VF28 / VF24

[Daigoroh]

Comment je fais,...disons qu'avec les années j'ai appris que le mieux est l'ennemi du bien

Je connais aussi ce vieil adage.........mais ne l'applique pas suffisamment pour ma Sub

Bruno

Moi depuis la Sub,...ben, ca vas mieux

[BruChoupi]

Faut que je repasse au Chivas .....ça peu ou pas m'aider

Mais me tarde de recevoir mon VF28, déjà pour voir son état au global ...
J'ai demandé au pote JuJu s'il en avait désossé un, à priori non
Mais toi l'as tu fait ?
Les VF sont assemblés de façon différente des TD, pas de joint torique entre le chra et la partie froide, juste une pate pour étanchéifier le tout ....si j'autopsie le mien afin de le controler et de le décrotter.......faut que je trouve le meme type de pate ....une idée ?

Et également pour voir cette wastegate oem, fixation et tarage avec ma pompe à dépression ..........
je sais.....je suis tétu hi hi hi ...

Bruno

[franck]

tu vas pas t'amuser a l'ouvrir quand meme le vf28

[BruChoupi]

tu vas pas t'amuser a l'ouvrir quand meme le vf28

Putain, jvai dérouiller
Si je ne trouve pas de pate à joint équivalente, non bien sur !!
A l'inverse, je ne vois pas le soucis de séparer les 3 pièces essentielles

Bruno

[Yul]

Faut que je repasse au Chivas .....ça peu ou pas m'aider


J'ai demandé au pote JuJu s'il en avait désossé un, à priori non
Mais toi l'as tu fait ?
Les VF sont assemblés de façon différente des TD, pas de joint torique entre le chra et la partie froide, juste une pate pour étanchéifier le tout ....si j'autopsie le mien afin de le controler et de le décrotter.......faut que je trouve le meme type de pate ....une idée ?

Bruno

Ooops! J'ai zappé ce passage, navré Bruno!

Oui j'en ai déjà ouvert, Vf 35 le plus souvent, mais vf22, vf24 aussi, et le Vf28 une fois!

Pour certains je remonte à la pâte à joint Spéciale Bas moteur moto (pas très haute tenue en tempé et adhérence normale, pas hyper adhérente comme d'autre soumise à de grosses pressions ou dilatations), un tout petit cordon bien plat pour ne pas que ça déborde et entre dans le compresseur!
Sinon, certains autres, VF35 en particulier, je remonte à sec une fois le plan de joint bien contrôlé et nettoyé. ...jamais vu, entendu (sentu?) de fuite de ce coté!

Biz poto!

[BruChoupi]

Faut que je repasse au Chivas .....ça peu ou pas m'aider


J'ai demandé au pote JuJu s'il en avait désossé un, à priori non
Mais toi l'as tu fait ?
Les VF sont assemblés de façon différente des TD, pas de joint torique entre le chra et la partie froide, juste une pate pour étanchéifier le tout ....si j'autopsie le mien afin de le controler et de le décrotter.......faut que je trouve le meme type de pate ....une idée ?

Bruno

Ooops! J'ai zappé ce passage, navré Bruno!

Oui j'en ai déjà ouvert, Vf 35 le plus souvent, mais vf22, vf24 aussi, et le Vf28 une fois!

Pour certains je remonte à la pâte à joint Spéciale Bas moteur moto (pas très haute tenue en tempé et adhérence normale, pas hyper adhérente comme d'autre soumise à de grosses pressions ou dilatations), un tout petit cordon bien plat pour ne pas que ça déborde et entre dans le compresseur!
Sinon, certains autres, VF35 en particulier, je remonte à sec une fois le plan de joint bien contrôlé et nettoyé. ...jamais vu, entendu (sentu?) de fuite de ce coté!

Biz poto!

Coooooooooooool, ça me rassure donc sur mes idées et envies

Il n'y a donc pas de risques à encourir à vouloir désaccoupler un VF28

Vous ne feriez pas de meme sur du matériel acheté d'occasion ?

