Down pipe en 63 ---- catback en 69... Problème?

[kenzo 84]

Salut a tous hier en montant la sti sur le pont pour voir si je n'avais pas une fuite à l échappement (je n'en n'ai pas) j'ai pu confirmer mes doutes j'ai un Down_pipe en 63 inoxcar et un catback milteck en 69 est ce que cela ne dérange absolument pas le bon fonctionnement de l échappement sachant que mon Down_pipe est un simple tube ...

[yostone]

Je pense que c'est moins grave que l'inverse...
enfin je veux dire que c'est comme si tu avais une ligne complète en 63.
Alors que l'inverse c'est comme si tu avais une ligne en 69 qui était étranglé en 63 donc pas bon

[sti04]

aucun problème sur ça !

[Wattman]

Comme je t'ai dit pas tel, aucun soucis, ton problème ne vient pas de là.

[NOR]

t'as un silencieu intermediaire sur ta ligne miltek?

C'est bruyant comme une invidia GT350 ou c'est bien us silencieu?

[kenzo 84]

Milteck au ralentit tu ne l'entend pas et au dessus de 4000trs tu ne t'entend plus

[NOR]

Milteck au ralentit tu ne l'entend pas et au dessus de 4000trs tu ne t'entend plus

ca fait pas moins le bruit du flat q'une invidia?

[kenzo 84]

Si moins le bruit du flat mais plus le bruit du souffle

[NOR]

Si moins le bruit du flat mais plus le bruit du souffle

ok merci de ton analyse c'est cool!!

[yostone]

Avis perso (qui ne concerne que moi) je n'ai pas du tout aimé le bruit de la ligne à Kenzo.
J'ai eu l'impression d’être dans une Megane RS, je précise qu'il le sait et qu'il ne la changerai pour rien au monde
donc ce n'est qu'une question de gout.

[Yul]

tiens? marrant que ça change le bruit à ce point...
Il me semblait que pour garder le "burble" typique des flat4 il fallait juste éviter les collecteurs equal length.

J'ai été voir le post de cette auto, la 8.5 blanche de kenzo, et il ne parle pas de collecteur différent de celui d'origine. Ça viendrait donc uniquement de la ligne milteck?
Yo, pourrais-tu donner ton ressenti par rapport à une ligne sur un equal? ça m'intrigue cette affaire... (simplement parce que je recherche et je fais une liste de voeux au père noël pour ma future -et espérée!- et sans vous le cacher, le son typique se doit de rester sur la voiture que je conduirai )

[kenzo 84]

Mon collecteur n'est pas un équal et il ne le sera jamais car je déteste le son des équal !

Le son mythique du flat reste bien présent ! Mais il sort sous un souffle

[Yul]

ok, me v'là rassuré!

Thanks dude!

[yostone]

Mon collecteur n'est pas un équal et il ne le sera jamais car je déteste le son des équal !

Le son mythique du flat reste bien présent ! Mais il sort sous un souffle

C'est exactement ça

[sti04]

le son typique se doit de rester sur la voiture que je conduirai )

le son typique de quoi ?
depuis 98 en rally c'est en équal et depuis 2003 au Japon c'est équal, c'est pas pour rien !!
nous on nous a laissé pour compte, comme d'hab, avec des modèles différents et bloqué en config V7, faut surtout pas qu'on profite des évolutions

Kenzo pourra bientôt entendre la mienne

[Wattman]

En parlant de ça, j'ai 2 versions v8 qui trainent...

[sti04]

le collecteur stock équal ?
je transmets

[Wattman]

Non, l'Ecu!! (méprise de ma part, sorry)

[sti04]

shit

[Yul]

Donc, toujours est-il que pour nous, pauvres petits européens, le son typique du flat 4 est bien le ronronnement caractéristique de "nos" sub'... le "flat4 burble" !
Ensuite que les jap' soient en equal, tout comme les caisses de rallye, ne change rien au fait qu'une subaru que nous pouvons croiser dans la rue se reconnait aussi par le bruit qu'elle émet! ils ont dans les deux milieux (japonais et compétition) une recherche de performance prépondérante qui n'existe que (très?) modérément en Europe, pour choisir des collecteurs "equal" visiblement plus efficaces concernant les grosses puissances.