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Quand une O2 est hs ...
Posté:
Ven 19 Oct 2012 14:20par marco123
Salut !
Une question me turlupine :
Quand une O2 est hs ( tension constante 0.33V = ) vaut il mieux le débrancher ou la laisser le temps de la changer ?
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Ven 19 Oct 2012 17:16par Wattman
Je ne pense pas que ça change grand chose.
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Ven 19 Oct 2012 18:47par marco123
Ok merci !
Mais si la sonde indique une valeur a l'ouest ( mon cas, 0.33v continu ) l'ecu va faire quoi ?
Ca fait une consommation élevée ?
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Ven 19 Oct 2012 18:53par Wattman
OSEF! En OL l'ecu s'en branle de la la lambda, donc seule solution, rouler pied au plancher le temps de la remplacer. 
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Ven 19 Oct 2012 19:58par marco123
Bon, vais m'arranger avec la municipale !!!
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Sam 20 Oct 2012 12:20par marco123
marco123 a écrit:Salut !
Une question me turlupine :
Quand une O2 est hs ( tension constante 0.33V = ) vaut il mieux le débrancher ou la laisser le temps de la changer ?
Y a un risque moteur quand la sonde est branchée ?
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Lun 22 Oct 2012 07:15par stef
roule sans
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Lun 22 Oct 2012 11:29par marco123
oki !
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Lun 22 Oct 2012 13:43par marco123
Tiens, ca allume pas le CE la sonde débranchée ?
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Lun 22 Oct 2012 18:13par stef
sur une gt ça peut arriver ( 2 fois en x milliers de kilomètre)
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Dim 28 Oct 2012 14:05par KIMBLE
Wattman a écrit:OSEF! En OL l'ecu s'en branle de la la lambda, donc seule solution, rouler pied au plancher le temps de la remplacer.
trop fort !
Re: Quand une O2 est hs ...
Posté:
Dim 28 Oct 2012 14:18par marco123
KIMBLE a écrit:Wattman a écrit:OSEF! En OL l'ecu s'en branle de la la lambda, donc seule solution, rouler pied au plancher le temps de la remplacer.
trop fort !
Humph , pas sûr !