TD04H 19T chapitre 5.....

[Daigoroh]

Ce qui compte c'est vraiment celui du turbo. Tant que celui du bloc est plus gros que celui du turbo, aucune inquiétude.

Tout a fait, sinon ca pisse

[Tofisub90]

Tout a fait, sinon ca pisse

Et la pistache

[Daigoroh]

[BruChoupi]

Bonjour les potos,

Ça sera donc la ref de Math qui fera office de restricteur, 0,8mm de diametre vissée sur bloc 14445AA002 :



Sur le CHRA, celui monté fera 1.1mm

Une fois les vendanges terminées, je m'y colle :=)

Bruno

[Yul]

Bonjour les potos,

Ça sera donc la ref de Math qui fera office de restricteur, 0,8mm de diametre vissée sur bloc 14445AA002 :



Sur le CHRA, celui monté fera 1.1mm

Une fois les vendanges terminées, je m'y colle :=)

Bruno

Banjo sur bloc: M12 x1.25mm

Banjo sur turbo: M10 x1.50mm – restricteur entre 0.84mm et 1.0mm (voire 1.1mm)

Ce qui compte c'est vraiment celui du turbo. Tant que celui du bloc est plus gros que celui du turbo, aucune inquiétude.

Pardon mon Bruno,
...mais je crois que Math te conseille d'avoir celui du bloc plus gros que celui du turbo.... donc il faudrait 0.8 sur le CHRA et 1.1 sur le bloc....ou j'me gourre?

biz'

[BruChoupi]

Hey Mon Ptit JuJu

J'en ai rediscuté avec lui via mails, concernant leurs positionnement en fait cela n'a pas d'importance, le tout c'est qu'il y ait bien une restriction de 0.8mm sur le circuit d'alimentation !!!
Sinon, à priori, les "ball bearings" fuient ..........et c'est bon.........je crois avoir suffisamment donné

Bizzzzzzzous JuJu

Bruno

[Daigoroh]

Bonjour les potos,

Ça sera donc la ref de Math qui fera office de restricteur, 0,8mm de diametre vissée sur bloc 14445AA002 :



Sur le CHRA, celui monté fera 1.1mm

Une fois les vendanges terminées, je m'y colle :=)

Bruno

Banjo sur bloc: M12 x1.25mm

Banjo sur turbo: M10 x1.50mm – restricteur entre 0.84mm et 1.0mm (voire 1.1mm)

Ce qui compte c'est vraiment celui du turbo. Tant que celui du bloc est plus gros que celui du turbo, aucune inquiétude.

Pardon mon Bruno,
...mais je crois que Math te conseille d'avoir celui du bloc plus gros que celui du turbo.... donc il faudrait 0.8 sur le CHRA et 1.1 sur le bloc....ou j'me gourre?

biz'

C'est bien ainsi que je l'avais compris,..et que je l'aurais monté
Je vais sortir le banjo qui est sur le turbo de la mienne mon pote, et tu sera fixé

[BruChoupi]

Bonjour les potos,

Ça sera donc la ref de Math qui fera office de restricteur, 0,8mm de diametre vissée sur bloc 14445AA002 :



Sur le CHRA, celui monté fera 1.1mm

Une fois les vendanges terminées, je m'y colle :=)

Bruno

Banjo sur bloc: M12 x1.25mm

Banjo sur turbo: M10 x1.50mm – restricteur entre 0.84mm et 1.0mm (voire 1.1mm)

Ce qui compte c'est vraiment celui du turbo. Tant que celui du bloc est plus gros que celui du turbo, aucune inquiétude.

Pardon mon Bruno,
...mais je crois que Math te conseille d'avoir celui du bloc plus gros que celui du turbo.... donc il faudrait 0.8 sur le CHRA et 1.1 sur le bloc....ou j'me gourre?

biz'

C'est bien ainsi que je l'avais compris,..et que je l'aurais monté
Je vais sortir le banjo qui est sur le turbo de la mienne mon pote, et tu sera fixé

SMACK SMACK SMACK SMACK

Bruno

[mike91]

Sinon, à priori, les "ball bearings" fuient ..........et c'est bon.........je crois avoir suffisamment donné

Bizzzzzzzous JuJu

Bruno

Hello mon Bruno,

Hein??? Y'a un souci sur ce turbal aussi??????

