Subby forum - Le Forum pour toutes les Subaru Impreza

Salut !

Aujourd'hui je suis allé voir un magasin pour me trouver un downpipe et un inter pour ma WRX. A la base je pensais prendre du Supersprint, mais je peux avoir du Ragazzon pour 150€ de moins (350€ le downpipe et l'inter en ragazzon contre 500€ en supersprint).

Je pensais que c'était pas connu, mais j'ai trouvé des forums ou certains ont monté ça sur leur Fiat 500 (ok c'est loin de la sub), et sur une Golf 6, et apparamment en sont très contents. Le vendeur m'assure qu'il n'a pas eu de retours pour par exemple des problèmes de soudures.

Je pense prendre l'ensemble en Ragazzon, est-ce que quelqu'un peut m'en dire plus sur cette marque ?
Pour info ils ont un site internet : http://www.ragazzon.com/

Aussi, est-ce que c'est dur à monter pour un bricoleur moyen (j'ai des chandelles pour soutenir la voiture et une paire de tongs dédiée au bricolage) ?

Merci à vous !

Wattman a écrit:Pour le montage, y a un topic dédié à ça.

Pour la marque, je ne connais pas. C'est comme tout, pour 350€, tu auras la qualité correspondante à 350€...

Par comparaison, j'avais payé mon premier silencieux seul 600€ en 2003. Je suis sûr qu'il est toujours fonctionnel.

T'aurais le lien pour le topic ? J'ai cherché dans la section Technique mais je n'ai rien trouvé...
Par contre pour ceux que ça intéresse, j'ai un tuto en vidéo (en anglais malheureusement) sur comment installer un downpipe :

http://www.youtube.com/watch?v=Y7qKZJOzo7A

ragazzon c'est bonne qualité, bonne finition aussi, j'avais ça sur mon ex grande punto abarth, ligne complete inox

Boule a écrit:ragazzon c'est bonne qualité, bonne finition aussi, j'avais ça sur mon ex grande punto abarth, ligne complete inox

C'est marrant ce que tu dis, parce que c'est une marque Italienne et apparemment c'est beaucoup les possesseurs de Fiat et d'Alfa qui ont du Ragazzon.

Exact, il y a quelques années quand je roulais en alfa c'était une des marque les plus répandues pour faire chanter les italiennes.

oui exactement !! on etait plusieurs a avoir cette marque, c'est pour ça que je donne un avis trés positif

Ok, c'est encourageant tout ça !

Est-ce qu'il y'a des joints spécifiques à prendre, ou d'autres choses auxquelles il faut penser (en dehors du cellfix) ?

Prends les joints chez Sub

Mais bon supersprint c'est bien aussi, j'avais ça sur ma stilo abarth, inter + silencieux, et le bruit etait top ! miam miam, aprés en qualité je dirais que supersprint est un peu au dessus

Ok, merci pour vos réponses !

Dernière question qui me fait douter: est-ce que tous les downpipes ont des trous pour la sonde ? Sur le site de Supersprint c'est indiqué mais pas chez Ragazzon, ça me fait un peu peur.

Est-ce qu'on gagne vraiment en puissance avec un inter ? Sachant qu'une remap passera par là...

Watt, t'as pu retrouver le sujet pour le montage d'un downpipe et/ou intermédiaire ? Honnêtement je n'ai rien trouvé.

c'etait parail sur ma grande punto abarth, pas indiqué sur le site mais emplacement pour la sonde, je veux pas dire de connerie mais je pense que c'est prevu !

j'avais cherché des photos sur le net pour en etre sur !

Ok, j'ai envoyé un mail à la société pour savoir...

Question bête mais quand on parle de full décata, c'est downpipe + intermédiaire + up-pipe qu'il faut changer ?
Quels sont les gains attendus par éléments ?

J'y perds mon latin, j'ai lu beaucoup de posts mais rien ne dit clairement :

1 - Si le changement d'intérmédiaire apporte grand chose (à part le bruit, il semblerait que non)
2 - Si le changement d'up-pipe apporte grand chose

D'après ce que j'ai retenu :

Le changement de intermédiaire apporte du bruit, ça c'est sur. Niveau perf, il faut une prépa plus poussée qu'un stage 1 pour que ça se ressente vraiment, même si dans l'absolu ça devrais toujours apporter un (très) petit quelque chose.

Changement de l'Up_Pipe : sur les WRX le meilleur remplacement pour une prépa légère est de prendre un de STi. Sauf grosse prépa, changer par un de plus gros diamètre fera perdre trop de spool et apportera rien.

Les plus intéressant est de changer le down_pipe

Les pros confirmerons....... ou pas

En parlant de up de sti. Ben j'en trouve pas ! Et faut t-il mettre un cell fixe sur celui ci quand on le monte sur wrx ?

Erwan a écrit:D'après ce que j'ai retenu :

Le changement de intermédiaire apporte du bruit, ça c'est sur. Niveau perf, il faut une prépa plus poussée qu'un stage 1 pour que ça se ressente vraiment, même si dans l'absolu ça devrais toujours apporter un (très) petit quelque chose.

Changement de l'Up_Pipe : sur les WRX le meilleur remplacement pour une prépa légère est de prendre un de STi. Sauf grosse prépa, changer par un de plus gros diamètre fera perdre trop de spool et apportera rien.

Les plus intéressant est de changer le down_pipe

Les pros confirmerons....... ou pas

Ok, je vais me contenter du downpipe pour le moment. En fonction du bruit je mettrai l'inter ou pas...
Sinon le up fait gagner beaucoup ?

A part ça, j'ai eu une réponse de Ragazzon (ils ont l'air sérieux), le downpipe comporte bien le trou pour la sonde lambda.

ça va j'ai pas trop dis de conneries

Réponse plus que précise, merci Watt !