Dump ouverte ou en recirculation

[korben]

Bonjour à tous,

Alors petite question pratique:
j'ai une Dump GFB Deceptor sur ma Sub (WRX7), qui est donc réglable soit en recirculation, soit ouverte, soit au milieu.
Également, il y a une prépa Stage 2 Seb Perf dessus.
Est-ce que l'on peut varier le niveau de recirculation, et quel est l'avantage de chaque mode ? aujourd'hui, elle est ouverte et ca pshit (pas tellement d'ailleurs, je me demande si le ressort est pas trop compressé)
La prépa soufle à 0.7 bars et à 1.5 bars (turbo VF 35)

j'ai les valeurs d'AFR grâce à Torque+EML mais je ne suis pas certain qu'elles soient juste (ça oscille de 11 en pleine charge à 22 en décélération)

[Mric]

la sonde o² stock n'est pas adapté pour faire des mesure d'afr correct vu qu'elle a une plage de mesure restrainte
pour la dump le mieux est de la passé en recircul (mais on préfère tous que ca fasse du bruit )
si elle ne fait pas beaucoup de bruit c'est peu étre parce qu'elle n'est pas en atmo a 100%

[korben]

elle est en atmo à 100%
j'ai désseré le ressort (il était à fond), c'est déjà mieux comme son (dure plus longtemps). et je l'ai mise à 50% atmo/recircu.

[Mric]

le reglage du ressort a son importance
et le mappeur a du le regler pour que ca corresponde a la pression
une dump ne sert pas qu'a faire beau

[korben]

humm le ressort est réglable à la main, donc je suis pas certain qu'il n'ai pas bougé en 20 000kms... Il était à fond d'ailleurs.

[Mric]

le ressort force sur le filetage de réglage et empêche celui ci de se desserré
ca donne quoi en reglage une gfb du plus mou au plus raide?
tu régler ta dump a la pression de sural