[Daigoroh]

Sinon, à priori, les "ball bearings" fuient ..........et c'est bon.........je crois avoir suffisamment donné

Bizzzzzzzous JuJu

Bruno

Hello mon Bruno,

Hein??? Y'a un souci sur ce turbal aussi??????

Non Mike
Mais ce serait le cas si il y avait un trop gros passage d'huile

[mike91]

En voyant le commentaire de notre Bruno, je me suis posé la question...

[Daigoroh]

En voyant le commentaire de notre Bruno, je me suis posé la question...

Je comprend

[letsteyr]

Non aucun pb, c'est qu'on réfléchissait au meilleur montage des restricteurs!

D'origine, les blocs sub pourvus avec un turbo BB ont le restricteur le plus fin sur le bloc et non sur le turbo. C'est pas des montages fréquents en France vu nos versions des impreza turbo.
On s'attarde généralement sur celui du turbo car le plus fréquent est un montage d'un turbo BB sur un bloc équipé pour un turbo à palier. Les BB aftermarkets sont prévus pour du PnP et fournissent donc le restricteur fin sur le turbo (du coup celui du bloc reste stock et à 99% du temps et est bien plus gros).

[BruChoupi]

Bonjour @tous

Nous devrions être également fixés lorsque notre Ptit Belge Préféré aura vérifié les siens, puis qu'à priori il s'y colle ............vu qu'il est en plein démontage d'une partie de sa ligne d'échappement

@suivre donc

Bruno

[Daigoroh]

Bonjour @tous

Nous devrions être également fixés lorsque notre Ptit Belge Préféré aura vérifié les siens, puis qu'à priori il s'y colle ............vu qu'il est en plein démontage d'une partie de sa ligne d'échappement

@suivre donc

Bruno

Houla, du calme mon ami
J'ai recu le collecteur samedi,..et un généreux donnateur me file le UP qui doit arriver
Montage du collecteur pas directement, mais le démontage du banjo sera pour ce week end

EDIT:

Non aucun pb, c'est qu'on réfléchissait au meilleur montage des restricteurs!

Est ce que le fait de monter le plus petit restricteur sur le bloc ne retarde pas un peu le graissage en haut du turbo?

[BruChoupi]

Bonsoir Mon Ptit Pat

Oulalalala.......jpeux pas etre plus calme en ce moment
Surtout que je suis sous anti dépresseur......donc no stress......

Bizzzzzz mon Poto

Bruno

[BruChoupi]

Bonjour @tous

Nous devrions être également fixés lorsque notre Ptit Belge Préféré aura vérifié les siens, puis qu'à priori il s'y colle ............vu qu'il est en plein démontage d'une partie de sa ligne d'échappement

@suivre donc

Bruno

Houla, du calme mon ami
J'ai recu le collecteur samedi,..et un généreux donnateur me file le UP qui doit arriver
Montage du collecteur pas directement, mais le démontage du banjo sera pour ce week end

EDIT:

Non aucun pb, c'est qu'on réfléchissait au meilleur montage des restricteurs!

Est ce que le fait de monter le plus petit restricteur sur le bloc ne retarde pas un peu le graissage en haut du turbo ?

Bonsoir @Tous,

Personne pour satisfaire la curiosité de notre Ami Pat ?????????????? ainsi que la mienne

Bruno

[Daigoroh]

Tiens ma caille, si ca peux faire avancer un peu ton schmilblick,
J'ai sortis un moulin gazout pour remplacement du bloc.
Dessus il y a un IHI VB17, de la famille des RHF4, donc monté en BB.



A gauche banjo sur bloc,...a droite celui sur le CHRA du turbo




Donc pour moi, le restricteur est mieux sur le turbo plutôt que sur le bloc, de façon a remplir plus vite le tube d'alimentation d'huile lors de la mise en route

[BruChoupi]

Bonsoir Pat

Faire avancer...............pouah pas sur

Qd je vois le diamètre du trou du restricteur du CHRA.......il fait 2 mm ou quoi ???
Bizarre........bizarre.......

Bruno

[Daigoroh]

Je ne donne pas de diamètre,..juste le principe que le plus petit trou est au turbo,..je te donne le diamètre demain