Quel échappement pour une sti de 2008?

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 11:18

Salut,

J'aimerait changer l'échappement après le cata, mais je ne sais pas le quel est le meilleur pour sa..
On m'a parlé du invida Q300 mais je ne sais pas ce qu'il vaut.
En sachant que j'aimerais mettre quelque chose d'homologuer

merci pour vos conseils ::d

par **Erwan** » Dim 25 Sep 2011 11:30

Salut,

Tout dépends ce que tu recherches... vu que c'est uniquement un catback, à toi de voir le niveau sonore que tu supporte ( Blitz Nür très bruyant par exemple ) mais ne t'attends pas un gain de puissance.

par **Wattman** » Dim 25 Sep 2011 12:28

Quelque chose d'homologué? Hmmmmmmmmmmmmmmm... laisse tout d'origine! :happy1:

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 13:44

D'accord ( merci wattman

) et disont que j'aimerait gagner un peut de puissance, tu me conseillerais quoi?
J'ai vu que sa existait des cata sport..

par **Wattman** » Dim 25 Sep 2011 14:10

Y a des trucs que j'ai du mal à comprendre parfois... Tu veux rester homologué, et tu veux gagner de la puissance... C'est totalement incompatible! Du moment que tu modifies quoi que ce soit sur ton auto, elle ne sera plus homologuée.

Un catasport c'est bien, tu vas gagner (pas grand chose sans remap) mais tu vas polluer plus, avec le risque de ne pas passer au CT.

par **Robertodelasoubarou** » Dim 25 Sep 2011 14:23

Erwan a écrit:Salut,

Tout dépends ce que tu recherches... vu que c'est uniquement un catback, à toi de voir le niveau sonore que tu supporte ( Blitz Nür très bruyant par exemple ) mais ne t'attends pas un gain de puissance.

la sti 2008 a 4 sortie

y'a pas enorme de choix par rapport au notre.tu as le invidia;inoxcar.

meme si tu as une ligne soit disant homologué.toute modifs sur ton auto est interdite.

par **Erwan** » Dim 25 Sep 2011 16:27

Avec un catback homologué tu gagneras rien...

Si tu veux plus de sauce ( t'attends pas à plus de 10cv ) : down_pipe decata ( mais ne passe plus au CT ). On a rien sans rien.

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 16:32

Oké mais j'ai oublier de vous dire que j'habite en suisse et que si il y à homologation "ch" ben c'est autorisé. Et moi, ce que je voudrais faire c'est mettre la sortie homologué et le reste non. Je sais que c'est un peut débile, mais c'est pour passer les contrôles.

par **Erwan** » Dim 25 Sep 2011 16:36

L'élément qui fait le plus gagner dans la ligne c'est le down_pipe. En le changeant par un modèle décata tu peux espérer env 10cv :ghee:

de plus.
Après un intermédiaire apporte rien à part du bruit si tu vises pas les 400cv.
Le silencieux non plus d'ailleurs.

Dans tout les cas, ce n'est pas parce que ça passe au contrôle au sonomètre que ça passe au C.T. :triste2:

Et les gains avec une ligne seule sont faibles.

Que vises tu niveau puissance ?

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 16:42

Rien de monstrueux, entre 10 et 15 cv mais aussi une belle sonorité, parce que d'origine on dirait une hybride..

par **Erwan** » Dim 25 Sep 2011 16:48

Change ton down_pipe par un modèle décata avec un cellfix, mais pour le C.T. faudra que tu remontes celui d'origine ou s'arranger avec le contrôleur...

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 17:04

Ok merci. Et c'est quoi un cellfix? Parce que sur le down pip il y à des sondes lambda nan?

par **Erwan** » Dim 25 Sep 2011 17:08

C'est pour ta sonde qui est sur le down_pipe, afin de ne pas avoir de "check-engine". En gros une pièce à 12€ ( vendue dans la boutique ) que tu met entre la sonde et le down_pipe afin que la sonde ne capte pas les valeurs directe des gaz, mais soit un peu mise à l'écart.

Sur les 2005 en tout cas c'est comme ça, les pros te dirons si il en est de même pour ta 2008.

par **Robertodelasoubarou** » Dim 25 Sep 2011 17:09

faudrait que thierry passe par la.il habite en suisse et connait bien le sujet.ou meme si francois tu nous lui,tu pourra nous en dire un peu plus sur le fait d'etre decata en suisse.

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 17:26

Ok merci, mais je préfère me renseigner un peut mieux, parce que j'ai entendu dire que si on touche au moteur, il y à un risque que les coussinets de vilbrequin foirent.

par **Erwan** » Dim 25 Sep 2011 18:12

Euh.... c'est surtout si remplace pas ta crépine qu'il risque de t'arriver un soucis au moteur :aille:

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 21:33

la crépine.. c'est quoi? une marque de chips? ::d

c'est dure a remplacer? lol j'ai un pote mécano pour me donner un coup de main :cote:

par **Erwan** » Dim 25 Sep 2011 21:41

Fonction recherche => "crépine 2.5L" et sors tes kleenex :mrgreen:

par **PIWAILL** » Dim 25 Sep 2011 22:03

pour ta ligne, monte une milltek, c'est top.

http://www.aluformproducts.com/milltek/recherche_milltek.html

par **max27** » Dim 25 Sep 2011 22:05

d'accord j'ai compris.. merci pour le soutient morale ^^ et donc a se qui parrait celle d'origine vaux rien du tout..
Et est-ce que tu connaîterais quelques sites pour trouves toutes ces pièces..?

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