Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Bonjour,

beaucoup ont un avis arrêté à ce propos mais j'ai lu un article qui m'a l'air sympa alors je partage

Pour la faire courte, ça conclut qu'il n'y a pas besoin de FMIC SI :
- on utilise l'injection d'alcool pour refroidir (par évaporation) l'air d'admission,
- on isole bien toutes les parties chaudes (turbo et down pipe en particulier)

Après, certains tentent des trucs genre ça qui donne en vidéo :
[BBvideo 425,350]http://www.youtube.com/watch?v=Pb9vm99xU9o[/BBvideo]

pour faire encore plus simple :

fmic = lag mais permets de rouler longtemps à grande vitesse sans crainte de déjaugeage aérodynamique
tmic = lag inexistant mais gaffe aux grandes vitesses prolongées , notamment avec une gt

pour ce qui est des puissances il est très facile de sortir 400 cv d'un tmic sti

Perso je pense faire TMIC + ventilos sur le TMIC (asservi avec la température d'admission) + water spray (déclenché par le turbo) + injection eau / meth je pense que je n'aurai plus de problème de refroidissement

je ferai un post dessus