kit rotated??

par **Mric** » Lun 28 Jan 2013 21:32

le frontal a une entréeen 53 (comme beaucoup d'ailleur) ca laisse suffisament les gazs comprimé la sortie doit etre en 76 de mémoire

par **Wattman** » Lun 28 Jan 2013 21:36

Presque comme moi, sauf que comme c'est un frontal de Supra, j'utilise le 76 en entrée et le 63 en sortie...

C'est aussi pour ça que je réfléchis à changer de FMIC...

par **Mric** » Lun 28 Jan 2013 21:43

ouais pas top dans ce sens
ca te fait un etranglement a la sortiesachant que les gazs se détendent en refroidissant :triste1:

par **Wattman** » Lun 28 Jan 2013 21:46

Bah oui je sais...

Je prends les mesures demain et je me remets à la recherche d'un frontal. :gene:

par **Mric** » Lun 28 Jan 2013 21:48

ca devrait pas etre trop dur
maintenant on trouve de tout pour faire du sur mesure
et sinon personne n'a de photos de montage fait maison

par **stef** » Lun 28 Jan 2013 21:50

Mric a écrit:ca devrait pas etre trop dur
maintenant on trouve de tout pour faire du sur mesure
et sinon personne n'a de photos de montage fait maison

il y en avait une sur le forum , du fait maison par un petit gars de nouvelle calédonie il me semble

par **simon57** » Lun 28 Jan 2013 21:56

pour ma part, corps froid retourné, piping en 2' avec reducteur 2' vers 2'75 à l'entrée de l'échangeur
env. 55 cm en longueur
induction en 3' sous la pieuvre avec spacer de 13 mm et 2 ou 3 ajustement sur l'induction

sortie en 2'75 tout le long, env. 60 cm

par **subarom** » Lun 28 Jan 2013 22:03

ah ben oui ,là ça va etre difficile de faire plus court :happy1:

jolie montage comme ça l'echangeur :super:

par **kenzo 84** » Lun 28 Jan 2013 23:28

Mric a écrit:vais avoir des trucs a vendre induction perrin, agency power rigide et un pipping perrin

je veux , je veux ,je veux!!! mais je ne suis pas blonde :happy1:

mais je veux vite car je suis pressé :gene:

en plus je viens de prendre un grand echangeur perrin sans piping

par **Grego0802** » Sam 2 Fév 2013 00:16

le rotated , place la turbine d echappement dans l axe du flux gazeux

fait passé de l eau rapidement dans un tuyau qui remonte et cintré , l eau ce plaque sur l exterieur , la force centifuge

hein
c est pareil pour les gaz , ils ce plaque aussi
si l axe de ta turbine n ai pas dans le meme sens , ca force les gaz a ce retourné pour faire tourné la turbine

si tu place la turbine dans l axe et bien forcement ca va mieux
rogé clarck avait parlé d un gain de fluidité et de volume d air de 20 % sur le meme turbo entre un rotated et bolt on

pourquoi les wrc sont en rotated :frime:

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