Kakumei modif platine ou pas ???

par **Yool wrx white** » Ven 1 Avr 2011 00:42

Salut à tous !

Voilà j'ai un collecteur kakumei qui me fait de l'oeil depuis pas mal de temps et avant de me lancer, je voudrais savoir si les platines sont à rectifiés comme les collecteurs Gt spec, et par la même occase savoir si on peut passer Ct full décat à l'E85 (je pense que oui, mais préfère confirmation) !

Merci!

par **yostone** » Ven 1 Avr 2011 08:47

Il parait que full décata avec l'E85 ça passe facile au contrôle... (sauf le teste sur l'ODB bien-sur)
A confirmer...

par **Wattman** » Ven 1 Avr 2011 16:34

Intéressant ça... :mrgreen:

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par **Yool wrx white** » Ven 1 Avr 2011 21:00

J'en suis pas sur mais je crois que pompier63 à passez nickel le Ct full decat à l'E85, mais pas sur, donc si quelqu'un peut me confirmé, et pour les platines du Kakumei personne ne sait ?

Merci en tout cas !

par **Wattman** » Sam 2 Avr 2011 01:29

Les collecteurs, à part peut être des grimmspeed (origine modifié) et des Fujitsubo à 1500€, y a pas grand chose de satisfaisant (ni de très efficace niveau puissance)

par **Doclol** » Sam 2 Avr 2011 07:48

J'ai, sur la GT, un collecteur et up Kakumei et pas de soucis, les platines sont nickel, c'est de la bonne pièce, bien finie.

Par contre, pas certain qu'il supporte plus de 450 cv...

Pour les grimmspeed, il faut quasiment rectifié les platines sur chaque modèle...

par **Baron Gris** » Sam 2 Avr 2011 09:01

tomei pour moi et pas de souci

par **Wattman** » Sam 2 Avr 2011 11:56

Euh... Laurent, les collecteurs Grimmspeed ne sont rien d'autre que les origines coated et aux conduits repris... S'il fallait reprendre les platines d'origine, le bordel!!!!

par **Doclol** » Sam 2 Avr 2011 14:05

JM, sur 6 collecteurs Grimmspeed que je connais, montés sur gt, 5 ont du avoir les platines reprises pour un re surfacage... Ils fuyaient à ce niveau là.

A priori, le problème n'est plus présent sur les collecteurs récents.