Bruno

PS : je comprends très bien par contre les mises en garde de Franck et l'en remercie

[Daigoroh]

Ben très franchement mon Bruno,..tu le prend, tu controle les jeu d'axe, tu le frotte et tu le monte.
Pas besoin de lui ouvrir le bide

[BruChoupi]

Ben très franchement mon Bruno,..tu le prend, tu controle les jeu d'axe, tu le frotte et tu le monte.
Pas besoin de lui ouvrir le bide

Promis, si je l'ouvre, je l'anesthésierais avant

Bruno

[simon57]

Ben très franchement mon Bruno,..tu le prend, tu controle les jeu d'axe, tu le frotte et tu le monte.
Pas besoin de lui ouvrir le bide

Promis, si je l'ouvre, je l'anesthésierais avant

Bruno

Tu verras, c'est écrit en tout petit dessus " touche pas à ça p'tit con "

Tu contrôle comme dit dessus, et basta ...

[franck]

Ben très franchement mon Bruno,..tu le prend, tu controle les jeu d'axe, tu le frotte et tu le monte.
Pas besoin de lui ouvrir le bide

Promis, si je l'ouvre, je l'anesthésierais avant

Bruno

Tu verras, c'est écrit en tout petit dessus " touche pas à ça p'tit con "

Tu contrôle comme dit dessus, et basta ...

J aime

[BruChoupi]

Vous n'etes pas joueuses les filles

Et puis pour la lecture, pouha, ça pas etre simple, mon oeilologue est en vacances

Je suis têtu, très têtu.........mais prudent......si je ne le sens pas, je ne le ferai pas !!!

Vous etes là vous les pros du forum pour nous conseillez, et c'est coooooooool de votre part, et je vais tenir compte de vos remarques !!

Je vous direz en temps voulu, faudra bien un nouveau post pour l'épisode Six ...........la suite du Fameux H qui au départ devait etre plug&play

Bruno

[sti04]

finalement, heureusement que les pros ne bloquent pas aussi leurs informations (comme les écus) et leur savoir pour aider les clubeurs

[BruChoupi]

finalement, heureusement que les pros ne bloquent pas aussi leurs informations (comme les écus) et leur savoir pour aider les clubeurs

Ben Nico, ce n'est pas le but visé d'un forum de passionnés ?
Que ceux qui savent "partagent" avec ceux qui désirent apprendre ?
Sinon un forum ouvert à Tous n'a plus aucun intérêt !!!!!!!!!!
En tous cas, c'est mon point de vue !

Bruno

PS : Et comme tu dois déjà le savoir, On apprend de TOUS et "tous" les jours
Seulement certains dont JE FAIS PARTIE, sont sans doute un peu trop casse couilles, obstinés ou perfectionnistes.........c'est ainsi

[BruChoupi]

une ptit couche avant que cela sèche

Message de John de chez Forge :

"Hi Bruno

We commonly hear of turbo actuator compatibility across the VF referenced turbochargers and you are welcome to purchase the FMAC3SUB for fitment to the VF28 turbo.

For a website listing approval of the FMAC3SUB against the VF28 turbo an in-house fitment process would have to be followed which probably looks a bit bureaucratic but is nonetheless a hurdle that has to be scaled before we can consider fitment confirmation and a listing.

I am otherwise sure your observation is entirely accurate and we appreciate the effort taken to inform us. "



Bruno

[Daigoroh]

Ben voila ma caille, y a plus qu'a

[Mric]

c'est pas parce qu'il n'y a pas de risque a l'ouvrir que tu ne petera pas un truc en le refermant.....

[Daigoroh]

c'est pas parce qu'il n'y a pas de risque a l'ouvrir que tu ne petera pas un truc en le refermant.....

C'est pas faux

[BruChoupi]

c'est pas parce qu'il n'y a pas de risque a l'ouvrir que tu ne petera pas un truc en le refermant.....

Bonsoir Mric,

Autant je peux comprendre votre crainte à séparer le chaud du chra, ça risque d'etre "soudé"....autant je ne vois pas de risques pour le remontage
un VF28 est bien plus tordu qu'un TD04 ?

Buno

[Daigoroh]

Non, ca reste un Turbo basique
T'a déja eu de news ma poule?

[mike91]

Hello,

Bruno, tu te bouges à remonter ce bazar, puis remap. Et enfin roulage???!!!