36 est capable comme tous les SC d'ailleurs de sortir 20% de puissance en plus qu'un traditionnel 16g et avec un spool de mongol
la preuve en est faîte sur la mienne